JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Электрика

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 02.06.2018, 11:13   #1
Yato
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 28.03.2014
Адрес: г. Москва
Марка: 1996 XJ 4.0L AW4 242 +3"
Возраст: 30
Сообщений: 240
По умолчанию ОБД2 и кирпич, помогите разобраться.

Доброго времени суток!

Машина XJ 4.0 1996 ав4
Проблема выглядит следующим образом: редкие неравномерные подергивания мотора + жор бензина(20+ по трассе без адского наваливания). Поменял катушку, крышку трамблера, лямбды, ДПКВ (всё постепенно в процессе капиталки) пробовал другой мозг, тоже без изменений.

В итоге купил ЕЛМ327 и пытаюсь понять что он показывает.

Давление в коллекторе на холостых 7psi, на заглушенной машине 14.4psi Это нормально?

Угол опережения на холостых 18 под газом >30 это нормально?

ДПДЗ изменяется в диапазоне 14%-70% при работе педалью это нормально? Встречал упоминание о калибровке дпдз, но не нашел.- нашел, буду пробовать. По библии это изменит, получается, только начальную точку, но не диапазон? как было 56% между крайними показаниями так и останется?

Ну и напоследок, как должен выглядеть график работы первой лямбды здорового человека? У меня примерно вот так:[IMG][/IMG]

Последний раз редактировалось Yato; 02.06.2018 в 11:24.
Yato вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.06.2018, 00:40   #2
MJS
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 19.12.2010
Адрес: Таганрог
Марка: ZJ 96 4.0\42\242 Laredo
Возраст: 62
Сообщений: 23
По умолчанию

да в общем-то нормальный график, абсолютные цифры (0,8 0,4 0,6) не имеют значения, главное чтобы колебался, PCM поддерживает оптимальное соотношение смеси бензин-воздух именно за счет амплитуды (чуть больше -чуть меньше) возле линии идеального соотношения, при котором на лямбде скачком меняется напряжение
проверь лучше давление в топливной магистрали (манометром, елм не показывает)
MJS вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.06.2018, 10:03   #3
darkcorp
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для darkcorp
 
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Kazan-city
Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах
Возраст: 36
Сообщений: 2,765
По умолчанию

По ДПДЗ могу сказать, что это нормально. Универсальные сканеры показывают 12-14%, специализированные покажут ноль.

По УОЗ мне кажется многовато, у меня вроде 16 на холостых показывает. Это может означать, что ЭБУ пытается скомпенсировать провалы или пропуски зажигания.

По давлению в коллекторе лучше смотреть в атм или бар, чем в пси. Давление должно быть порядка 0,32-0,35 с выключенным кондеем, 0,42-0,45 со включенным. Если показывает больше, то скорее всего где-то подсасывает нехило. Либо фазы ГРМ ушли, например из-за вытянутой цепи.
darkcorp вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.06.2018, 10:18   #4
Yato
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 28.03.2014
Адрес: г. Москва
Марка: 1996 XJ 4.0L AW4 242 +3"
Возраст: 30
Сообщений: 240
По умолчанию

Ага, спасибо.. В барах у меня получается где то 0.4 - 0.45 при таком подходе. Кондей отсутствует как явление, цепь новая. Насчёт цепи-если бы цепь так растянулась, или я на зуб промахнулся собирая оно ведь очень хреново бы ехало?
Yato вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.06.2018, 10:54   #5
darkcorp
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для darkcorp
 
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Kazan-city
Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах
Возраст: 36
Сообщений: 2,765
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yato Посмотреть сообщение
Ага, спасибо.. В барах у меня получается где то 0.4 - 0.45 при таком подходе. Кондей отсутствует как явление, цепь новая. Насчёт цепи-если бы цепь так растянулась, или я на зуб промахнулся собирая оно ведь очень хреново бы ехало?
Либо подсос где-то, либо фазы ГРМ. При смещенном зубе заводилось и ехало примерно так же, чуть похуже.
darkcorp вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.06.2018, 12:08   #6
Yato
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 28.03.2014
Адрес: г. Москва
Марка: 1996 XJ 4.0L AW4 242 +3"
Возраст: 30
Сообщений: 240
По умолчанию

Нет ведь никаких шаманских способов проверки ГРМ, только снимать демпфер и крышку, только хардкор?)
Yato вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 15:30. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors