Свет и всё о нём

[K.O.T.]

Сообщение от sash-a

скажите,головной свет на американце и европейце на вжике отличается? еще перед покупкой вжика слышал на жалобы о плохом свете, сам считаю вполне удовлетворительный свет,катал разные тачки у некоторых бывало и хуже.

на евро есть ступенька, на американце сплошная линия. Честно говоря если судить чисто по виду оптики, не такой уж и плохой отражатель. Но чаще всего оптика на машинах уже подубитая, отражатель - выцветший или прожжёный, стекло - мутное. приплюсовывая неидеальность этого отражателя получаем то, что получаем - не самый лучший свет.



Вот для сравнения НОВЫЙ рефлектор на амера (снизу) и хэлла классик (сверху). Отлично видно, что пучок на рефлекторе менее яркий, заливка у него менее ровная. В принципе - нормальный свет,только лампочки получше подобрать. Но опять же,будет чувствоваться нехватка света.

[K.O.T.]

Итак, фееричесское расставление точек над хэлловской оптикой



у модулей хэлла d90 есть маааленькая проблема - маленькая линза. В результате чего пучок длинный и узкий. Ксеноновая - вообще грусть. Так что если d90, то только премиум.

Отличный вариант это хэлла d60!



Стоит помнить, что шестидесятка - полностью герметична, так что если ставить его внутрь фары, надо сверлить в пластике отверстия для охлаждения, иначе пластик начнёт чадить и фара будет в тумане.

[K.O.T.]

ПРО КСеНОНИЙ!

Все существующие в природе блоки розжига для автомобильных ксеноновых ламп можно разделить на две большие группы:

- заводские, штатно устанавливаемые на автомобили (блоки Matsushita, Hella, Koito/Denso, AL)
- всё остальное говно китайско-корейского происхождения, которое можно приобрести в магазинах. К этой же группе относятся раскрученные марки IPF, PIAA и CATZ.

Возможно, Вы уже убедились в этом сами, потратив кучу денег на китайские или корейские блоки, так и не получив желаемого результата - приемлемого освещения дороги. Если Вы только собираетесь сделать апгрейд фарам своему авто, то прочтение этой статьи позволит Вам прилично сэкономить: и времени и денег.

Есть цена, а есть стоимость. Разница в этих понятиях огромна. Цена - это то, что вы платите сразу, стоимость - то, что набегает за время эксплуатации. Редко кто ведет домашнюю бухгалтерию, поэтому траты в пределах нескольких сотен рублей в месяц или пары тысяч в полгода нигде не учитываются. Но за пару лет может набежать приличная сумма, сильно превышающая цену нормальной вещи. В итоге дешёвки пробивают в Вашем годовом бюджете гораздо бОльшие дыры, чем приобретение качественных вещей.

При всём этом на ремонт или замену дешёвки Вам приходится тратить время и нервы, в то время как нормальная вещь служит годами - поставил и забыл. А ведь именно из этой философии произошла поговорка "мы не настолько богаты, чтобы покупать дешевые вещи".

Корейский/китайский ксенон отличается от штатного примерно так же, как классика ВАЗа от иномарки – как качеством света и исполнения в железе, так и сроком службы. Заводской ксенон светит на 20-30% ярче. Он бывает только с лампами D1S, D1R, D2S, D2R, D4S, D4R и цветовой температурой 4300К. Для этих ламп необходима оптика, расчитанная под установку именно этих ламп, так что просто поменять лампы в фарах не получится - Вы только зря потратите время и деньги.

Для установки штатного ксенона необходима основательная переделка оптики. Срок службы оригинальных ламп с цоколем D - более 4 лет интенсивной ежедневной эксплуатации. Правильно установленные ксеноновые оптические элементы не ослепляют встречных водителей, в разы повышая безопасность и комфорт Вашего передвижения.

Корейско-китайский ксенон продается с любым цоколем и любой цветовой температурой (от 3000К до 12000К). Ламп хватает максимум на 1-1,5 года интенсивной эксплуатации, чаще же они перестают светить через полтора-два месяца после установки, попутно испортив отражатель фары.

ШТАТНО УСТАНАВЛИВАЕМЫЙ КСЕНОН (см. рис. в начале статьи)

Блоки розжига всех производителей штатно устанавливаемого ксенона объединяют следующие характеристики:

- минимальное время розжига ламп, выход в рабочий режим через 3-4 секунды
- выше яркость за счет более высокого качества изготовления ламп и оптимально подобранных электрических параметров в режимах розжига и стабилизации мощности
- длительный срок службы ламп (по тем же причинам)
- схемы защиты от обрыва и короткого замыкания в цепи лампы. В отличие от корейских, эти блоки не сгорают при включении с вышедшей из строя лампой или без нее

Заводской блок розжига постоянно контролирует электрические параметры лампы, которые изменяются с течением времени. После разогрева лампы блок поддерживает на ней стабильную мощность 35Вт, на которую она расчитана. При выходе тока или напряжения за допустимые значения, блок выключает лампу. Это означает, что срок ее службы подошел к концу. Т.е. если фара зажигается, а через какое то время гаснет - пора менять лампы.

Ксеноновые лампы нужно менять парой, чтобы не было разницы по цвету (за время эксплуатации они "синеют", к тому же одинаковые лампы из разных партий могут незначительно отличаться по цвету). На сегодняшний день Hella является лидером по производству автооптики класса премиум. К сожалению, по этой причине продукция этой фирмы часто подделывается, в частности - ксеноновые блоки. Розничная цена поддельных блоков с наклейкой Hella в России оказывается ниже оптовой закупочной цены в Германии. Оригинальные блоки в таких условиях продавать сложно.

Еще один вариант покупки качественных заводских блоков - вторичный рынок оригинальных запчастей. Мы предпочитаем работать с японскими блоками розжига Matsushita. Они компактные, герметичные, устанавливаются в нижней части корпуса фары. Вынесенный за пределы блока игнитор (высоковольтный трансформатор для розжига электрической дуги лампы) совмещен с разъемом лампы. Таким образом, высокое напряжение присутствует только внутри лампы, чем обеспечивается электро- и пожаробезопасность.


КОРЕЙСКИЙ И КИТАЙСКИЙ КСЕНОН

Эти комплекты обладают рядом существенных недостатков.
- время розжига ламп варьируется от 20 секунд до 3 минут;
- средний срок службы корейских ксеноновых ламп от 1 месяца до полутора лет;
- оригинальные лампы Philips и Osram не всегда работают с корейскими/китайскими блоками, т.к. имеют другие вольт-амперные характеристики;
- часть неэкранированной высоковольтной проводки находится за пределами корпуса фары в моторном отсеке и может стать источником электрических помех (а при нарушении целостности изоляции - причиной выхода из строя электрооборудования);
- блок розжига не имеет защиты от включения без лампы и выходит из строя через несколько секунд (сгорает игнитор).

Самая большая беда любых ксеноновых ламп под цоколь Н заключается в следующем: колба вклеена в цоколь на композитный клей или силикон. При работе лампы колба сильно нагревается, и этот клей начинает испаряться, оседая в виде белесого налета на зеркале отражателя, линзе и внутренней поверхности стекла. Такой "апгрейд" фары гарантированно убивает ее за несколько месяцев, т.к. закопченый отражатель уже не отражает, а поглощает свет, при этом сильно нагреваясь. От нагрева сперва выгорает слой защитного лака, а затем и само зеркало. Такие фары придется менять.

В фирменных лампах типа D колба имеет металлический бандаж, надежно удерживающий ее в пластиковом цоколе. Такая конструкция позволяет выдержать правильный тепловой режим лампы и оптической системы, в которую она установлена. Однозначно не рекомендуется менять штатные галогеновые лампы на ксеноновые под цоколи Н или на галогеновые лампы повышенной мощности - в 80% случаев такие эксперименты приводят к необходимости приобретения новых фар! Для улучшения освещенности необходимо менять оптические элементы внутри фары, т.е. устанавливать линзы.

Как обнаружилось позже, корейско-китайские блоки разжигают оригинальные лампы лишь на 60-70% их номинальной мощности. Поэтому лучше не пользовать китайско-корейские компоненты вообще.

[K.O.T.]

Про ГАЗОНАПОЛНЕННЫЕ ЛАМПЫ!

ТЕСТ "ГАЗОНАПОЛНЕННОЙ" ЛАМПЫ CATZ


Информация с сайта продавца автоаксессуаров:

H1 газонаполненные лампы CATZ CB155N
Газонаполненные лампы "AQUA WHITE" с температурой цвета 4150 К. Цвет света - белый,без примесей и оттенков.В этих лампах применяется технология свечения газа, закаченного в колбу лампы (технология высокоинтенсивного разряжения молекул газа при нагреве).Высокая яркость светового потока достигается за счет тонкой нити накаливания выполненной из тугоплавкого материала. Газ внутри колбы продлевает срок службы нити накаливания и по своим свойствам абсолютно идентичен ксеноновому. Гарантируют самую высокую яркость света, контрастность и великолепную видимость в сложных погодных условиях: мокрая дорога, дождь, снег, туман. При штатной потребляемой мощности 55 Вт., светоотдача их составит 120 Вт. Торговая марка: Catz. Производитель: Fet (Япония).

Цена - 1760р !!!!
Надо отдать должное комерсантам: весьма поэтично описана обычная галогеновая лампа
Вообще-то все современные автолампы являются газонаполненными - в них применяется смесь инертных газов, в т.ч. и ксенон, а также соединения галогенов. Это позволяет поднять температуру нити лампы накаливания, снизив испарение тела накала и обеспечив приемлемые сроки его рекристаллизации. Кстати, этот процесс, другими словами, рост кристаллов под действием температуры, близкой к температуре плавления и определяет срок службы любой лампы накаливания. С ростом кристаллов повышается электрическое сопротивление между ними, спираль становится хрупкой, а в момент включения, когда сопротивление спирали низко, возникает бросок тока (вспоминаем школьный курс физики - количество теплоты пропорционально сопротивлению) в этом месте выделяется большое количество тепла, и лампа просто перегорает...

Это теория. Теперь практика: берем регулируемый источник тока, подключаем лампы и выставляем на них 14В. Взгляните на фото:



Справа - Catz, слева - обычная лампа Philips за 60 руб.
На глаз видно, что Catz немного отдает синевой, но в целом светит хуже обычной лампы...

Интересно, для чего вообще красят колбы ламп накаливания в синий цвет? Давно известно, что максимум светоотдачи лампы накаливания лежит в желтой и красной области, а здесь все самое интересное отрезается синим светофильтром, и на дорогу попадает небольшой кусочек самой неэффективной области спектра.

Если жалко денег на ксенон, а света все же хочется, лучше приобрести лампы Osram или Philips Premium с маркировкой +30%, прозрачной колбой и только номинальной мощности! Повышенная мощность лампы может привести к повреждению рефлектора: с него просто осыпется отражающий слой.

Чудес конечно не будет - это просто перекальная лампочка: за счет укорочения спирали она светит ярко, но недолго. В среднем на те самые 30%
Покупать +50% не стоит хотя бы потому, что разница по яркости между +30% и +50% не такая заметная на глаз, как между +30% и простой лампой, чего не скажешь про их цены.

Лампы накаливания давно достигли технологического предела и постепенно уходят в прошлое. Прорыва в этой области можно не ожидать, даже ксенон уже не сегодняшний, а скорее вчерашний день: на смену им приходят высокоэффективные и экономичные светодиоды. Пока они еще дороги и применяются для освещения только в концепт-карах и в военной технике. К примеру, тактический фонарик ShureFire можно приобрести уже сейчас, хотя и недешево. От маленькой 3В батарейки он светит ярче больших китайских фонарей с мощной галогенкой и тяжелым аккумулятором...

[K.O.T.]

О цветовой температуре источников света


Цветовая температура - термин, заслуживающий подробного рассмотрения. Она измеряется в Кельвинах (К) и используется, когда нужно описать цвет предмета, излучающего тепло и свет (например, свечка или спираль лампы накаливания). Цвет обычных предметов (например, фруктов или одежды) характеризуют длиной волны или частотой (например красный 625 - 740 нм, оранжевый 590 - 625 нм и т.д.). Отметим также, что 1 Кельвин = 1 градусу Цельсия, а градусы Цельсия переводятся в Кельвины по формуле K = °C + 273,15. Проведем эксперимент - возьмем обычную электрическую лампочку и комнатный выключатель с регулятором освещенности. Плавно включаем свет, и в определенный момент спираль лампочки начнёт светиться еле заметным красным цветом. Если в этот момент измерить температуру спирали, то она будет равна примерно 1200 К. Говорят, что красному цвету соответствует цветовая температура 1200К. Продолжаем уменьшать сопротивление выключателя, спираль нагреется до температуры 2000 К, и ее цвет будет оранжевым, далее при 3000 К - желтым. При 3683 K достигается температура плавления вольфрама и спираль перегорает, но если бы этого не произошло, то при температуре 4000-5500 К цвет излучения был бы белым, а при 6000 К голубоватым и далее ближе к фиолетовому. Эти цифры и есть цветовая температура нагретого излучающего тела. Цветовая температура ксенона. Ксенон разных цветов получают изменением состава газовой смеси в колбе лампы, от тепло-белого ближе к желтому.

Факты из области фото и видеосъемки, например об использовании осветительных приборов и вспышек с температурой 5000-5500К, приводят сторонники мнения о том, что ксенон 5000К имеет самый что ни есть белый цвет. Но вся эта информация актуальна и полезна для фотографии и полиграфии. Если говорить об автомобильном свете, то наиболее предпочтительный – яркий и комфортный в условиях дорожного движения в темное время суток – ксенон с цветовой температурой 4300К (цвет прямого солнечного излучения). В подтверждение этому мнению есть следующие факты.

- штатный (заводской) ксенон на абсолютном большинстве автомобилей имеет цветовую температуру 4300К;
- контрастность предметов на дороге в свете ксенона 5000К ниже, чем в свете ксенона 4300К;
- чем выше цветовая температура, тем хуже воспринимаются объекты ночью на дороге и тем быстрее устают глаза водителя;
- в течение срока эксплуатации ксеноновых ламп меняется спектр их излучения в сторону повышения цветовой температуры, т.е. со временем они "синеют" (4300К перейдет в 5000К, 5000К - в 6000К и т.д.);
- при включении галогенного дальнего света (в сравнении с любым ксеноном он имеет желтый цвет) наблюдается контраст цветов, т.е. вы видите все предметы сначала в желтоватом дальнем свете, а затем по мере приближения к ним в холодно-белом или синеватом. Чем ниже цветовая температура ксенона, тем меньше контраст с дальним светом
- чем ниже цветовая температура ксеноновой лампы, тем выше ее светоотдача, т.е. лампы 4300К светят заметно ярче ламп 5000-6000К.

[ромус]

жги коте

[ciberman]

Молодец, многое в голове разложилось на полочки.

[K.O.T.]

Линзованный дальний свет.

Касалеьно хэлловских модулей: насколько хорош хэлловский линзованный ближний, настолько плох линзованный дальний.

Хороший дальний - это концентрированный пучок. Такой пучок способен дать... обычный круглый рефлектор, на конус похожий! на дальности он даёт тупо точку. Такой дальний максимально дальний. Пораболический рефлектор читае 1-ю страничку

Изменением формы рефлектора достигаем более широкого пучка, отсветы лево-право-вверх-вниз (чтобы видеть знаки например). рефлектор фри форм, тоже на первой страничке

В линзе сложнее организовать подобные темы. Но если постараться, от неё можно добиться концентрированного пучка! FF-DE, опять хэлла интемо, нупипецкий дальний!

[Ruslan-74]

ну если такая интересная тема появились тогда вопросик : соответствует ли эти линзы
http://bilinza.com/index.php?page=sh...mart&Itemid=59
по цене и качеству, или есть что то по лучше?.

[K.O.T.]

Сообщение от Ruslan-74

ну если такая интересная тема появились тогда вопросик : соответствует ли эти линзы
http://bilinza.com/index.php?page=sh...mart&Itemid=59
по цене и качеству, или есть что то по лучше?.

ссылка кривая. но я подозреваю что там китайские универсалки. я о них уже писал в самом начале - крайне не рекомендую к установке. мнимое улучшение света