Про клюшки на сток подвеске?

[denis_r]

При установке клюшек от крузера или паджерика на сток или с небольшим занижением в подвеске на Гранде зетке можно реально отказаться от передней панарины и значительно уменьшить появление шимми, и нужны ли тогда верхние рычаги?

[Андрей150777]

без панары ни как.

[denis_r]

Ладно предположим есть панара и стоят клюшки - появление шимми от разных причин уменьшиться в отличии от стока или разницы никакой?
Вопросы взялись от того, что у меня на скорости свыше 130 кмч чувствуется приближение шимми, причем чем больше загрузка авто, тем больше чувствуется приближение, при том, что все наконечники и панара новые, но стоят более тяжелые тормоза, и слегка покороче нижние рыгачи на полиуретане(скользящая втулка), на широкой летней резине было просто писец, но мне надо контролировать авто на скорости более 200кмч?!

[WJeep]

Сообщение от denis_r

Ладно предположим есть панара и стоят клюшки - появление шимми от разных причин уменьшиться в отличии от стока или разницы никакой?
Вопросы взялись от того, что у меня на скорости свыше 130 кмч чувствуется приближение шимми, причем чем больше загрузка авто, тем больше чувствуется приближение, при том, что все наконечники и панара новые, но стоят более тяжелые тормоза, и слегка покороче нижние рыгачи на полиуретане(скользящая втулка), на широкой летней резине было просто писец, но мне надо контролировать авто на скорости более 200кмч?!

Мостовая машина не для таких скоростей.

При установке клюшек, ты снизишь вероятность возникновения шимми, но не избавиться от причины.

Смотри шаровые, ступицы и сайлентблоки рычагов.

[denis_r]

Сообщение от WJeep

Мостовая машина не для таких скоростей.

При установке клюшек, ты снизишь вероятность возникновения шимми, но не избавиться от причины.

Смотри шаровые, ступицы и сайлентблоки рычагов.

Да не факт, что не для скоростей, острота управления это да, но стабильность должна и при 250 присутствовать, а про шимми вообще молчу - гелик амг на двух мостах валит же и 300кмч и ничего, вот и задаюсь вопросами такими:
Может чего в передней подвески кардинально переделать, я готов на эксперименты, но с чего начать, вот и думаю может с клюшек, и всё-таки при клюшках верхние рычаги остаются или нет??

[alekssandr]

Сообщение от denis_r

Да не факт, что не для скоростей, острота управления это да, но стабильность должна и при 250 присутствовать, а про шимми вообще молчу - гелик амг на двух мостах валит же и 300кмч и ничего, вот и задаюсь вопросами такими:
Может чего в передней подвески кардинально переделать, я готов на эксперименты, но с чего начать, вот и думаю может с клюшек, и всё-таки при клюшках верхние рычаги остаются или нет??

на геликах тоже шимми бывает

[WJeep]

Сообщение от denis_r

Да не факт, что не для скоростей, острота управления это да, но стабильность должна и при 250 присутствовать, а про шимми вообще молчу - гелик амг на двух мостах валит же и 300кмч и ничего, вот и задаюсь вопросами такими:
Может чего в передней подвески кардинально переделать, я готов на эксперименты, но с чего начать, вот и думаю может с клюшек, и всё-таки при клюшках верхние рычаги остаются или нет??

При клюшках остаются две клюшки и панара. Поставь клюшки, усиленные шаровые, усиленные стабы, подбери амортизаторы. Разницу увидишь.

На Гелике 2013 года после 180 очень страшно(

[denis_r]

Я готов на эксперименты, может кото чего вынашивал относительно подвески для шоссе, давайте по обсуждаем, исходные для начала такие:
1. Мост дана 30 кулаки от виджея+рулевая от виджея+наконечники на тяге от мерса
2. Тормоза 6пот от порше кайена + тяжелый диск тормозной от эво 10 на 350мм
3. Клюшки?
4. ??

[WJeep]

Сообщение от denis_r

Я готов на эксперименты, может кото чего вынашивал относительно подвески для шоссе, давайте по обсуждаем, исходные для начала такие:
1. Мост дана 30 кулаки от виджея+рулевая от виджея+наконечники на тяге от мерса
2. Тормоза 6пот от порше кайена + тяжелый диск тормозной от эво 10 на 350мм
3. Клюшки?
4. ??

Я выше написал. Но к управляемости х5 даже близко не надейся приблизится.

[denis_r]

Сообщение от WJeep

Я выше написал. Но к управляемости х5 даже близко не надейся приблизится.

Стабы усиленные стоят давно, также более короткие косточки, в повороты вхожу как на рельсах - можно и с Х5 посоревноваться, после перехода на рычаги с плавающей полиуретановой втулкой авто стало более собранным но и более жестким, в городе все отлично как на легковой, но смущает трасса.
Что за усиленные шаровые, чем отличаются от новых оригинальных?