13.02.2014, 19:34 | #14 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.04.2010
Адрес: Самара
Марка: WK 3.6, 2010г, ZJ 5.9, 1998г был.., ТЛК 70, ТЛК 80
Возраст: 48
Сообщений: 1,253
|
Вот как раз в поперечине и дело, я уже все резьбы на большие перерезал, потому что родные все слизало, если ещё эти слижет тогда уж точно придется проставки приварить и в них резьбу резать.
|
13.02.2014, 19:35 | #15 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.04.2010
Адрес: Самара
Марка: WK 3.6, 2010г, ZJ 5.9, 1998г был.., ТЛК 70, ТЛК 80
Возраст: 48
Сообщений: 1,253
|
|
13.02.2014, 19:53 | #17 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.04.2010
Адрес: Самара
Марка: WK 3.6, 2010г, ZJ 5.9, 1998г был.., ТЛК 70, ТЛК 80
Возраст: 48
Сообщений: 1,253
|
|
13.02.2014, 20:05 | #18 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.11.2009
Адрес: Москва, САО,Дмитровка
Марка: Orvis 96,231,7" lift,33",LR110,Allroad C5 V6
Возраст: 41
Сообщений: 2,590
|
У меня настолько все нестандартно что я щас так затрудняюсь ответить, надо мерить. В салоне я менял только шильдик. Тяги снизу немного переделываются. Может еще кто подскажет но уже больше года у меня нет пролем с цепями и муфтами. 4 года назад я был у Олега всем тут знамениго с Ботанички, и включив дурака спросил а скока стоит муфта в 249 ОД и работа. Мне на круг нарисовал он 40 тыщ. В итоге купив муфту за 16 в Академии и махнув ее впервые в одну харю в яме, я прездил год и она снова стала козлить. Тогда то я и решил нафик эту раздатку
|
13.02.2014, 20:12 | #19 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.04.2010
Адрес: Самара
Марка: WK 3.6, 2010г, ZJ 5.9, 1998г был.., ТЛК 70, ТЛК 80
Возраст: 48
Сообщений: 1,253
|
Так то всё да, но ездить только на заднем приводе как то не айс на 5.9, да и по козлению уже всё пройдено, в данный момент новая стоит, но и старую я знаю как заправлять чтоб козления не было. Принцип работы 231 какой? Постоянно зад, жестко подключаешь перед, получается полный привод и если надо так же рычагом включаешь пониженную, я правильно понимаю, если да, вобщем нормальный вариант.
|
13.02.2014, 20:17 | #20 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.11.2009
Адрес: Москва, САО,Дмитровка
Марка: Orvis 96,231,7" lift,33",LR110,Allroad C5 V6
Возраст: 41
Сообщений: 2,590
|
да именно так жестко подключаемый перед до 80 км в час по идее, нейтраль и понижайка. я езжу на 5,2, у меня стоит мозг от 5,9, вентиль 2 скоростной и я не думаю что сильно отстаю от 5,9. и по ныненшней погоде езжу на задке на зимней резине липучке. а если вваливать на каждом светофоре или повороте то убиться можно и на кайене со всеми помощниками(стабилизация, и тд и тп). Тем более с таким центром тяжести с лифтом, багажником и тд. со светофора уйти прямо да легко, но не шашечки. и шибко тут и в приводе дело...
|