Как поменять говернер и датчик давления 42RE - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Skydive · 25.01.2014, 07:56

Снял поддон
Слева датчик давления справа говернер.
Как они снимаются?

Lake_210 · 25.01.2014, 09:14

разбирай этот корпус. осторожно прокладку не сломай. там стоит внутри шайба.она и держит. а второй по моему просто вставляется. не помню уже точно. ничего там сверхестественного

Skydive · 25.01.2014, 09:23

Понял, спасиб.

Олег_Ц · 25.01.2014, 21:48

Откручиваешь два винта под торкс (звездочки), снимаешь (сдвинув) металлическую пластину, которую они держат на 1,2 и 3 фото.
После этого можно отделить корпус говернера от гидроблока. Говернер (соленоид, в который провода вставляются сбоку) просто вынимается (иногда сидит очень плотно).
После отделения корпуса говернера, перевернув его, видна скоба, которая держит второй соленоид (контроля давления). Скоба снимается пинцетом (при снятии отверткой может "прыгнуть" так что не найдешь:-)) и потом из корпуса говернером можно вынимать соленоид контроля давления (тот, в который провода вставляются с торца).

Skydive · 26.01.2014, 08:21

Понял! Вопрос, есть смысл эти датчики чистить? Или только замена?

Lake_210 · 26.01.2014, 11:29

Можно и почистить. главное сопротивление измерь. и какова причина туда лезть было? ошибки или неправильная работа акпп?

Ёсик · 26.01.2014, 11:32

а уу меня с авешкой подобных проблем нету и ваопще проблем нету

Skydive · 26.01.2014, 12:35

Цитата:

Сообщение от Lake_210

Можно и почистить. главное сопротивление измерь. и какова причина туда лезть было? ошибки или неправильная работа акпп?

Ошибок нет. При малом педалировании, стало гонять передачи 1-2-1-2, АКПП никак не определится какую передачу выбрать.

Lake_210 · 26.01.2014, 13:14

скорее всего датчики засраны, попробуй почистить, а если есть вдруг новые то лучше махнуть, а то каждый раз с маслом возиться то еще удовольствие... наверняка в итоге к этому и придешь

Skydive · 26.01.2014, 13:21

Я думаю говернер махнуть. Нашел недорогой -
CONCORD 46RSOL01AA Регулятор давления АКПП 1 819,00 р.

25.01.2014, 07:56	#1
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,216	Как поменять говернер и датчик давления 42RE Снял поддон Слева датчик давления справа говернер. Как они снимаются?

26.01.2014, 11:32	#7
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 52 Сообщений: 48,691	а уу меня с авешкой подобных проблем нету и ваопще проблем нету __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

25.01.2014, 09:14	#2
Lake_210 Пользователь Житель форума Регистрация: 27.11.2009 Адрес: Москва, САО,Дмитровка Марка: Orvis 96,231,7" lift,33",LR110,Allroad C5 V6 Возраст: 41 Сообщений: 2,590	разбирай этот корпус. осторожно прокладку не сломай. там стоит внутри шайба.она и держит. а второй по моему просто вставляется. не помню уже точно. ничего там сверхестественного

25.01.2014, 09:23	#3
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,216	Понял, спасиб.

25.01.2014, 21:48	#4
Олег_Ц Пользователь Житель форума Регистрация: 03.08.2012 Адрес: Ставрополь Марка: Grand Cherokee 4.0 (ZJ дорестайл) Возраст: 46 Сообщений: 2,092	Откручиваешь два винта под торкс (звездочки), снимаешь (сдвинув) металлическую пластину, которую они держат на 1,2 и 3 фото. После этого можно отделить корпус говернера от гидроблока. Говернер (соленоид, в который провода вставляются сбоку) просто вынимается (иногда сидит очень плотно). После отделения корпуса говернера, перевернув его, видна скоба, которая держит второй соленоид (контроля давления). Скоба снимается пинцетом (при снятии отверткой может "прыгнуть" так что не найдешь:-)) и потом из корпуса говернером можно вынимать соленоид контроля давления (тот, в который провода вставляются с торца).

26.01.2014, 08:21	#5
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,216	Понял! Вопрос, есть смысл эти датчики чистить? Или только замена?

26.01.2014, 11:29	#6
Lake_210 Пользователь Житель форума Регистрация: 27.11.2009 Адрес: Москва, САО,Дмитровка Марка: Orvis 96,231,7" lift,33",LR110,Allroad C5 V6 Возраст: 41 Сообщений: 2,590	Можно и почистить. главное сопротивление измерь. и какова причина туда лезть было? ошибки или неправильная работа акпп?

26.01.2014, 13:14	#9
Lake_210 Пользователь Житель форума Регистрация: 27.11.2009 Адрес: Москва, САО,Дмитровка Марка: Orvis 96,231,7" lift,33",LR110,Allroad C5 V6 Возраст: 41 Сообщений: 2,590	скорее всего датчики засраны, попробуй почистить, а если есть вдруг новые то лучше махнуть, а то каждый раз с маслом возиться то еще удовольствие... наверняка в итоге к этому и придешь

26.01.2014, 13:21	#10
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,216	Я думаю говернер махнуть. Нашел недорогой - CONCORD 46RSOL01AA Регулятор давления АКПП 1 819,00 р.