03.09.2010, 20:15 | #11 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 28.02.2010
Адрес: Вологда
Марка: jeep 5.2 94г.
Возраст: 53
Сообщений: 130
|
Да меня это если честно, и не напрягает, мне "типа стыдно" по двору ехать с бряканьем, а бряк убрал- теперь нас-ть!Я так, позырил, там есть подшипники(внутри, гдето-то посеридине) вдруг, че не ладное, а если гов-о вопрос, ну и хрен с ним.Я вот соберусь, и запишу на диктофон, как у меня чего-то гудит О! это будет интересно.Теперь уже 7! сервисов за плечами.Уменя истерика!ВОЛОГОДСКИЙ сервис РУЛИТ!На каждом углу сервисы, но этот бред надо было записывать на диктофон,что мне впаривали, Задорнов не пляшет!
Последний раз редактировалось олег108; 03.09.2010 в 20:44. |
04.09.2010, 23:51 | #12 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: г.Чебоксары
Марка: Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2010 / 2,8CRD
Возраст: 45
Сообщений: 713
|
Олег не переживай когда развалится узнаешь где бренчало ездий пока не парься... :)
Ну если парится начал залезь под машину попроси кого нибудь покачать колеса а ты послушай что стучит... если захочешь то найдешь... |
05.09.2010, 00:10 | #13 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.01.2009
Адрес: Москва
Марка: XJ
Возраст: 51
Сообщений: 1,945
|
1. Джип какой? Гранд или Кирпич?
2. в 94-ом уже все мосты шли с С клипсами. 3. Проверка поперечного люфта. Поднимаешь мост с одной стороны. Вдвигаешь-выдвигаешь колесо. Люфт должен быть не больше 5-7мм. 4. Подшипники. Так же поднимаешь мост, пытаешься поднять колесо. Люфта быть не должно (проверка подшипников). Хотя, в данном случае симптомы совершенно другие. 5. Если Чирок. Сними барабаны, может солдатики отгнили, колодки болтаются. 6. Если Гранд. Снимаешь диск тормоза. Может стояночные колодки не в порядке. Те же солдатики или еще что. 7. Если Гранд. Смотри суппорта. Может колодки в суппортах ходят, может направляющие суппортов разбиты (тут как правило стук появляется). P.S. Аборт по телефону задача нелегкая... практически неосуществимая. |
06.09.2010, 07:54 | #14 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 52
Сообщений: 48,691
|
|
14.09.2010, 13:03 | #15 | |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 07.09.2010
Адрес: Павлодар
Марка: JEEP Cherokee (XJ) 98г, 4.0 L, МКПП, 231
Возраст: 48
Сообщений: 25
|
Цитата:
|
|
14.09.2010, 13:47 | #16 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.01.2009
Адрес: Москва
Марка: XJ
Возраст: 51
Сообщений: 1,945
|
Цитата:
И не надо морочить голову про допустимость люфтов. Малейший люфт в подшипнике уже непустим. |
|
14.09.2010, 13:55 | #17 | |
Banned
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: мурманск
Марка: джип чероки 88г v=4 акпп калёсики 32\11.5 р15
Сообщений: 6,005
|
Цитата:
|
|
14.09.2010, 14:01 | #18 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.01.2009
Адрес: Москва
Марка: XJ
Возраст: 51
Сообщений: 1,945
|
Если даже так,то 10мм по любому много. Да и подшипники в таком люфте роли не играют. Он же писал именно про подшипники...
|
14.09.2010, 19:31 | #19 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 07.09.2010
Адрес: Павлодар
Марка: JEEP Cherokee (XJ) 98г, 4.0 L, МКПП, 231
Возраст: 48
Сообщений: 25
|
Yastreb просьба внимательнее читать, люфт имеется в виду диагональный, суммарный - обозначает максимальное движение обоих полуосей в разных направлениях. Вопрос звучал что "брякает", многие не знают особенностей американцев и пугаются допустимых люфтов.
|
14.09.2010, 19:42 | #20 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.01.2009
Адрес: Москва
Марка: XJ
Возраст: 51
Сообщений: 1,945
|
Цитата:
1. Вертикальный люфт. Если есть, подшипник под замену (а может и полуось). 2. Осевой. Это когда полуось имеет ход внутрь-наружу моста. Лечится навариванием торца полуоси. В обоих случаях люфт даже 5мм говорит о неисправности. Никаких допустимых люфтов у Американцев нет. Если машина расшатана и ушатана, но еще ездит, это совершенно не означает, что люфт в пределах допуска. Откуда такие данные? |
|