Нужна помощь бывалых. «Шимми» & «dead wobbling».

[4epHyxa]

Всем привет!
Уважаемы форумчане, требуется консультация на тему: «Установка рулевого демпфера на Cherokee XJ 93 года». После лифта авто на 3-3.5 дюйма и установки 33 колёс, на скорости от 50 км/ч при наезде на люки или стыки дорожного полотна происходит неописуемое, именуемое в простонародье «шимми» или «dead wobbling».

Лифт спереди:
-реплика пружин Rusty's Off Road под 3.5 дюйма
-амортизаторы от москвича 2141
-удлиненные стойки стабилизатора
-прокаченный домик панары (см. фото)
-панара Hand-Made (сделана из задней Грандовской тяги панара)
-рулевая сошка от Grand Cherokee
-33 колёса (отбалансированы)

Прошёл диагностику подвески, люфты отсутствуют. Рулевой редуктор на лонжероне закреплён жестко.

На что грешим (недоделки):
-при установке пружин не попали их концами в стопорные отверстия на мосту (торопились);
-нижние рычаги взяты от гранда (см. фото), у них есть интересная особенность, возможно для повышения комфорта, в передних сайлентах есть прорези. Возможна потеря жёсткости;
-при лифте не ослабляли задние крепления верхних рычагов;
-не доварен пол под ногами водителя и переднего пассажира. Со стороны водителя огромная дыра, от моторного щита до заднего крепления сидений. Возможна потеря жёсткости кузова;
-старый стоковый рулевой демпфер заменили на новый, тоже стоковый, не помогло. Возможно он не справляется с 33 колесами;
-сделали схождение, своими силами, ситуация немного улучшилась, воблинг с 55-60 км/ч.
-«неправильная» панара, а именно нижний угол.

Фотографии прилагаются:













Понимаю, что подобных тем море, но причин возникновения «потрясений» тоже море. Так же понимаю, что диагностировать по фото и со слов сложно, но всё же;) Заранее благодарен за дельные и конструктивные советы.

[MaxOn]

рулевую трапецию опускай... левая тяга под через чур большим углом к земле... ШСки не работают должным образом... на вскидку предположу, что шимии начинается с левого колеса? правильно??
зы: и ставь второй демпфер...

[barracuda]

новый демфер не значит рабочий.
если нет люфтов нет и шими.
значит люфты есть.
амортизаторы мостквича могут не справляться с весом колес.
так же не извесно в каком они положени если максемально вытенуты также работать не будут.
саленблоки панары так же нечего не значит новые не значит рабочие.

смотрели люфтов нет где смотрели кто смотрел если на пузатерках есть люфт то не значит что у тебя есть небольшой люфт и это допускаеться.

рычаги в гранде такие же как и на чирке.

колеса которые отболонсировались могут быть просто кривыми.

и так далие.

надо смотреть.

[4epHyxa]

Сообщение от MaxOn

рулевую трапецию опускай... левая тяга под через чур большим углом к земле... ШСки не работают должным образом... на вскидку предположу, что шимии начинается с левого колеса? правильно??
зы: и ставь второй демпфер...

С какого колеса начинается сказать не смогу, после 5-го раза желание ездить больше 60 км/ч отпало совсем, не охота экспериментировать (не для слабонервных).

1. Я так понимаю установка второго демпфера просто скроет причину?
2. Можно добавить второй стоковый демпфер или поставить один усиленный?

P.S. Есть один маленький нюанс, параллельно лифтовались две одинаковые машины. Понятно, что одинаковых авто не бывает, но всё же)
Все «лифтующиеся» элементы делались сразу на две машины, а затем устанавливались. На моей Шимми есть, на авто друга нет.

Видимая разница в автомобилях:
-панары немного разной формы, (если нужно фото, могу приложить);
-пружины закреплены концами в стопорные отверстия на мосту;
-переваренный кузов (жесткость);
-нижние стоковые рычаги (не от Гранда как у меня);
-вес машины (салон на месте и немного шмурдяка).

[4epHyxa]

Сообщение от barracuda

так же не извесно в каком они положени если максемально вытенуты также работать не будут.

Сообщение от barracuda

амортизаторы мостквича могут не справляться с весом колес.

На втором авто стоят такие же аморты с аналогичными колёсами, всё ок (см. коммент выше).

Сообщение от barracuda

саленблоки панары так же нечего не значит новые не значит рабочие.

Попробовать поменять сайленты?

Сообщение от barracuda

смотрели люфтов нет где смотрели кто смотрел если на пузатерках есть люфт то не значит что у тебя есть небольшой люфт и это допускаеться.

Смотрели в Мопар сервисе (http://www.moparservice.ru/ не реклама)

Сообщение от barracuda

рычаги в гранде такие же как и на чирке.

100%? Мы тоже так думали, а они оказались длиннее и с прорезями в сайлентах.

Я понимаю, причин может быть куча, но хочется начать с устранения очевидных косяков.

[barracuda]

Сообщение от 4epHyxa

На втором авто стоят такие же аморты с аналогичными колёсами, всё ок (см. коммент выше).


Попробовать поменять сайленты?


Смотрели в Мопар сервисе (http://www.moparservice.ru/ не реклама)


100%? Мы тоже так думали, а они оказались длиннее и с прорезями в сайлентах.

Я понимаю, причин может быть куча, но хочется начать с устранения очевидных косяков.

саленблоки во втулках длиннее на видже все другие одинаковы. дырки не влияют не как.

значит так смотрели.
есть сомнения или люфт или прогиб резинки значит менять.
демфер снять и проверить на свободный ход в рабочем положении.
новый не значит хороший были экземпляры совбодный ход 15-20 мм именно тот момент который гасит.

проверять ступицы руль наконечники. саленблоки панары.

есть шими значит есть люфт.
либо кривые колоса
чудес не бывает

[MaxOn]

Сообщение от barracuda

либо кривые колоса
чудес не бывает

или плохо отбалансированные
в свое время я шимми победил именно регулярной перебалансировкой колес... перетряска подвески также не давала эффекта, пока не попал к нормальному шиномонтажнику... три года уже не посещал меня этот чудный зверек... и сейчас, когда чувствую, что шимми готов вернуться - сразу стараюсь ехать в шиномонтаж и перебалансировать передние колеса...

[driver_swamp]

интересно сколько можно писать про шимми, я уже в темах десяти объяснял что и как

все что выше неверно, проверял лично на нескольких машинах

[driver_swamp]

вот одна тема https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=12267

[driver_swamp]

https://jeep-forum.ru/forum/showpost...&postcount=361