всем Здрасте

[driver_swamp]

ну да,перепробывав все предлагаемые на форуме варианты подвески и изрядно устав все время её(подвеску) чинить
я вернулся заводской геометрии только с удлинеными рычагами, теперь она хлопот не доставляет!
то что она вышла за грань вашего разума это лучший комплимент моему :)

[driver_swamp]

ну очередная моя переделка тормозов знакомому на xj

и так идея была не моя, присрать тормоза от ваз2112 додумались еще до покупки джипа моим знакомым, но выявился косяк износ накладки на 50% и колодка улетала между скобой и диском, кроме того жралась не вся колодка и оставался бортик в 2мм который не стирался что могло привести к смыканию колодок и как не дави торможения не произойдет
недолго думая я решил что суппорт надо посадить глубже и избавится от выскакивания стертой колодки

примерил суппорт от ваз 2108 он не вентилируемый




если прям положить его в упор на диск то колодки занимают правильное положение и трут всей поверхностью






заметил что привалочная плоскость скобы ссупорта и фланца к которому прикручивался щит тормозного барабана совпадают ,сдвинул его к задней части моста чтоб он не упирался в стабилизатор и наметил картонную заготовку


8мм пластина рассверлил 9.5 сверлом под родные болты крепления тормозной пластины. только развернул их гайками внутрь
и 10 под болты суппорта


на пластите вырез под суппорт и с другой стороны под трубу и сварочный шов моста. получилось вот так, диск близко к внутренней части скобы, но я решил что это правильно. в данном мосту люфта полуосей нет, но я встречал мосты с износом сателитов и с-клипс тогда люфт будет наружу. есть запас


тут видно что скоба лежит на диске, что было удобно для разметки и крепления, теперь болгаркой снимаем миллиметр чтоб не цепляло


итак в чем вижу плюсы: цена суппортов колодок и шлангов копеечная в авто49 2500 комплект на одну сторону диски берем новые от гранда еще 5000 итого 10000р плюс две пластины и две медных трубки чтоб сделать штуцера разные с двух сторон это разовые затраты, при этом диски супорта и колодки новые!(в отличие от тормозного комплекта с разборки, хотя супорта с разборки ваз по 500р :))) )
переодические затраты на колодки в отличии от грандовских по 3000 комплект как у меня, на ваз стоят от 300 до 500 комплект, если оборвать шланг опять-же не дифицит и дешево, и есть везде даже в крыму, мне при обрыве ,до ремонта пришлось возвращаться в москву

работы на вечер из сложного разметить отверстия, сделать можно в любом колхозе сварка не требуется

[e-vgen]

Наши руки не для скуки.
Молодец Лева, так держать! И не слушай никого.

[Vinnetoo]

Самое главное что 2 комплекта колодок на Либерти и перед и зад стоит столько одни задние барабанные...

[djafon]

Сообщение от driver_swamp

ну да,перепробывав все предлагаемые на форуме варианты подвески и изрядно устав все время её(подвеску) чинить
я вернулся заводской геометрии только с удлинеными рычагами, теперь она хлопот не доставляет!
то что она вышла за грань вашего разума это лучший комплимент моему :)

Ты дропбоксы делал? Или в штатные места? Не жестко?

[driver_swamp]

djafon, я вернулся к 4рычагам одной длинны, но сделал их по 80см кажется

дропбоксы хорошее решение на мой взгляд

жесткость у меня задают дубовые амморты, а пружины мягкие , что в вашем понимании "не жестко" возможно не совпадет с моим

[driver_swamp]

сегодня в борьбе с профи , на подготовленных машинах с блокировками, мой кирпич без блокировок, доказал что подвеска работает как задумано, единственный проехал три секции взяв все ворота и заняв первое место с отрывом в 100 очков на джип триале организованном "оффроад бразерс" на территории "Бравес4х4" клуба


Посмотреть видео на YouTube


Посмотреть видео на YouTube

[djafon]

Сообщение от driver_swamp

djafon, я вернулся к 4рычагам одной длинны, но сделал их по 80см кажется

дропбоксы хорошее решение на мой взгляд

жесткость у меня задают дубовые амморты, а пружины мягкие , что в вашем понимании "не жестко" возможно не совпадет с моим

У меня при 2 дюймах проставками, довольно жестко проходит мелкие неровности, вообще их не отрабатывает. При этом большие ямы отрабатывает хорошо, на медленной скорости вообще как на барже.
Вот я думаю причина в углах рычагов или в проставках.

[driver_swamp]

djafon, пружины родные? аммо какие?

опять же если есть стуки или люфты в сайлентах то может казатся что машина едет жестко

я думаю надо найти стоковый жип и прокатится на нем за рулем для сравнения, если результат теста будет различный при одинаковых пруж и аммо то это рычаги

если аморты от газели то они дубовые так как на больший вес расчитаны как и от крузера . на моем даже с горизонтальными рычагами и мягкими пружинами с такими аммо кажется машина жесткой

[djafon]

Сообщение от driver_swamp

djafon, пружины родные? аммо какие?

опять же если есть стуки или люфты в сайлентах то может казатся что машина едет жестко

я думаю надо найти стоковый жип и прокатится на нем за рулем для сравнения, если результат теста будет различный при одинаковых пруж и аммо то это рычаги

если аморты от газели то они дубовые так как на больший вес расчитаны как и от крузера . на моем даже с горизонтальными рычагами и мягкими пружинами с такими аммо кажется машина жесткой

Вроде все родное, только задние аморты от л200 вроде, в общем мягкие они. Сайленты новые год назад поставил, разницы нет.