JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Трансмиссия

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.01.2016, 10:43   #31
piton258
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 29.10.2010
Адрес: Питер
Марка: ZJ 4 литра. 93 года
Возраст: 45
Сообщений: 237
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от жип Посмотреть сообщение
я всё это схавал в первую очередь когда купил джип. и сейчас перечитал в 3 страницы- интересно. а у тебя есть вопрос и тебе лень
Перечитал ещё раз эти три страницы, где конкретно написано, про то, как снимать эту коробочку, кроме того, что она находится под капотом? Мне лень отвечать на твой выпад, поэтому промолчу.
piton258 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.01.2016, 19:15   #32
жип
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для жип
 
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,784
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alekssandr Посмотреть сообщение
нет, он изнутри, гайки крепления в моторном отсеке, как бы в том месте, где, если бы машина была на механике, находился бы главный цилиндр сцепления
а вот этот пост ты наверное пропустил.
дополню ,2 гайки откручиваются и блок снимается

Последний раз редактировалось жип; 25.01.2016 в 19:17.
жип вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.01.2016, 11:12   #33
piton258
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 29.10.2010
Адрес: Питер
Марка: ZJ 4 литра. 93 года
Возраст: 45
Сообщений: 237
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от жип Посмотреть сообщение
а вот этот пост ты наверное пропустил.
дополню ,2 гайки откручиваются и блок снимается
Этот пост я не пропустил и т.к. у меня не было машины на механики, я в душе не имею, где это может находится. Но на другом форуме вполне нормально разжевали, так что вопрос закрыт наверно.
piton258 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.04.2016, 18:16   #34
Александр.Т
Пользователь
 
Регистрация: 25.11.2015
Адрес: МСК.ЮВАО.
Марка: Jeep WJ/Limited/4.0/247.1999
Возраст: 31
Сообщений: 5
По умолчанию

Помогите решить проблему! Часто встает в аварийный режим, WJ 99 4.0 42RE.
Происходит это зачастую на "недогретой" акпп.Завел авто, прогрел примерно град до 60-70 и поехал. Тогда может встать в аварию.Остановился- перезапустил- поехал нормально но тоже не всегда прокатывает. Бывает проходит само собой, но зато потом трогаешься с 1-й и можно так на 1-й крутить мотор до 3.5 - раньше не переключит на 2-ю. Надоели эти глюки, то неделю катаешься всё гуд, то буквально на дню по неск. раз встает в аварию. Бывает едешь нормально, перед светафором останавливаешься и чувствуешь что пошли легкие пинки и дерганье - все, опять "авария".Трогаться со светафора будешь с 3-й.

Куда копать? Что смотреть? Менял датчик выходного вала- не прокатило. "Ключом" - ошибок не выдает. Один раз была ошибка - P1757 Давление в гидротрансформаторе выше 3 PSI при скорости 0 миль в час
Потом потухла и всё.
Александр.Т вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 11:28. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->