Турбина или компрессор??

[Иван АндреичЪ]

Компрессор..компрессор...а чем он так крут-то?
А компрессор,он же не как турбина работает,верно?
...я просто люблю фильм "Безумный Макс"...и прекрасно помню его машину Ford Falcon V8.
Только там у него "нагнетатель" от привода ременного включался не сразу,а после приличных оборотов как турбина обычная...так это турбина,или компрессор
Компрессор вроде сразу должен работать?
В чём суть??

[Yastreb]

Аааа, суть... ну суть то они в песок

[Иван АндреичЪ]

В чём,а не куда!

[Yastreb]

Ты мене не треньди, в анекдоте именно так:
-А в чем суть?
-Аааа, суть то они в песок.

[пётр]

Судь и заключается в то, что тур бина нагнетает после определённых оборотов. Этот рубеж на некоторых турбинах можно выставить самому, но есть определённые рамки, например давлене воздуха на максимальных оборотах, а на малых и средних лопостя вращаются примерно равной скорости двежения всасовоемого воздуха. Турбины делятсся в свою очередь на 2 группы :
1) с подачей масла для снижения трения и частичного охлаждения добы не разрушался подшибник. Эта группа более опасная,т.к. при разгерметизации маслопровода происходит воспламенение.
2) с керамическими подшибниками и относительно небольшим ресурсом.
Компрессор- решение всех проблем( масло,провал на низах,срок службы) один недостаток-доп. шкивы и ремни.

[admin]

не прально все...

Турбина.
работает относительно в узком диапазоне оборотов, от ~50 000об/мин и до 150 000об/мин (современные 200 000об/мин). Основное приимушество турбины, она не жрет мощность с коленвала, она использует скорость выхлопных газов, которые просто "вылетают в трубу". Для того чтобы турбина вышла на рабочий диапазон оборотов крыльчатки, ей необходимо определенное количество "Отработавших Газов" (ОГ). Дальше начинается самое прикольное :). Чем больше турбина заталкает воздуха, тем больше ОГ вылетит, а чем больше ОГ вылетит, тем больше турбина заталкает воздуха... и так далее пока мотор не осыпится в "трусы"... поэтому нужно ограничивать давление турбины, пуская ОГ в обход крыльчатки турбины...
Если грамотно подобрать турбину, то порог наддува можно поймать и на 2000 об/мин двигателя, но тогда вы подымите момент в зоне низких и средних оборотов, а на верху турбина маленьких размеров начнет душить мотор и вы получите момент чуть больше чем у стокового мотора, а может и столько же. Можно подобрать "железо" так, что можно поднять середину и верха, можно только верха...
В зависимости от давления турбины вы получите увеличение момента от 10% до 400%... но на 400% мотор надо очень сильно готовить, чтоб он не осыпался в трусы... рядная шестерка 4.0 без разборки мотора на стандартном низе спокойно без потери ресурса может переварить +100лс...
Любая турбина требует смазки маслом, особенно турбины с керамическими подшипниками... из этого следует что подачу масла и слив его обратно в поддон придется делать 100%, так же при установки турбины требуется вмешательство в программу подачей топлива (перепрограммировать стандартный блок или поставить дополнительный внешний мозг) это связанно стем что давление турбины наростает "ловинообразно" (при тапе в пол)...
если в кратце то установка турбины геморойней по количеству потраченных часов.

Компрессор.
компрессор **** прикольный :) Если вы купили готовый кит и вам не надо изобретать крепеж компрессора, его установка займет несколько часов и потребует прикрутить примерно 10-15 болтов :) накинуть ремень и почти готово... Для компрессора вам не надо ломать голову откуда из мотора надо забрать мало и куда его вернуть... поэтому американци и любят компрессор :)
Дальше также обманками или перепрограммированием настраиваешь могз и погнал.
Компрессор жрет мощь с коленвала и Дует пропорционально оборотам... те в отличие от турбины у вас не будет зоны где мотор едит как обычный атмосферник и жрет мало топлива :)

[admin]

можно ли с турбиной лазить по говнам? а почему нет...?! круизаки 70 с турбо дизелями ныряют под воду и ничего... вон чемпионат россии по трофи-рейдам гоняют...
другой вопрос как долго при таких услових проживет турбина, да и в нырянии под воду есть свои хитрости...

[ЛЕСАРУБ]

И тут Остапа понсло!

[ZeMsshum]

Вот так вот выглядит наша турбина. Фото 1,2

Для смазки турбины маслом устанавливается армированный масляный шланг,который берем с нижней масляной магистрали. В картер устанавливается маслоулавливающая манжетаФото 3, чтобы масло после турбины не разбрызгивалось, в поддоне сверлится отверстие и устанавливается выходной штуцер.Фото 4.

В дальнейшем мы подсоединим к штуцеру масляный шланг, который будет подавать масло из турбины в поддон.Фото 5.

[Калёк]

щас не понял, фотки то где