Замена ДПКВ 4,0 (камасутра)

[dister]

1 рукой крутишь, другой пиво бухаешь )))

[Roman34]

Я лучше пиво буду в салоне бухать,чем под машиной, закусывая грязью)))

[Piton]

Сообщение от Roman34

Я лучше пиво буду в салоне бухать,чем под машиной, закусывая грязью)))

Честно,но говно полное твое решение.

ибо меняется датчик раз в 15 лет.

[Roman34]

Сообщение от Piton

Честно,но говно полное твое решение.

ибо меняется датчик раз в 15 лет.

Ну, что ж, подожду 15 лет, откроют люк (и бытылку Шато, за одно, отпраздную 40-летние своего ведра) посочувствую себе о таком опрометчевом шаге, и поменяю дпкв на новый. ))))
Друг! Ни кому, ни чего не навязывают, да и комментариев особо не требовалось. Каждый сам выбирает те, или иные пути достижения поставленной цели. Я лишь поделился своим. Может кому то, так будет удобнее.

[Dikson]

А как же жёсткость кузова в критических ситуациях ,,,,, прыжки , скрутки и пр ?

[Roman34]

Юморишь?
Поеду в НИИ Ростехнадзора, закажу исследования на тему "Влияния дыры в тонелле кузова на общее самочувствие автомобиля"
Лучше подумай о жесткости кузова учитывая усталость металла и коррозию его отдельных элементов, в том числе несущих конструкций, после 20 лет эксплуатации....

[жип]

кстати у моего в том месте образовалась трещина. от лонжерона пошла в верх. лонжерон целый. видимо слабое место

[Rus]

Расскажите лучше как его, заразу, с земли менять за 20мин в поле!)
Можно применительно к XJ 4л механика.
Что нужно с собоф возить для этого, какой струмент/удлиннитель?

[Спанчбоб]

Башка на 11 под квадрат на 1/4, удлинителей сантиметров 40, лучше 50, тоже на 1/4 соответственно, карданчик под тот же квадрат. Собираешь это все, ложишься под машину поперек, ногами к пассажирской стороне, левую руку суешь рядом с двигателем перед колоколом и нащупываешь датчик. Правой рукой всю сборку инструмента заряжаешь со стороны раздатки вдоль кардана, левой рукой одеваешь башку на болты, правой откручиваешь. Со вторым болтом то же самое. Потом вылазишь, из под капота отцепляешь провод датчика от клипсы на угловой шпильке ГБЦ, отстегиваешь разъем, вынимаешь датчик. Берешь новый датчик, пристегиваешь разъем, пристегиваешь его к клипсе, запускаешь за мотор. Залезаешь снизу, суешь обратно руки, вставляешь датчик в окно, наживляешь и закручиваешь болты. Наживлять удобнее левой рукой.
Если не пристегивать провод за клипсу он ложится на коллектор и перегорает. Болты желательно тоже не терять, потому как навскидку найти их будет очень сложно.
Вроде все предельно просто.

[MOPARыш]

Сообщение от Спанчбоб

Башка на 11 под квадрат на 1/4, удлинителей сантиметров 40, лучше 50, тоже на 1/4 соответственно, карданчик под тот же квадрат. Собираешь это все, ложишься под машину поперек, ногами к пассажирской стороне, левую руку суешь рядом с двигателем перед колоколом и нащупываешь датчик. Правой рукой всю сборку инструмента заряжаешь со стороны раздатки вдоль кардана, левой рукой одеваешь башку на болты, правой откручиваешь. Со вторым болтом то же самое. Потом вылазишь, из под капота отцепляешь провод датчика от клипсы на угловой шпильке ГБЦ, отстегиваешь разъем, вынимаешь датчик. Берешь новый датчик, пристегиваешь разъем, пристегиваешь его к клипсе, запускаешь за мотор. Залезаешь снизу, суешь обратно руки, вставляешь датчик в окно, наживляешь и закручиваешь болты. Наживлять удобнее левой рукой.
Если не пристегивать провод за клипсу он ложится на коллектор и перегорает. Болты желательно тоже не терять, потому как навскидку найти их будет очень сложно.
Вроде все предельно просто.

Всё верно.Но маленькое дополнение.Ещё нужна головка и ключ(рожковый) на 10.Т.к. провод датчика прикручивается к впускному коллектору.Рядом с фишкой,возле 6-го цилиндра,к болту крепления рампы форсунок.У многих уже не прикручен,поэтому провод и может лечь на выпуск.


Roman34.После того как,хоть один раз,поменяешь ДПКВ на 5.2 дорест(с ЕГРом) автоматически станешь богом по ДПКВ на 4.0 любого джипа с любой коробкой.