Оф-роад Триал - Кубок Trial Group 2018

[trialgroup]

В 2018 году мы проводим 8-й КУБОК TRIAL GROUP! Больших изменений ни в правилах, ни в формате Кубка в этом году не будет.
Правила проведения традиционно Российские
Ставшие трационными 5 этапов.
I ЭТАП – 13 МАЯ
II ЭТАП – 17 ИЮНЯ
III ЭТАП – 15 ИЮЛЯ
IV ЭТАП – 2 СЕНТЯБРЯ
V ЭТАП – 7 ОКТЯБРЯ
Разделение на классы – Оригинальный и Модифицированный.
Из нового – зачет «2500» - разыгрывается в Оригинальном классе среди автомобилей с колесной базой более 2500 мм.
Для Модифицированного класса – дополнительная секция, линейная, возможно две попытки прохождения. Секции оригинального и модифицированного классов будут частично совпадать, но будут и различия для подготовленных автомобилей.
Сложность этапов понемногу будет возрастать от первого к заключительному этапу. Для Оригинального класса секции более рулильные, чем экстремальные.
Коэффициенты этапов в этом году останутся.
Ну и в конце года традиционное награждение Победителей и Призеров кубка по итогам всех 5 этапов.
В общем, ждем всех желающих попробовать свои силы в Триале

РЕГЛАМЕНТ СЕРИИ – http://trialgroup.narod.ru/KUBOK2018/REGL_TG-2018.doc

ПРАВИЛА ПРОВЕДЕНИЯ – http://trialgroup.narod.ru/KUBOK2018/PPS-2018.doc

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ - http://trialgroup.narod.ru/KUBOK2018/TEX_TREB_2018.doc

Вся информация о КУБКЕ TRIAL GROUP - в нашей группе «В КОНТАКТЕ» https://vk.com/clubtrialgroup
Так-же мы создаем одну тему на форуме, в которой будет появлятся информация о предстоящих этапах и отчеты о прошедших этапах.

[trialgroup]

Мы начинаем принимать заявки на I этап КУБКА TRIAL GROUP 2018.
Дата проведения – 13 мая (воскресенье)
Место проведения будет объявленно дополнительно – ориентировочно, не далее 30 км в восточном направлении от МКАД
Заполненную заявку отправлять на trialgroup@yandex.ru - туда же можно отправлять вопросы, пожелания, предложения)
Следите за новостями)
http://trialgroup.narod.ru/KUBOK2018...EGL_1_2018.doc регламент 1 этапа
http://trialgroup.narod.ru/KUBOK2018/ZAYVKA_2018.doc заявка участника

[траХторист]

https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=89666

Сообщение от trialgroup

Вести с полей!! Мы практически определились с местом проведения. Схема проезда будет в четверг вечером в нашей группе «в контакте» Проезд на легковых автомобилях своим ходом практически невозможен – очень много снега!
Трасса в этом году будет другая. Схем слалома будет три. В связи с погодой скорей всего будет легкое трофи с гоночно-триальным уклоном)))) Готовьте штурманов, лопаты, траки) В общем – все новости у нас в группе, мы продолжаем принимать заявки!!

финал кубка 2017 две машины, нива и крузак .что там делать ??? я пожалел что сьездил , благо что рядом . ни участников, ни гостей, ни организации, взнос насколько я знаю был рубля три , вообще не понятно за что .
выложите людям видео с финала , чтобы знали хоть на что идут

[Геспер]

Тоже присутствовал на данном мероприятии в качестве гостя, не очень впечетлило, мягко говоря

[trialgroup]

Сообщение от траХторист

https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=89666

финал кубка 2017 две машины, нива и крузак .что там делать ??? я пожалел что сьездил , благо что рядом . ни участников, ни гостей, ни организации, взнос насколько я знаю был рубля три , вообще не понятно за что .
выложите людям видео с финала , чтобы знали хоть на что идут

Вы не путайте мягкое и теплое) там где вы радостно зарылись в сугробе и полчаса выкапывались никакого отношения к триалу не имеет.

[trialgroup]

До 1 этапа Кубка TRIAL GROUP осталось 17 дней!!
Мы продолжаем принимать заявки на 1 этап – 13 мая.
А пока, видео 1 этапа нашего прошлогоднего кубка от OFF-ROAD MEDIA
Посмотреть видео на YouTube

[trialgroup]

Совершенно спонтанно появилась идея провести тренировку перед стартом Кубка TRIAL GROUP 2018. Дата проведения – 29 апреля (для тех, кто не уехал копать картошку)) покататься, - вспомнить правила, размять колесики после зимы. Для новых участников – понять правила, позадавать вопросы. Лайтово, без экстрима. С шашлыком и общением)
Ждем всех, кто хочет посмотреть и понять что такое классический триал, а не «прыжки в высоту на время»))
Участие в тренировке безплатное)))
Схема проезда к месту проведения будет в пятницу вечером! Направление традиционное – юго-восток московской области!!
Все подробности в нашей группе в контакте - https://vk.com/clubtrialgroup

[траХторист]

Сообщение от trialgroup

Вы не путайте мягкое и теплое) там где вы радостно зарылись в сугробе и полчаса выкапывались никакого отношения к триалу не имеет.

ну ваше мероприятие с триалом не имеет вообще ничего общего , так же как с понятием мероприятие , потому как никаких мер ни к чему не принималось .
я не участвовать приезжал , а посмотреть, подурковать и отдохнуть , тем более что делать там больше и нечего было , да и соревнований каких то там тоже не было , одна пародия на соревнования , околостоковая длиннобазная нива и 80 й крузак на 33ьих тапках (честная борьба что тут сказать) . если вам нечего стыдиться , озвучьте сами количество участников в тот день и какая подготовка к мероприятию там вообще была ? вы бы хоть за день до мероприятия своего , за которое кстати брали с бедных двух участников деньги , почистили лопатой площадку 10х5 для гостей которых было машин 5-6 , а то развернуться людям не где было, как приехали по колее так и встали один за другим, мне то по барабану ,но там и недоприводы были .я уж не говорю про полное отсутствие волчатника на трассе , на ленточках экономили ?про какой нибудь чайник, самовар думаю можно не зарекаться , кафе с шашлыком вообще нанотехнологии . и да , по поводу моего зарылся , абсолютно посторонние люди говорили мне лично что это самое зрелищное из всего мероприятия . я не спец в соревнованиях ,но это самое худшее из всего что я видел (((
ps и не надо грязи про полчаса копания , сам заехал сам выехал . ваше авто вообще нонсенс , орг на ваз 2104 на тросу притащили, на тросу утащили , этакая бытовка для организатора , о себе хоть как то позаботились .

[траХторист]

Сообщение от траХторист

ну ваше мероприятие с триалом не имеет вообще ничего общего , так же как с понятием мероприятие , потому как никаких мер ни к чему не принималось .
я не участвовать приезжал , а посмотреть, подурковать и отдохнуть , тем более что делать там больше и нечего было , да и соревнований каких то там тоже не было , одна пародия на соревнования , околостоковая длиннобазная нива и 80 й крузак на 33ьих тапках (честная борьба что тут сказать) . если вам нечего стыдиться , озвучьте сами количество участников в тот день и какая подготовка к мероприятию там вообще была ? вы бы хоть за день до мероприятия своего , за которое кстати брали с бедных двух участников деньги , почистили лопатой площадку 10х5 для гостей которых было машин 5-6 , а то развернуться людям не где было, как приехали по колее так и встали один за другим, мне то по барабану ,но там и недоприводы были .я уж не говорю про полное отсутствие волчатника на трассе , на ленточках экономили ?про какой нибудь чайник, самовар думаю можно не зарекаться , кафе с шашлыком вообще нанотехнологии . и да , по поводу моего зарылся , люди говорили мне лично что это самое зрелищное из всего мероприятия . я не спец в соревнованиях ,но это самое худшее из всего что я видел (((
ps и не надо грязи про полчаса копания , сам заехал сам выехал . ваше авто вообще нонсенс , орг на ваз 2104 на тросу притащили, на тросу утащили , этакая бытовка для организатора , о себе хоть как то позаботились .

и вот собрав свое мужество, совесть , честность в кулак ответьте ,есть ли хоть слово вранья в моем посте , в чем я не прав ?

[trialgroup]

Пара слов о Кубке TRIAL GROUP и о триале в целом. Я специально не акцентируюсь на названии Джип-триал. За последние лет 10 название практически дискредитировали полностью. Джип-триалом называют любое соревнование, и экипаж, приезжающий участвовать, может оказаться или на джип-спринте, но с воротами, или на трофи с лебедками. Выше сказанное объясняет причину, по которой мы отошли от названия «джип-триал»
Рассмотрим примеры соревнований, которые могут называться триалом вообще. Основными критериями должны являться:
1) основным критерием оценки выступления экипажа на соревновании должны быть штрафные очки, а не время прохождения.
2) трасса соревнования должна состоять из нескольких неповторяющихся секций, а не одной огромной трассы, утыканной вешками. По-хорошему, секций должно быть не менее 3. Причем – неповторяющихся секций.
3) автомобиль должен проходить все секции без посторонней помощи. Т.е. штурман должен находиться внутри автомобиля, а не бегать вокруг. Потому как триал - это соревнование по преодолению препятствий, а не соревнование по скоростным забегам штурманов с толканием и пиханием автомобиля.
На данный момент существует практически два варианта правил проведения – Евротриальные и Российские.
Немного истории – к 2001 году все триалы проводились по простым правилам – одна длинная трасса, все ворота нумерованные, разрешены любые действия (толкать, копать, пользоваться лебедкой и т.п.), результаты по времени прохождения – практически, спринт с элементами трофи.
В декабре 2001 года нами был проведен триал по правилам, практически повторяющим правила грузового триала (на тот момент – динамично развивающейся дисциплины автоспорта), впервые были применены секции, свободный порядок прохождения ворот и т.п.). Правила постепенно дорабатывались, из них убирались пункты, непригодные при применении для внедорожников.
С 2003 по 2007 год по российским правилам проводились ЧР и КР по джип-триалу
К 2008 году в отечественном джип-триале сложилась практически парадоксальная ситуация – кроме ЧР, соревнований по триалу практически не было. Причем, большинство участников ЧР были одновременно участниками евротриала (мероприятия, проводящегося с 2003 года один раз в год в одной из стран Европы.) и коллегиальным решением практически 5-6 человек было принято решение перейти на правила евротриала. Причины этой «революции» приводились следующие – тренировка участников перед евротриалом. Некая договоренность о проведении евротриала в России. Никакого евротриала в России проведено не было, а Чемпионат России по джип-триалу практически умер к 2010 году
Несколько слов о том, чем отличаются российские правила и правила евротриала
Прохождение ворот
Европравила – все ворота нумерованные, порядок прохождения согласно номерам. Т.е. если вы по каким-либо причинам не можете пройти ворота №2 (предыдущий экипаж вырыл яму в этих воротах), то в третьи ворота вы ехать не имеете права – вас снимают с секции. Ворота должны быть пройдены только передним ходом. Т.е., имея автомобиль довольно таки больших размеров, вам придется сдавать назад или крутиться, чтобы выставиться в ворота. Ворота проходятся один раз и повторное прохождение этих ворот, а также касание вешек ворот после их прохождения, приводит к снятию экипажа с секции.
Российские правила (Кубок TRIAL GROUP) – порядок прохождения ворот экипаж определяет для себя сам. Т.е. сначала можно пройти наиболее простые ворота, а сложные оставить на завершение выступления в секции. Ворота можно проходить как передним, так и задним ходом, что дает возможность большего маневра между воротами и нивелирует различие в размерах автомобилей участников. При касании конусов пройденных ворот или любых других ворот экипаж получает 25 штрафных очков и продолжает выступление в секции
Касание ленты
Европравила – 5 штрафных очков
Российские правила (Кубок TRIAL GROUP) – снятие с секции. Да, много лет лента ограждения является той гранью, за которую участник не должен выходить – там зрители.
В свое время было поломано много копий по этому вопросу – и второе ограждение из ленты в метре от первого предлагали ставить, и секции размером с футбольное поле делать (по которым кругами носится автомобиль, а зрителям ничего не видно за ближайшем холмом). Но даже подсознательное понимание того, что к ленте нельзя, сильно снижает варианты наездов на зрителей и прочие проблемы.
Схема проведения соревнований
Европравила – за редким исключением, обычно работает несколько секций Т.е. участник практически не может видеть, как едут его соперники. Промежуточных результатов между секциями практически не бывает – опять же, кто впереди, надо ли рисковать своим автомобилем в сложных воротах, участник понять не может.
Российские правила (Кубок TRIAL GROUP) – одновременно работает одна секция. Старт по жеребьевке (в Кубке TRIAL GROUP применяется старт по листу приоритета – т.е. первые три стартовые позиции занимают экипажи, занявшие призовые места на предыдущем этапе), в каждой последующей секции порядок старта меняется на обратный. Перед стартом следующей секции есть результаты выступления экипажей в предыдущей секции, и промежуточные результаты по сумме прошедших секций для каждого экипажа.
По сложности и опасности секций
Я не буду говорить за организаторов всех соревнований, но по итогам соревнований, прошедших в начале 2018 года, мы практически потеряли на довольно таки долгий период двух участников, по причине переворотов автомобилей. Со здоровьем экипажей, слава богу, все хорошо, но сильно пострадали кузовные элементы автомобилей, а учитывая то, что машины по сути своей бытовые, восстановление их займет, к сожалению, большой промежуток времени.
Кубок TRIAL GROUP всегда ориентировался на участников на более стандартных, кузовных автомобилях. Не секрет, что многие участники используют свои внедорожники как повседневные автомобили. Любое серьезное повреждение кузова приводит к долгому и дорогостоящему ремонту. Я не говорю, что у нас ровный асфальт, но возможность перевернуть автомобиль сведена к минимуму. Человек должен получать удовольствие от участия в соревновании и побед, а не судорожно ремонтировать согнутый пополам автомобиль перед следующим этапом. А этапы у нас проводятся практически каждый месяц, с мая по ноябрь

По поводу участников.
Я часто слышу разговоры на предмет: «ой, да там 5 участников, да с кем там соревноваться». Да участников у нас немного. Да, прилюдно облажаться немногие способны. И намного приятней занять 15 место из 30 участников на соревнованиях «по созданию селфи с елками», где 10 экипажей рубятся на результат, а остальные за этим наблюдают. И у нас не получится заехать на 50 метров в лес, сесть на первом же пне и висеть на нем все соревнование, а потом, после того как вас с него сдернут, рассказывать у костра товарищам, как вы рубились-копались и боролись. У нас, как в тяжелой атлетике – месяц готовишься, а потом три подхода по 3 секунды)))
А по поводу «с кем там соревноваться, и там у вас одни джимники выигрывают» - приезжайте и попробуйте выиграть у этих пяти человек)), а по поводу джимников, уже много лет джимники в кубке TRIAL GROUP первых мест по итогам года не занимают. Не в машинах дело, а в людях, во вкате в дисциплину, в понимании того, что твоя машина может, что можешь ты, а чего лучше не делать))

Если кого обидел – извините) Это были, так сказать, мои мысли по поводу триала в общем и нашем Кубке в частности.
Ждем всех на соревнованиях по триалу
С уважением, организатор Кубка TRIAL GROUP – Денис Терновский