|
24.04.2015, 21:59
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.02.2012
Адрес: Грозный
Марка: Jeep Cherokee XJ 1992
Возраст: 44
Сообщений: 465
|
Стеклопластиковые детали кузова
Задумался о снижении веса чирка, на драйве наткнулся на тему https://www.drive2.ru/b/1141489/ (не реклама) впринципе ребята готовы изготовить под любой авто, однако заказ от 5 единиц.
Кто, что думает по этому поводу? Если соберемся, готов заказать 4 двери, капот и бампера на чирок
__________________
Eat, Sleep, Jeep. XJ 4L, AW4, 242PK Slip-yoke , Dana 30(Arb Locker) 4.10, Dana 35(Spartan locker) 4.10 BFGoodgich MT km2 33", лифт 4.5", CSF 3 row, Warn 9000, Bushwacker, snorkel, Lightbar 120w |
|
|
|
25.04.2015, 11:09
|
#3 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.01.2013
Адрес: Мск Лужники
Марка: УАЗ 31512 2.3i(406-й уже) Santa Fe 3 2.2CRDI Solaris 14г 1.6 акпп
Возраст: 48
Сообщений: 2,009
|
Судя по его блогу стоимость одной детали, при такой схеме(минимум 5 деталей)будет начинаться от 8т.р...но, как мне думается, в такую цену могут выйти простые в изготовлении детали:капот, бампер....дверь думаю рублей 20 выйдет....хотя.Вам надо написать или позвонить им и все обговорить!
Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
|
|
|
|
|
25.04.2015, 12:57
|
#4 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.02.2012
Адрес: Грозный
Марка: Jeep Cherokee XJ 1992
Возраст: 44
Сообщений: 465
|
В общем, отписались по цене, 8000 за деталь, не важно какую, капот, дверь, бампер...
Мое мнение (это я и написал в ответном письме) 5000+-1000 за деталь будет интересно, например если 4 двери и капот будет выходить до 30.000 то я бы сказал +1 Добавлено через 11 минут Цитата:
__________________
Eat, Sleep, Jeep. XJ 4L, AW4, 242PK Slip-yoke , Dana 30(Arb Locker) 4.10, Dana 35(Spartan locker) 4.10 BFGoodgich MT km2 33", лифт 4.5", CSF 3 row, Warn 9000, Bushwacker, snorkel, Lightbar 120w |
|
|
|
|
|
25.04.2015, 20:27
|
#7 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Саранск
Марка: Jeep Cherokee,92г.2,5карб. Продан. JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4L 2003
Возраст: 60
Сообщений: 1,244
|
Крайслер проходил это уже в конце 80-х и середине 90-х (пятая дверь на XJ) и вернулся обратно к металлу. Что предлагаете наступать на те же грабли, но только кустарным способом?
|
|
|
|
|
25.04.2015, 20:51
|
#8 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.01.2013
Адрес: Мск Лужники
Марка: УАЗ 31512 2.3i(406-й уже) Santa Fe 3 2.2CRDI Solaris 14г 1.6 акпп
Возраст: 48
Сообщений: 2,009
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
25.04.2015, 21:19
|
#9 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 38
Сообщений: 4,303
|
Начните с того, сколько будет выигрыш по массе. 10 кг это ниочëм, а больше врядли получится. При той же крепости деталь из стали 1 мм будет иметь ту же масссу. Плюс один - не гниëт. Крылья - да, капот - ну может быть. Двери - нуна.
Пердосы трубчатые двери делают. А некоторые делают так:
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<-  MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl  Осваиваю мотор-тестер 
|
|
|
|
|
25.04.2015, 21:38
|
#10 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.10.2010
Адрес: Москва,С.Бутово
Марка: XJ 91,4L ,мкпп, лифт 6",Long arm, 35"х12.5, 2шт SWX9500,LIGHT BAR 240W, силовой обвес. WK 4,7 lim
Сообщений: 651
|
Цитата:
__________________
892635О646три Станислав [B] 2.17[B] |
|
|
|
|
Линейный вид
