Не, а вот правда... Куда же так резко подевались все "полупроводники"?)

[Rus]

Что простенькие схемы автомобильной электроники пришлось убирать с конвейеров...
Ну вот я бы наверно понял, если бы каучук вдруг (хотя тоже странно было бы:), или медь для проводки. Но граммы кремния?...
Что-то тут не так)

[Хасковод]

Насколько я мельком слышал
Процесс выращивания кристаллов не мгновенен
Это типа отголоски ковида.

[Dikson]

Типа кремний есть в маленьких колличествах в Борках под Рязанью и в больших на территороии америки ( спецом с мал буквы) , а она нам недружественна вот и перебои с проводником в одну сторону .

[Ёсик]

https://kommersant-ru.turbopages.org.../s/doc/5029560

[Artery]

Вы чё? Правда? Мы свою микроэлектронику похоронили на уровне конца 80-х. Просто перестали развивать. Начали закупать всё "снаружи". И так всё и осталось, за исключением жалких попыток. Поэтому на сегодня мы только и можем произвести только микросхемы тех годов, а на них только технику тех годов собрать можно. Для сборки блока управления двигателем инжекторного авто или телефона, телевизора нужен микроконтроллер, которых(в современном понимании) наша промышленность произвести не может по технологическим ограничениям, то есть тупо не может и всё. А те контроллеры что мы можем произвести годятся лишь для совсем простеньких действий, типа дистанционного управления телеком или телефона с АОНом. Это как говорить что мы ручными дрелями импортозаместим профессиональные макитовские или бошевские перфораторы!

ЗЫ Нет, можно конечно взять и эту элементную базу и нагородить на ней блок управления дли инжектора, только он получится размером с ящик помидор и по отказоустойчивости будет в жопе. Да и изза цены глаза полопаются. Так что далеко не в кремний всё упирается, хотя и не без него.

[Artery]

Буржуйские производители микрух сейчас либо не хотят по разным соображениям поставлять сюда комплектуху, либо дерут 3 шкуры. Та же Альтера, к примеру, сейчас входит в Интел и рога выставляет по полной, некоторые её чипы наша контора просто купить теперь не может, некоторые предложили, но в 20 раз дороже. Вот и делайте выводы. Процессора Байкал и иже с ними назвать "совсем нашими" нельзя даже в плане разработки, а делает непосредственно их Тайваньская TSMC , а не мы по тем же причинам - не сможем.

ЗЫ Китай то же всего не сможет заместить.

[Vinnetoo]

24 February))))))

[Хасковод]

Сообщение от Artery

Буржуйские производители микрух сейчас либо не хотят по разным соображениям поставлять сюда комплектуху, либо дерут 3 шкуры. Та же Альтера, к примеру, сейчас входит в Интел и рога выставляет по полной, некоторые её чипы наша контора просто купить теперь не может, некоторые предложили, но в 20 раз дороже. Вот и делайте выводы. Процессора Байкал и иже с ними назвать "совсем нашими" нельзя даже в плане разработки, а делает непосредственно их Тайваньская TSMC , а не мы по тем же причинам - не сможем.

ЗЫ Китай то же всего не сможет заместить.

В целом в мире дефицит же чипов
Я не думаю что спрашивали конкретно за рф.

[Geo74]

Многие думаю уже в курсе, что в США очень сильно изменился автомобильный рынок и эксперты не знают, вернется ли он когда нибудь в прежнее (доковидное состояние).

Я живу в США 4 года и сейчас встал вопрос о замене одной из двух машин. Углубился в исследование рынка, хождение по дилерам и тестдрайвам - решил поделится текущей ситуацией. Так сказать америке ***** серия 3284583… И да, чукча не писатель, уж извините за слог, все описанное ниже собственные наблюдения и статистика из открытых источников.

По ситуации. Абсолютно ВСЕ диллеры в регионе стоят ПУСТЫЕ. Новых машин нет от слова совсем, только на заказ и ждать не менее 2-3 месяцев. Забитые до отказа в 2020 огромные паркинги - пустые. Если хотите тест драйв какой то конкретной новой модели или какой то вариации мотора - можно забыть. В наличии нет ничего и когда будет не известно. Приходится звонить и искать где есть хотя бы что то похоже б/у Машины которые в пути на автовозе - все уже проданы, тест драйв не получится. Могут дать на нее просто посмотреть, но когда приедет.

Обычная практика докризисных времен была такая: количество новых и б/у машин у хорошего диллера позволяло ему вести бизнес без поставок 20-30 дней. Сейчас это 0-2 дня.

Цены на новые машины выросли примерно на 15-20%. В 2019 году, в доковидные времена средний по стране размер транзакции за новый авто был 25.000$-30.000$. Неделю назад это цифра была 42000$.
Повышение цены на новые авто и ситуация с чипами и нехваткой производства породил парадоксальную ситуацию: 2-5 летние машины с пробегом стоят на 2000-4000$ дороже, чем новые. И их еще поискать, нормальные все разошлись.
Например:
Тойота Такома (хайлюкс для США) 2012г (10 лет!!₽) с пробегом 84.000 миль стоит 28.000$
А новая стоит 32.000$-34.000$.
Все описанное это центральная часть США, может кто добавит из других штатов. Спасибо!

С япа стянул https://www.yaplakal.com/forum1/topic2443631.html

[ryzhijlis]

Интересно, Гео, когда у тебя встанет вопрос о замене твоего старого говна на новые автомобили. Наверное, никогда.