27.01.2013, 10:57 | #21 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Солнечногорск
Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2"
Возраст: 45
Сообщений: 5,831
|
Цитата:
Хм, и правда так называется. |
|
27.01.2013, 14:16 | #22 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Солнечногорск
Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2"
Возраст: 45
Сообщений: 5,831
|
Как я и думал, не нашел я ни "галош", ни "калош" - ни...фига я не нашел. Все мило улыбались и советовали поискать в другом магазине. Ну да бог с ними, с галошами.
Коробочка оказалась чистая, поэтому немножко потер ее ладошками (а вдруг джин вылетит и все нахаляву сделает? ) и стал выкручивать ей хвост. Понадобились головка на 11, удлинитель и трещетка маленькая (иначе не подлезть). Дабы получить доступ к двум болтам пришлось ослабить какие-то кронштейны (на фото с трещеткой), причем один головкой на 16, а другой на 15. Кровь пущена, хвост оторван легко, с помощью стамески. Есть мысли начать с хвоста - он меньше и кажется более безобидным. Ведь все равно же надо все разобрать, проинспектировать и промыть, так ведь? Пока разбирал - замерз как собака. Пришлось быстро ретироваться отогревать конечности. Заодно и пообедал свежевыловленными (из кастрюли) пельмешками. Кстате, Ёсик, ты обещал мануал на русском раздобыть - уже надо Последний раз редактировалось Горыныч; 27.01.2013 в 14:22. |
27.01.2013, 14:21 | #23 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: lr fr2, c4 gr.picasso2, mb sprinter
Сообщений: 15,321
|
да
|
27.01.2013, 14:32 | #24 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Солнечногорск
Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2"
Возраст: 45
Сообщений: 5,831
|
Я так понимаю, что процесс разборки описан тут. Там написано пометить все элементы корзины сцепления УП. Чем это сделать и в каком месте?
Последний раз редактировалось Горыныч; 27.01.2013 в 14:37. |
27.01.2013, 14:36 | #25 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: lr fr2, c4 gr.picasso2, mb sprinter
Сообщений: 15,321
|
чтоб не попутать потом, куда, что
|
27.01.2013, 14:50 | #27 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 37
Сообщений: 4,303
|
стикеры приклей!
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl Осваиваю мотор-тестер |
27.01.2013, 14:56 | #28 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: lr fr2, c4 gr.picasso2, mb sprinter
Сообщений: 15,321
|
сфотографируй...на дворе 2013 год
|
27.01.2013, 16:29 | #30 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Солнечногорск
Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2"
Возраст: 45
Сообщений: 5,831
|
Итак, пакет фрикционов вынимается элементарно, с помощью рук и плоской отвертки.
Состояние фрикционов - идеальное (мне кажется). металлической грязи в этом месте нет. ЕЕ видно в корпусе на одной фотке, но рядом. Что скажете по фрикционам? Как писано в инструкции - "волновая" пружина и стопорное кольцо УП снялись легко, а вот со стопорным кольцом подшипника выводного вала - засада. Я толи не понимаю как это его "извлечь", толи руки кривые |
Метки |
ремон акпп 44re |
|
|