Четкий (точный) руль WJ. Возможно?

[dimanoid]

Сообщение от Дмитрий 760

у меня все как по заводу без всяких круглых или квадратных сайлентах и прочего излишества,все что продумано заводом так оно и есть и не каких проблем с рулежкой.
не знаю как едет прадик 120ый,но 150ый с кдсс едет так же как мой стоковый гранд WJ.
Всякие массы и все остальное да,но и джипа есть свои приемущества. Это масса хорошая колесная база,более низкий центр тяжести и жесткий кузов с интегрированой рамой что делает всю машину более собраной.

щас на ZJ стоят кони хеви трак,но пока машина в работе как закончу приводить в людское состояние смогу между собой сравнить эти обе машины.

Когда покупал себе второго гранда после моего исправного WJ другие да реально не рулится из 10ти машин рулилось нормально 2 машины.

ну я пока в состоянии отличать хорошо от плохо, останусь при своем мнении

[Kaliss]

Сообщение от doxtor

Мммм... как-как? Ето где и между чем его мерить?

замер обычно производится между центром ступицы и нижней кромкой арки крыла.

[dimanoid]

Сообщение от Kaliss

замер обычно производится между центром ступицы и нижней кромкой арки крыла.

по вертикали. прям от центра ступицы до заката крыла

[jhon42]

зависимая передняя подвеска + рулевой редуктор и хорошая рулёжка и управляемость авто вещи не совсем совместимые))

[chemist]

Сообщение от doxtor

Мммм... как-как? Ето где и между чем его мерить?

А по-моему очень даже понятно ))))))))))))))))))))
Народ вон написал уже.
Конечно от центра ступицы до арки.
Сори ))

P.S. Можно конечно напокупать целый гараж аммортизаторов, а можно один раз кони. Это так же как и стостраничная тема про рулевые демпферы которые текут и не работают с новья и ставят их по два а то и по три в ряд. Скоро наверно появится пост как кто-нить 4 штуки собрал в обойму. Это ведь гораздо интереснее чем купить один раз нормальный демпфер.
Хотя я в следующий раз куплю фокс. Стоят столько же

[dimanoid]

Не вижу смысла вкладываться в эту телегу в таких объемах. Все равно останется телегой, потеряв то, за что я люблю американские автомобили. Все уже давно проверено и перепроверено.
А фоксы купи. Качество не в пример полулевым кони

[shumai]

Кстати, Кони в натуре полулевые. Пришли мне один задний вообще незаправлен, шток от руки туда-сюда болтается. Правда связался, отправил, заменили))) Пока что ходят, радуют.

[dimanoid]

Всегда одна и та же фигня. Из 4 амортов кони 1 не работает. Несколько раз так было

[AntonVK]

Сообщение от doxtor

амморт от нивы вместо демпфер

Скорее всего проблема в этом. Я год мучился, не мог понять, в пределах города ездил нормально более-менее, как по трассе поеду, с каждой пройденной сотней километров виляния усиливались, приходилось постоянно подруливать и больше 90км/ч страшно ехать. Но в последней поездке на 1000км, на пол пути остановился в лесочке, выкинул 2 типа демпфера - задние билштайны монотрубники и поехал счастливо, правда на 33х колесах тяжко без демпферов, но зато ровно!!! Вернулся домой, поставил 3 мерсодемфера и все замечательно стало - 100 вообще не ощущается, до 120-130 не напрягает ничего, даже 150 можно увероенно идти. Лифт 3" 33е колеса...
До этого чего только не делал, думал спасут только лонгармы, подготовил все железки для них, но както не удавалось найти время поставить все, а теперь и смысла не вижу ставить.
Предполагаю что амортизаторы нагревались и начинали давить на колеса то влево, то вправо в пределах люфта до рулевого редуктора, что приводило к вилянию.

[dimanoid]

Амортизатор колесный вообще не будет долго работать горизонтально. Тем боолее с газовым подпором. Там если в камеру попадет даже немного воздуха (газа), он начнет терять эффективность при медленном перемещении штока на небольшие расстояния.