Самоблокирующийся диференциал червячного типа на Jeep Dana30, Dana 44, Dana 35, 8.25

[GR_V]

Не возможно сделать самоблок комфортный (не заметный) на трассе и 100% блокирующий в дионалке, да еще и с ресурсом на весь срок службы автомобиля.

За 7 лет использования самоблок сложилось личное мнение что все 100% блокировки (работающие в диогоналках) также работают на "самоуничтожение" или уничтожение деталей автомобиля - полуоси, привода, карданы, раздатка, кпп ...

Например:
на шариковых ДАКах (100/90 или 90/100%) постоянно лопались корпуса - из-за этого не стали добавлять их в свой ассортимент.
100% принудительные/пневма АВБ регулярно рвали передний мост + постоянная возня с воздушными магистралями и конденсатом.
100% Локка тоже регулярна рвала начинку переднего моста и специфическе себя ела на асфальте. ....

Если конечно поставить мосты с изначальным запасом прочности Дана 70 (как были на моем додже со 100% блокировкой), то можно долго проездить без ремонта.

Лично мне вполне хватает 80% самоблоков в обоих мостах, зато машина лишний раз не ломается и спокатушек/охоты/экспедиций всегда приезжаю с исправным 4х4. Если где то переоценил возможности автомобиля, есть два варианта:
1)вовремя разматываешь лебедку или динамическую стропу и едешь дальше
2) Или не вовремя когда уже порвал передний мост (или еще что то) и эвакуируешь поломанную машину на 4х2 обратно.
Я сторонник ехать дальше, а не на ремонт.


Это личное мнение основанное на личном опыте, никому его не навязываю.
Уверен многие с ним не согласятся.