JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.03.2015, 16:32   #141
Nikola 52 rus
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Nikola 52 rus
 
Регистрация: 27.03.2014
Адрес: Нижегородская обл.
Марка: ZJ 5.2 96г. был
Сообщений: 2,508
По умолчанию

Хм, я что-то не совсем понимаю... Сделать путный мозг для двигателя это очень затратное дело. Да и стоит ли оно того? Проще родной перешить хоть под строкер, хоть под турбу. Да и потом, для чего перенастраивать мозг при увеличении пропускной способности коллектора и голов? При замене распреда да, там фазы меняются, а тут то зачем? Вот скажи, если поставить впуск М1, головы W9, дросель 58, и выпуск пауком, то каких изменений потребует прошивка мозга?
__________________
Нет ничего более вечного, чем то, что замотано синей изолентой.
Nikola 52 rus вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.03.2015, 16:44   #142
fire679
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для fire679
 
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Балашиха
Марка: Ford Expedition
Сообщений: 857
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nikola 52 rus Посмотреть сообщение
Хм, я что-то не совсем понимаю... Сделать путный мозг для двигателя это очень затратное дело. Да и стоит ли оно того? Проще родной перешить хоть под строкер, хоть под турбу. Да и потом, для чего перенастраивать мозг при увеличении пропускной способности коллектора и голов? При замене распреда да, там фазы меняются, а тут то зачем? Вот скажи, если поставить впуск М1, головы W9, дросель 58, и выпуск пауком, то каких изменений потребует прошивка мозга?
А что вам даст это ? Вы к примеру вкручиваете альфометр и видите что бедновато, дальше что ? 20 л.с. попой не чествуется. Трата времени и денег лишняя по мне. Да и кто и где у нас мозги перешивает ?
__________________
http://www.jetune.ru/us2783540
fire679 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.03.2015, 16:54   #143
Nikola 52 rus
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Nikola 52 rus
 
Регистрация: 27.03.2014
Адрес: Нижегородская обл.
Марка: ZJ 5.2 96г. был
Сообщений: 2,508
По умолчанию

В принципе, да. Смысл ставить эти тюнячки появляется при переходе на строкер или турбу. На стоке продуваемости хватает. Но к примеру правильный распредвал позволяет сдвинуть полку момента в нужный диапазон оборотов. Затраты не велики, а если это делать при капиталке, то вообще сам Бог велел. Ещё многие ставят на 5.2 мозг от 5.9 и говорят что приемистость становится на много лучше.
__________________
Нет ничего более вечного, чем то, что замотано синей изолентой.
Nikola 52 rus вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.03.2015, 16:54   #144
Хасковод
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,802
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от fire679 Посмотреть сообщение
А что вам даст это ? Вы к примеру вкручиваете альфометр и видите что бедновато, дальше что ? 20 л.с. попой не чествуется. Трата времени и денег лишняя по мне. Да и кто и где у нас мозги перешивает ?

хз насчёт 20 лошадей
я когда с виски ушёл на электровеник - очень даже ощутил разницу
Хасковод вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.03.2015, 17:32   #145
fire679
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для fire679
 
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Балашиха
Марка: Ford Expedition
Сообщений: 857
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nikola 52 rus Посмотреть сообщение
В принципе, да. Смысл ставить эти тюнячки появляется при переходе на строкер или турбу. На стоке продуваемости хватает. Но к примеру правильный распредвал позволяет сдвинуть полку момента в нужный диапазон оборотов. Затраты не велики, а если это делать при капиталке, то вообще сам Бог велел. Ещё многие ставят на 5.2 мозг от 5.9 и говорят что приемистость становится на много лучше.
Вот святая истина "при капиталке" !!!

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Хасковод Посмотреть сообщение
хз насчёт 20 лошадей
я когда с виски ушёл на электровеник - очень даже ощутил разницу
Вот вот. Только виску убрал и уже кайф.
Кто из нас похвастается, что его Гранд в состоянии "как с конвейра" ? Кто знает как должен ехать НОВЫЙ ZJ ?
Я тут увидел в продаже Экспедишен 2002 года с пробегом 80000 км в состоянии не сидевшей на нем мухи за 650000. Это ж просто огонь !!! Жаль нет на эти заморочки денег. Свой продай, тот купи.... хотя шансов отхватить машину 13-и лет в этом кузове и близком к конвейрному состоянию больше не будет.
Это я к тому, что тюнинг начинается с капиталки всего и вся, а не с распредвалов, коллекторов и голов.
__________________
http://www.jetune.ru/us2783540

Последний раз редактировалось fire679; 25.03.2015 в 17:51.
fire679 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.03.2015, 06:59   #146
syva4
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ
Сообщений: 1,073
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от fire679 Посмотреть сообщение
Кто из нас похвастается, что его Гранд в состоянии "как с конвейра" ?
Я могу. Взял своего в Японии с пробегом 36000 км. Сейчас пробег 86000. Это я наездил за почти девять лет.
syva4 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.03.2015, 10:40   #147
Nikola 52 rus
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Nikola 52 rus
 
Регистрация: 27.03.2014
Адрес: Нижегородская обл.
Марка: ZJ 5.2 96г. был
Сообщений: 2,508
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от fire679 Посмотреть сообщение
Огонь! Есть жалание колхозить ? Думаю нет и так хватает.

Ага, вот про его машину http://www.boosta.me/forum/index.php?topic=7782030.0
__________________
Нет ничего более вечного, чем то, что замотано синей изолентой.
Nikola 52 rus вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.03.2015, 10:52   #148
fire679
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для fire679
 
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Балашиха
Марка: Ford Expedition
Сообщений: 857
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nikola 52 rus Посмотреть сообщение

Ага, вот про его машину http://www.boosta.me/forum/index.php?topic=7782030.0
Ага, но у него изначально машина живая . Какой смысл колхозить с Грандом у которого пробег 300000-500000 ?
Его Гранд и без тюнячек легко уедет от такого же с пробегом в 400.000 км. Износ всего никто не нтменял.
Кстати Фордовский 302 мотор с коллектором и головами Перформер РПМ и валком с лифтом 520 , а фазами 298/302 выдаёт 390 л.с. Тут с компрессором скорей 600, чем 400 )))
Ну и на последок любителям тюнинга за 100 рублей. Чудес не бывает. Все это стоит очень приличных денег и замена чего либо ведёт к замене ещё чего либо. Если уж думать о тюнинге, то с заменой голов и т.д., а не валок - коллектор.
Есть ли жизнь после тюнинга ? Есть но её никто не видел !
__________________
http://www.jetune.ru/us2783540

Последний раз редактировалось fire679; 26.03.2015 в 11:04.
fire679 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.03.2015, 11:01   #149
Nikola 52 rus
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Nikola 52 rus
 
Регистрация: 27.03.2014
Адрес: Нижегородская обл.
Марка: ZJ 5.2 96г. был
Сообщений: 2,508
По умолчанию

Ну не знаю, мощность это такая штука, которой всегда мало. Помню как только гранда купил, так я просто окуевал от тяги этого мотора. А теперь... Ну 5.2, ну 10 сек до сотни( с завода), ну и что в этом такого? Приелось, хочется чего-то большего.
__________________
Нет ничего более вечного, чем то, что замотано синей изолентой.
Nikola 52 rus вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.03.2015, 11:13   #150
fire679
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для fire679
 
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Балашиха
Марка: Ford Expedition
Сообщений: 857
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nikola 52 rus Посмотреть сообщение
Ну не знаю, мощность это такая штука, которой всегда мало. Помню как только гранда купил, так я просто окуевал от тяги этого мотора. А теперь... Ну 5.2, ну 10 сек до сотни( с завода), ну и что в этом такого? Приелось, хочется чего-то большего.
Я носился на своем Хрюнделе как угорелый. Колодки обычные за 3000-5000 в ноль, а типа EBC или Hawk хватало на 8000-10000 км. Диски оригинальные сгорали и трескались за 15000 км, Райбестос 10000 км. Надоело. Продал и ползаю на баржеподобном Экспедишене.
__________________
http://www.jetune.ru/us2783540

Последний раз редактировалось fire679; 26.03.2015 в 11:16.
fire679 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 03:26. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->