01.07.2011, 13:32 | #12 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.01.2011
Адрес: Москва
Марка: WK2 5.7
Возраст: 37
Сообщений: 524
|
|
11.07.2011, 12:30 | #16 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.01.2011
Адрес: Москва
Марка: WK2 5.7
Возраст: 37
Сообщений: 524
|
Трубки тормозные решено заменить полностью. Уже на заднем мосту вернули кубик на штатное место, и проложили магистраль до моторного отсека. Всё медной трубкой 5мм, штуцеры на токарном самодельные. Красыво всё, вобщем.
Разобрал задний мост. ГП цела, оказалась 3.55, выдохнул с облегчением! Но ушатана штатная блокировка. Блокировать уже давно перестала видать и болтается всё сильно, но пока крутится вроде. Нашёл и причину шума при езде - подшипники полуосей. Из роликов сделались параллелепипеды... Да и болты надо бы поменять... Ещё чувство гордости возникло, когда примерил к подушке КПП новые болты М12 от ВАЗ-овского чего-то-там вместо того, что было (болтик М8 и гайка на остатке старого закипевшего болта). Домыт весь салон. Даже ковры большие. Склеен поролон сидений. Вобщем дело идёт! Фотографировать особо нечего, но по трубкам отчёт попробую сделать, особенно по штуцерам новой колхозной модели. |
11.07.2011, 20:52 | #17 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РФ
Марка: LADA
Сообщений: 9,839
|
|
25.07.2011, 13:29 | #20 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.01.2011
Адрес: Москва
Марка: WK2 5.7
Возраст: 37
Сообщений: 524
|
А вот отличная замена держателю топливного фильтра=) Паз в резиновой прокладке прям как специально под кайму фильтра сделан
Последний раз редактировалось Scream; 13.07.2018 в 17:51. |