А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[Artery]

Сообщение от Сергей51

...ребята которые мне ставили сказали что на 4-х литровый без проблем ставится 2-го поколения и совершенно незачем переплачивать за 4-е...

Ребята наверно не совсем с головой дружат . Если так подходить, то на любой инжекторный движок можно карбюратор поставить, нахрена за инжектор переплачивать и за его обслуживание , только отдача от него будет херовая и экономичности ни какой, вот и всё. А второе поколение я тебе и на 5,7 HEMI поставлю - работать будет, как то, при чём тут объём. Ещё учти что полноценный инжектор на 2-м поколении будет систематически сходить с ума, так как качество смеси на газу будет в жопе, а инжектор по лямбде будет писать себе в память дибилистические коэффициенты для её коррекции, благодаря чему можно на бензине потом и не завестись вовсе или с огромными затруднениями и залитыми свечами и наоборот, горящий периодически чек тебе обеспечен. Если это устраивает, то можно ставить. Возможно на старых поколениях PCM, где алгоритм PCM не такой притязательный чек может не загораться. Допустимым считаю установку 2-го поколения только на неполноценные инжектора у которых нет лямбд и соответственно корректировки качества смеси. И то при условии, что денег нет, а газ очень хочется. Потому как о влиянии некачественной смеси(особенно в бедную сторону) на износ дрыгателя всё уже давно известно. А сделать качественную во всех режимах работы на 2-м пок не удастся. Из-за этого процентов 15-20 мощности потеряешь, при разумном расходе конечно. Поэтому, если на всё это похрен, лишь бы ехал дёшево - можно ставить, а 4 литра при любом раскладе как то, но поедет. Можно ещё на газу лямбду отключать и подвешивать эмулятор - PCM меньше с ума сходить будет(но не полностью), но классно и экономично ехать он от этого не начнёт. Ну и конечно можно наворотить дико сложный смеситель(ну типа газовый карбюратор) и будет гораздо лучше, но тогда не совсем понятно где будет сложнее и дороже. Короче каждому своё.

[Quadra]

Да нормально работает 2-рое на 4.0. У меня в сервисе постоянно обслуживаются такие движки (пробег одного за 700 тысяч), признаков износа или умирания нет. РСМ тупой, ошибки не пишет. Если все по уму сделать то можно уложится в расход +15% в сравнении с бензином при очень близкой динамике (на низких тянет чуть лучше, на высоких чуть хуже). Цена тут приблизительно 1/4 от 4-того поколения на такой же движок.
Поймите правильно, я не против впрыска 4-ого поколения, он конечно лучше, но у 2-ого поколения есть очень много преимуществ по уровню сложности и надежности, особенно вне дороги. Но опять же с головой надо все делать и по уму. Движок то не ахти какой современный - АМС 242 родом из 60-ых...

[маратка]

может быть 2ое поколение проще по устройству,зато 4ое удобнее в эксплуатации.отсутствие хлопков вызывающих деформации,вот только к качеству газа надо быть внимательным.плохо просушенный газ несёт в себе мазутные капли,которые добираются аж до форсунок и их забивают.У нас в Уфе газ продают 2 конторы.в одной газпромовский газ в другой наш уфимский.те что заправляются уфимским газом приезжают на диагностику,на которой им приговаривают форсунки,и настоятельно рекомендуют поменять заправку.

[Quadra]

Если все сделать как следует хлопков не будет, точно говорю. Они бывают когда смесь бедная плюс свечи старые.

[дедушка]

У меня уж не знаю какое поколене стояло(не я ставил)но жрал он того газа литров 30 на 100 и CHEEK горел постоянно.

[Artery]

Сообщение от Quadra

Если все сделать как следует хлопков не будет, точно говорю. Они бывают когда смесь бедная плюс свечи старые.

+ много, а ещё когда впускной клапан не держит какой нибудь.

[Quadra]

Сообщение от Artery

+ много, а ещё когда впускной клапан не держит какой нибудь.

Они от этого обычно быстро сгорают - газы туда пробивают горячие. Так что это уже патология

[Skull]

кстати, а кто-нить вариатор стевил себе? ну который уоз корректирует для более правильно работы на газе?

[Иваныч]

Други, подскажите ГБО для 5.2л, чтоб приехать к установщикам и конкретно сказать что ставить, а то участились случаи разводов на всякие там: системы смазки и охлаждения клапанов, системы с обратной связью по OBD II (разве в гранде 95г.в. она есть) и т.д.

[Artery]

Сообщение от Skull

кстати, а кто-нить вариатор стевил себе? ну который уоз корректирует для более правильно работы на газе?

Я себе не ставил, тогда их не было, воздействие самому интересно, но предполагаю, что не заметишь.

Сообщение от Иваныч

Други, подскажите ГБО для 5.2л, чтоб приехать к установщикам и конкретно сказать что ставить, а то участились случаи разводов на всякие там: системы смазки и охлаждения клапанов, системы с обратной связью по OBD II (разве в гранде 95г.в. она есть) и т.д.

2-е поколение дёшево но не эффективно, 4-е поколение встанет на твой движок аффигительно, на счёт смазки и охлаждения клапанов забей, это в лучшем случае применительно для молодых двигателей.