05.04.2016, 21:40 | #11 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 23.10.2013
Адрес: Краснодар
Марка: пока нету
Возраст: 54
Сообщений: 44
|
Я пока хочу разобраться сдохли ли они вообще. Косы буду прозванивать. Лямбды тоже. Можно ли продиагностировать сам ЭБУ в домашних условиях или кто может это сделать?
|
06.04.2016, 07:02 | #12 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.06.2013
Адрес: Москва, ЮЗАО
Марка: LR D3 4.4, 08
Возраст: 50
Сообщений: 5,403
|
А проверить на пережатый коробкой жгут, для начала, не?
|
06.04.2016, 10:20 | #14 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,784
|
если акпп перед смертью перегревалась то возможно жгут в местах прилегания к акпп мог поплавится. тоесть слиплись провода. у меня так было. отсоедини фишки и между собой провода на омы проверь
|
06.04.2016, 20:09 | #16 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
|
Если это всё после ремонта акпп - возможно причина там. Сдёрни штекер с акпп и попробуй завести.
Возможно датчик садит 5-вольтовку, и при этом мозг не будет оживать. Сдохнуть мозг сразу не должен - там есть мало-мальская защита, он может просто зажечь красный глаз "секьюрити" и не заводиться. |
06.04.2016, 20:35 | #17 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 20.03.2012
Адрес: Moscow
Марка: пока нету
Возраст: 62
Сообщений: 153
|
Блок в домашних условиях проверяется не сложно.
По схеме подключается масса и постоянный плюс. Далее подключаем любое стандартное реле (обмотку) на постоянный плюс один контакт, второй на выход управления ASD. Подаем зажигание на блок и должен быть щелчок реле. Можно так же вторым реле проверить управление бензонасоса. Этого достаточно что бы при условии целостности диагностической линии на машине блок читался диагностическим сканером. |
06.04.2016, 21:33 | #19 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Москва
Марка: нету
Сообщений: 2,679
|
Попробуйте отключить вывод питания датчиков (5v) это вывод №17 на черном разъеме (оранжевый) если посадить замыкание на эту цепь, то мозги не запустятся, хотя и не умрут, сработает защита по току. Чаще короткое замыкание происходит у разъема датчика давления масла в двигателе, жарко там и масло может подтекать, изоляция рассыпается.
Провод проще откусить, в таком месте где потом можно восстановить его целостность, можно конечно и пин вытащить из разъема, но учитывайте что замок пинов там на все один, при неаккуратном обращении провода можно выдернуть оттуда, потом собирать сложнее будет. Возможно после отключения мозги запустятся. |
06.04.2016, 21:39 | #20 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Москва
Марка: нету
Сообщений: 2,679
|
|