10.12.2011, 23:09 | #1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.11.2011
Адрес: Мск, Тушино
Марка: XJ 1992/4.0/231
Возраст: 37
Сообщений: 642
|
XJ 1992 4.0 Новичок
Здравствуете уважаемые форумчане!
Сбылась мечта идиота так сказать) Сегодня стал счастливым обладателем чирка! 1992 год,4 литра, 150 000 пробега (как заявлял бывший владелец), 242я раздатка. Фоток пока нет, но уж больно хочется поделиться радостью! Машин уколхожен чуть более, чем полностью)) Начиная с хромированного кенгурятника, держащегося на 2х болтах и заканчивая гоночным спойлером на крыще)) При осмотре мне продемонстрировали очень даже не плохо сохранившийся кузов, девственные пороги не съеденные ржавчиной, переваренный багажник. Потом прошлись по электрике. Ближний не работает(отмечаю в уме, что поставлю волговский переключатель), печка имеет только 2 положения (про это мы тоже читали), магнитола валяется в багажнике( ну, это вообще фигня)), не работает левая половина приборки- тахометр, датчик бензина и температуры, о чём мне было сказано, что проводок отвалился (ладно, фигня война, приварим). Вобщем имея всё это и более чем адекватную цену, мы поехали в гаи снимать чирка с учёта. Я даже не подумал, что надо бы на нём прокатиться. Вобщем владелец ехал на этом чирке, а я с другом на его. Сделку заключили, с доками всё ок, бывший владелец уезжает. И тут я сажусь за руль. Руль кстати стоит от какой-то вольво. Рулевая колонка ходит ходуном, левое зеркало сколько его ни протирай- всё равно мутное, что нихрена не видно. Раздатка работает только в режиме заднего привода. Света в салоне нет вообще) Гур работает только на скорости, уже около дома чуть не подрихтовал какой-то недопривод- вообще не поворачивал, не смотря на все мои усилия. Когда ехали по трассе чирок вдруг погасил все габариты и заглох двигатель. Рулю на обочину и начинаем разбираться. Все релюшки и предохранители проверили, стартер крутит, но двигатель не заводится и всё тут. Ну, что делать. Вешаем на галстук и тянем. проехали наверно километров 15-20, я совсем замёрз, По рации попросил товарища остановиться, посидеть в его машине, погреться, покурить, подумать, что может глючить. Останавливаемся, кручу зажигание и машинка оживает! Ура! К тому времени стало совсем темно и как назло сильный снегопад. Дворники хоть и работают, но лобовуха всё равно вся в разводах, фары практически полностью отсутствуют, зеркала тоже. До сих пор не знаю, как я доехал никого не подрезав и не впечатавшись никуда) Вобщем резюмируя всю эту писанину могу сказать, что я безумно доволен машиной! Мечтал о чирке наверно с тех самых пор, как вообще начал интересоваться машинами. И я прекрасно понимал, что покупаю конструктор, так что все эти неполадки меня не пугают) У меня пока нет желание делать из него монстрика-гряземеса. Есть огромное желание подготовить хорошую экспедиционную машину. Лифт 2-3 дюйма, 31 колёсики, шноркель, силовые бампера, экспедиционный багажник и лебёдку, вот наверно и всё, что хочется из тюнинга, а больше вроде и не надо) Простите, за столь длинный пост, но нельзя столько эмоций в себе держать, надо было выговориться)) А фотки обещаюсь выложить завтра) |
10.12.2011, 23:51 | #4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.11.2011
Адрес: Мск, Тушино
Марка: XJ 1992/4.0/231
Возраст: 37
Сообщений: 642
|
Вливаюсь, как могу) Форум уже наверно пол года как читаю)
Да, ещё забыл написать: открываю бардачок на предмет поиска всяких ништяков забытых бывшим хозяином и обнаруживаю там воду) Лужица миллиметров 5 глубиной. Вот теперь думаю, могла туда попасть вода из-за плохой герметизации лобовухи, или это уже из другой оперы? |
11.12.2011, 00:58 | #5 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Россия
Марка: УАЗ 3163
Сообщений: 92
|
Лех сказать честно, это нечто нет ну ты как ты мог, такое взять, особенно проблемы с электрикой. Но все равно поздравляю в нашей компании прибыло, запчасти от волги знаешь достать можно и бесплатно если приспичет, остальное наживное.
Кстаи у меня сегодня опять бачек сцепления пустой оказался и тормозная житкость на дороге вашла о чем сигнализировал дачик... В общем тоже аеселился... |
11.12.2011, 01:13 | #7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 52
Сообщений: 48,691
|
мульён раз ловил себя на мысли что Жиперы народ не отсего мира сам покупал почти так же как ты - единственно - я ценник сбил ахово.
А теперь у меня куча опыта и знаний по ремонту Джипов - и куча свежих запчастей + кучища знакомых новых . Ниразу не жалел за покупку Жипа. Уверен что ты так же не будишь жалеть. Поздравляю с Покупкой
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 |
11.12.2011, 06:07 | #10 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.09.2010
Адрес: Tilsit, where that in Europe
Марка: Cherokee XJ 2 door 1987,Allroad 01 2,7 TFSI, ВАЗ 08 (заготовка нового проекта)
Возраст: 57
Сообщений: 1,540
|
Цитата:
теперь по делу: приборка - последнее, чем стоит заниматься... То есть, снять ее стоит, но только целиком (всю торпеду) для оценки проводки, управления печкой. Начни лучше с силовых проводов, зарядки, стартера. Потом мозги, освещение, дворники. Прочисть (отверни, зачисть, закрути) все массовые провода - легче будут искаться последующие глюки. Передний свет можешь (если разбираешься или собираешься научиться) сразу переделывать под релейную развязку - глюки почти у всех машин (время им пришло). сразу глянь "утечки" по току - аккумулятор целее будет. |
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|