ПаркНейтраль AW4 кирпич дорест

[MOPARыш]

Вопрос разбирающимся в проводах.На митсубиси стоит по сути такой же коробас.Но датчик паркнейтрали с другой стороны(где у нас трос селектора приходит,по крайней мере на паджеро спорт).Но вопрос в другом.У митсы на приборке есть индикация положения селектора.И эта индикация управляется именно этим датчиком.Митсуводы его называют ингибитор.Вопрос.Можно ли снять сигналы с нашего датчика для такой же индикации???К примеру на лампочках будет "висеть" постоянный +(после зажигания),а - будет приходить с коробаса(с датчика паркнейтрали).Просто на сколько помню наш датчик там много проводов,а не как у гранда(без AW4) всего 3.
Вроде такой темы тут не было(по крайней мере мне не попадалась).Если была ткните носом,т.к. даже не представляю как в поисковик забить.

[dister]

MOPARыш, есть же распиновка разъема датчика нашего. От нее и плясать.

Развернуть для просмотра

[свернуть]

[MOPARыш]

Я просто с электрикой на вы.Схемы читать вообще проблема.Когда объясняют то понимаю и могу сделать.А если показывают вообще шикарно
Судя по схеме у парка и нейтрали одинаковое перемыкание.Т.е. если брать от туда - то гореть будут 2 лампочки???Ведь на сколько помню там минусы живут,но могу ошибаться.У драйва вообще нет ничего.Самое простое это индикация заднего хода.Её можно с фонаря взять.Хотя в принципе начинаю понимать.Но не понимаю как заставить гореть парк и нейтраль поочереди и как заставить гореть драйв.

[Ёсик]

на "Р" минус висит на клеммах а на "R" плюс )) 3 и 1-2 тоже плюс ,на нейтрали минус .драйв пустой .
есть у меня паджеровский парк нейтраль - мопарыш могу подарить - правда если найду - вроде в ракушке видел - если надо поищу.

[dister]

MOPARыш, а зачем вообще эта индикация нужна?

[MOPARыш]

Сообщение от Ёсик

на "Р" минус висит на клеммах а на "R" плюс )) 3 и 1-2 тоже плюс ,на нейтрали минус .драйв пустой .
есть у меня паджеровский парк нейтраль - мопарыш могу подарить - правда если найду - вроде в ракушке видел - если надо поищу.

У митсы слева датчик висит,а у чирка справа.
Спасибо за предложение подгона.Но пока это всё мысли.Да и знаю у кого есть поближе(буквально пару станций метро).Товарищ менял,а дело не в нём было.

Сообщение от dister

MOPARыш, а зачем вообще эта индикация нужна?

Есть задумка одна.Но это по весне,надеюсь срастётся.

[Ёсик]

Сообщение от MOPARыш

У митсы слева датчик висит,а у чирка справа.

справо как у всех авешек
мое дело предложить

[Степаныч]

А может все же на японце датчик положения селектора отличается? Потому что непонятно как быть P/N и D. На Drive встречал как то давно, владелец снимал сигналы с датчика и с соленоидов коробки и через контроллер выводил информацию на семисегментный индикатор, но что он там показывал не помню, как то не заинтересовало.

[MOPARыш]

Сообщение от Степаныч

А может все же на японце датчик положения селектора отличается? Потому что непонятно как быть P/N и D. На Drive встречал как то давно, владелец снимал сигналы с датчика и с соленоидов коробки и через контроллер выводил информацию на семисегментный индикатор, но что он там показывал не помню, как то не заинтересовало.

Скорее всего отличается.Там проводов больше чем на джиповском.Вот даже фотку нашёл разобранного


А джиповский я не разбирал.Но судя по схеме выше контактов точно меньше.Получается,как я понимаю,с джиповского ДПН индикацию не снять так просто.

[Степаныч]

Сообщение от MOPARыш

Скорее всего отличается.Там проводов больше чем на джиповском.Вот даже фотку нашёл разобранного


А джиповский я не разбирал.Но судя по схеме выше контактов точно меньше.Получается,как я понимаю,с джиповского ДПН индикацию не снять так просто.

Ну Джиповский разбирал я, и вижу что этот отличается, контактных площадок явно больше. Наверное без замены датчика не получится полную индикацию вывести на панель.