10.12.2013, 08:13 | #21 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.05.2011
Адрес: Москва Зеленоград
Марка: cherokee 4.0l 1988 231рк АХ15 stt33"х12.5 EW12000lbs ГБО4 3,73дана30,44на пружинах 3", шноркель
Возраст: 45
Сообщений: 2,242
|
ну как бы я проехал не меньше(москва кисловодск , геленджик, москва) рычаги по метру сзади, пробывал без стаба, это очень опасно!!!! , задержка на рывок рулем дикая , перестановка в принципе не возможна, попытка поймать начинающий кувыркаться автоприводит к дикой колбасне даже на маленьких скоростях, в говнв покатит, на общественной дороге лучше не поворачивать
PS ну и что мешает поставить разъемные стойки стаба?
__________________
мои видюшкиhttp://www.youtube.com/user/driverswamp?feature=mhee мой т 8-916-51818-00 моё ведёрко http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=14057 моя барахолка http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=49610 моя группа вк https://vk.com/club32686071 |
11.12.2013, 00:32 | #22 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.10.2010
Адрес: Москва,С.Бутово
Марка: XJ 91,4L ,мкпп, лифт 6",Long arm, 35"х12.5, 2шт SWX9500,LIGHT BAR 240W, силовой обвес. WK 4,7 lim
Сообщений: 659
|
Тысячный раз говорю! Есть машины для ОФФРОУДа и есть машины для АСФАЛЬТА. Универсальное, как и все универсальное- это не там и не тут - херня!
Если гонять то для этого соответствующая машина нужна, со стабами... У меня есть городская машина - WK4,7-есть с чем сравнивать... Нехрен гонять на такой подвеске 150км/ч . Для меня комфортная скорость 100-110. Да хуже держит дорогу, кренится больше- но и переставу можно исполнить легко, ну и шансев лечь набок или уши сделать больше...
__________________
892635О646три Станислав [B] 2.17[B] |
11.12.2013, 01:35 | #23 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.03.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep XJ 92, 4L, AW-4, NP231, Dana 30/35
Возраст: 44
Сообщений: 638
|
Я катаюсь без стабилизатора больше 4-х лет. до 140 по шоссе. В Астрахань, Беларусь..
И без демфера рулевого езжу периодически. Не какого шимми Всё ГУД!
__________________
BFG МТ 33", Г.П.4.56, OX Locker Dana 30, LOCK-RITE Dana 35, Rusty's Long Travel Kit, Slip Yoke Kit Tom Woods CV Driveshaft, Radiator CSF heavy dyty three XJ4x4club.ru |
11.12.2013, 01:42 | #24 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.03.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep XJ 92, 4L, AW-4, NP231, Dana 30/35
Возраст: 44
Сообщений: 638
|
По поводов кренов, переставленее машины на такой системе рычагов
Думаю что многое ещё зависит на чём подрессорена и стабилизирована масса авто Короче какие стоят пружины, амортизаторы, стойки, бамстопы (отбойники)....
__________________
BFG МТ 33", Г.П.4.56, OX Locker Dana 30, LOCK-RITE Dana 35, Rusty's Long Travel Kit, Slip Yoke Kit Tom Woods CV Driveshaft, Radiator CSF heavy dyty three XJ4x4club.ru |
11.12.2013, 01:44 | #25 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.03.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep XJ 92, 4L, AW-4, NP231, Dana 30/35
Возраст: 44
Сообщений: 638
|
На XJ Стаса я катался по дороге. Не напрягло и не испугало. Всё Ок.!
__________________
BFG МТ 33", Г.П.4.56, OX Locker Dana 30, LOCK-RITE Dana 35, Rusty's Long Travel Kit, Slip Yoke Kit Tom Woods CV Driveshaft, Radiator CSF heavy dyty three XJ4x4club.ru |
11.12.2013, 04:36 | #26 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,481
|
Я лично просто не вижу смысла строить длинноходовую подвеску, а потом связывать ее стабилизатором. Во все мнормальном мире такие машины до места юзания везутся на прицепе, потому как для длительных перегонов с высокими скоростями она НЕ предназначена. Это узкозаточенное изделие, собранное для определенных целей. Можно конечно и гвозди забивать микроскопом, только дорого и держать неудобно.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с) |
11.12.2013, 17:28 | #27 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.03.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep XJ 92, 4L, AW-4, NP231, Dana 30/35
Возраст: 44
Сообщений: 638
|
Всё зависит от предназначения, адаптации авто под нужные условия эксплуатации.
И желания владельца. Сделанные бОльшие ходы связывать не нужно. И не проблема поставить стабилизация поперечной устойчивости размыкаемый если нужно на дорогах общего пользования А вообще можно ВСЁ если очень сильное желание и есть возможность) От сильного желания даже возможность образуется!
__________________
BFG МТ 33", Г.П.4.56, OX Locker Dana 30, LOCK-RITE Dana 35, Rusty's Long Travel Kit, Slip Yoke Kit Tom Woods CV Driveshaft, Radiator CSF heavy dyty three XJ4x4club.ru |
12.12.2013, 22:14 | #29 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.03.2012
Адрес: Дмитров-Москва
Марка: Jeep XJ Country 4.0 АКПП (94); Mercedes W210 E320 4Matic рестайл
Возраст: 39
Сообщений: 395
|
|