А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[WhiteEagle]

Я те уже сказал, что плевать на гудеж. Его задача нужное давление испаренного газа выдавать. И всё!

[Let4ik_1]

Время зависит от давления в редукторе, хода штока форсунки и диаметра жиклера чем меньше ход и чем меньше диаметр жиклеров, при том же давлении, тем на больше время калибруется, т.е. больше множитель выбирается, но можно его установить в ручную какой хочешь.
Зы. форсы с мелкими жиклерами и мелким ходом перестают закрываться на больших оборотах, на ХХ постоянно открытыми они могут быть только при неисправности системы

[WhiteEagle]

Сообщение от yakobson

За 100 тыщ км не лазил в бак ))

Удвил. )) Туда и за 300 не лазят.

[Let4ik_1]

а разрежение у тебя показывает в компе?

[yakobson]

Я в курсе.
Ну я руками и хочу затянуть подачу. Мне непонятно ещё с чего это вдруг стало . похуе..ло в один день. Хуже хуже в течении дня и когда начал калибровку вечером делать газ сдох и перестал работать.
График выглядет тоже соответственно. Не слева снизу вверх идёт кривая, а вверху почти ровная .

[yakobson]

Сообщение от Let4ik_1

а разрежение у тебя показывает в компе?

МАП менял с рабочей машины. И на бенз и на газ результатов 0, разряжение показывает .

[yakobson]

Всмысле и газовый и бензиновый мап менял

[Let4ik_1]

Форсы бы тебе поставить заведомо исправные
зы. а фильтр газовой фракции нормальный?

[Let4ik_1]

Есть мысля, поставить в ручную график коэффициента какой был до всего, потом отцепить от фильтра шланг который идет к рампам, задрать его вверх, и налить туда бензин до верху, а потом завестись на бензине и переключиться на газ...

[yakobson]

Фильтр новый