JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Подготовка для off-road

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.01.2014, 15:12   #21
barracuda
Партнер форума
Житель форума
 
Аватар для barracuda
 
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: ВАО Балашиха
Марка: ZJ 1994 V8 + Off Road Fabrication
Возраст: 53
Сообщений: 3,605
По умолчанию

зажим слабея рым болта. и преднозначен для другой цели.
__________________
.т. 89162056112
89161047875 вацап вебер

лифт подвески. рычаги. пружины. рулевые сошки.
изготовления силовых бамперов.
http://jeep-forum.ru/forum/forumdisplay.php?f=107
т. 89162056112
89161047875
offroadfabrication@yandex.ru
http://offroadfabrication.ru
barracuda вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.01.2014, 18:57   #22
creepingdeath
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 28.01.2013
Адрес: москва
Марка: XJ 4.0 90г. AW4 231РК, +4,5", BFG KM2 33x10,5
Возраст: 41
Сообщений: 178
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от barracuda Посмотреть сообщение
зажим слабея рым болта. и преднозначен для другой цели.
при одинаковой толщине резьбы разве не будет зажим прочнее за счет двух точек крепления?
creepingdeath вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.01.2014, 00:19   #23
Carrtman
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 12.06.2012
Адрес: москва, таганка
Марка: Cherokee XJ 4l '92
Возраст: 35
Сообщений: 728
По умолчанию

долго и муторно, но точно на века: берем кусок уголка чем толще тем веселей, с одной стороны сверлим дырку в которую будет вставляться шакл или крюк, обрезаем что бы красиво было, берем бампер, выбираем место где должны быть проушины и фигачим прямоугольное отверстие по ширине уголка, вставляем изнутри уголок- обвариваем, но это если бампер из швелера

п.с. приварные проушины нужно приваривать просто правильно, америкосы такие очень любят
пп.с. один сантиметр сварки полуавтоматом выдерживает 500кг
Carrtman вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.01.2014, 00:21   #24
DYH
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для DYH
 
Регистрация: 11.05.2012
Адрес: Тула
Марка: Гранд wj 4.7, 32мт, буши,4,5" сильверстоун
Возраст: 40
Сообщений: 222
По умолчанию

Вварная проушина сполшяком-все дела...Вы не танк эвакуируете.
__________________
Три буквы, о которые разбиваются все доказательства-" И ЧО?! "
DYH вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.01.2014, 10:19   #25
creepingdeath
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 28.01.2013
Адрес: москва
Марка: XJ 4.0 90г. AW4 231РК, +4,5", BFG KM2 33x10,5
Возраст: 41
Сообщений: 178
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Carrtman Посмотреть сообщение
долго и муторно, но точно на века: берем кусок уголка чем толще тем веселей, с одной стороны сверлим дырку в которую будет вставляться шакл или крюк, обрезаем что бы красиво было, берем бампер, выбираем место где должны быть проушины и фигачим прямоугольное отверстие по ширине уголка, вставляем изнутри уголок- обвариваем, но это если бампер из швелера

п.с. приварные проушины нужно приваривать просто правильно, америкосы такие очень любят
пп.с. один сантиметр сварки полуавтоматом выдерживает 500кг
тогда уж два уголка буквой Т в ножке дырка, шляпка приварена снаружи - хрен оторвёшь =)
creepingdeath вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.01.2014, 16:06   #26
dave1000
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 24.10.2009
Сообщений: 175
По умолчанию

сварка точно не работает на изгиб

рымы тоже не работают на изгиб
для них рабочая плоскость только в плоскости проушины
при отклонении нагрузки от оси продольной оси резьбы
30град ~40% прочности указаной на ухе
60град ~22% прочности указаной на ухе
90град ~18% прочности указаной на ухе

если будете крутить рым болт то помним что основная резьба держит от 7ми витков
при этом существуют рекомендации по прикручиванию на неразборные фиксаторы тк они теоретически должны равномернее распределить нагрузку на большее кол-во витков
резьбы на рым болте только только + маленький запас тела ...


рым М20 по нагрузке может быть с разными показателями примерно около 1т рабочая ( в зависимости от производителя и стандарта может быть разной )
Рымы которые продаются в магазинах как правило в соответствии с их стандартами исключают любую термообработку

На сайте "севзапканата" (питерская контора) был список стандартов, только один или два типа допускали термообработку/сварку...

SWL или Wll указанное на ухе это рабочая нагрузка
нагрузка разрушения для всех ГЗП не менее 4х крат
на шаклы 5-6 крат в зависимости от технологии изготовления и материала
в зависимости от технологии изготовления и материала при превышении рабочей нагрузки могут образовываться микротрещины (производитель далее ничего не гарантирует...)

любителям приварных проушин (wll3т стоят на эвакуаторах маз и бычок на траверсе) http://www.avpkf.com/index.php?actio...d=724&mainid=2
у трех тонной длина примерно 14-15см

про шаклы
омега образная скоба
при нагрузке 0-5гад от оси шакла 100% прочности
при 6-45град 70%
при 46-90 гард 50%

прямая скоба -Uобразная существует для продольного приложения нагрузки
если интересно то смотрим тут
Посмотреть видео на YouTube
и тут
Посмотреть видео на YouTube


полезную информацию можно посмотреть на сайте севзапканата
kanpro.ru
на ютубе есть инструкции разных производителей к примеру CMCO (это концерн куда входят yale, pfaff, cm итд)
и еще тут http://www.pirate4x4.com/tech/billavista/Recovery/

ПС
извиняюсь за занудство :)
ППС
сам рымы привариваю если нужно, но с оглядкой на параметры производителя и тем как буду нагружать
если нужно надежно то только прикручиваю...

себе на машины либо гнул из прутка 20мм
либо из разных вариантов Т профиля или уголка
dave1000 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.01.2014, 16:27   #27
Lake_210
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 27.11.2009
Адрес: Москва, САО,Дмитровка
Марка: Orvis 96,231,7" lift,33",LR110,Allroad C5 V6
Возраст: 41
Сообщений: 2,590
По умолчанию

мощно изложил...
Lake_210 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.01.2014, 16:38   #28
creepingdeath
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 28.01.2013
Адрес: москва
Марка: XJ 4.0 90г. AW4 231РК, +4,5", BFG KM2 33x10,5
Возраст: 41
Сообщений: 178
По умолчанию

50 мин вебинар про шаклы это матёро. пробегусь.

Цитата:
Сообщение от dave1000 Посмотреть сообщение
себе на машины либо гнул из прутка 20мм
либо из разных вариантов Т профиля или уголка
образчик в студию
creepingdeath вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.01.2014, 16:45   #29
dave1000
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 24.10.2009
Сообщений: 175
По умолчанию

образчики в телефоне есть :)
в нете нет
я риггером работаю
в обязаности входит подвес оборудования на концертных площадках

+сварочные работы
иногда монтаж кранбалок с подкрановыми путями...
обычно вопросов к тому что я приварил на работе не возникает
а за то что я не уверен я сам не возьмусь... у нас там люди под этим ходят
dave1000 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.01.2014, 18:05   #30
dave1000
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 24.10.2009
Сообщений: 175
По умолчанию

ок
ночью будут фотки фаркопа эскейп 2001гв
им таскал прицеп 1000-1500кг
dave1000 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 05:01. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->