11.02.2012, 11:56 | #41 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 04.02.2012
Адрес: г.Кизляр
Марка: Гранд Чероки WG 4.7 LIMITED 1999г
Сообщений: 10
|
Помоему от волговской форсунки просто взял верхнюю часть колбы и тупо мерил походящие по размеру.А насчет того что оно должно быть бензостойкое надо подбирать из колец которые идут на форсунки . В апреле будет уже год после замены пока проблем небыло заводился в 20 градусные морозы с автозапуска.
Последний раз редактировалось sarmat; 11.02.2012 в 12:09. |
17.05.2012, 10:36 | #43 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 47
Сообщений: 7,461
|
Размеры не выложу, так как не мерил, да и спешил сильно, фотика не было с собой, очень жаль. На глаз толщина колечка миллиметра 2, посадочный диаметр около сантиметра. С проблемой боролся пару месяцев назад. Тоже стал заводиться очень плохо с длинными прокрутками если постоит хотя бы 10 минут. Причиной было всё тоже колечко. Слесарюги отказывались в это верить, требовали чтоб я побежал и купил фильтр-регулятор за 1500руб. Я был уверен что косяк в баке, так как они его снимали и мыли за день до того как проблема появилась. Колечко было типа как обплавлено, видимо от нашего говнобензина. Вековая грязь видимо поддерживала уплотнение, а после помывки там начало сифонить. Приложу пару картинок из официального документа Крайслер по замене этого кольца. Там в принципе всё понятно и наглядно. Думаю пригодится тем кто собирается туда залезть в первый раз. Не бойтесь, там работы на час максимум вместе со снятием бака. Для замены колечка колбу нужно разделить на две части, тобишь снять верхнюю крышку. Она крепится к нижней(подвижной) части колбы тремя(если не изменяет память) скользящими защёлками. Отделив крышку вы увидите это злощасное кольцо. Из нижней части колбы выходит магистраль с насоса и входит как телескоп в трубку в верхней крышке колбы, а колечко служит уплотнением в этом телескопическом соединении. На рисунке 2 резинка которую нужно заменить под номером 3, она одета в паз на подвижной(относительно верхней) нижней трубке. Всё можно собирать назад. Кольцо от волговской форсунки мне показалось несколько толстоватым, я побоялся что треснет верхняя трубка(номер 2) при вставке в неё нижней трубки, порывшись на сервисе в барахле удалось найти форсуночное кольцо от какой то иномарки, которое село туда как родное. Езжу и радуюсь, чего и всем желаю.
|
17.05.2012, 15:00 | #44 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: msk
Марка: WJ 4.7 Laredo
Возраст: 43
Сообщений: 2,238
|
Тоже менял себе это кольцо. Сразу скажу - от ТАЗов форсуночные кольца НЕ подходят. Насчет волговских - не знаю, я нашел ремонтное оригинальное. При разборке колбы очень помогает набор щупов, только размыкающийся, чтобы их можно было по одному использовать.
|
19.05.2012, 00:55 | #45 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 02.10.2011
Адрес: МО Балашиха
Марка: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 1999 Limited NV247 Quadra-Drive
Возраст: 44
Сообщений: 186
|
Вот номер ремкомплекта резинок 05019308AB
в нем большое кольцо малое кольцо,+ пластинки для снятия, не помню чо там еще..) http://www.google.ru/search?um=1&hl=....0.AY-Ysw431M8 http://images.search.yahoo.com/searc...x=wrt&y=Search Последний раз редактировалось koly555; 19.05.2012 в 01:00. |