СВАП 1UZ VVTi +раздатка ММС - Страница 44 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Ёсик · 28.07.2016, 08:15

А там дпкв в одном положении стоит? стоит в штатном месте? трамблер не болтается?

volgarik34 · 28.07.2016, 08:16

Цитата:

Сообщение от Ёсик

А там дпкв в одном положении стоит? стоит в штатном месте? трамблер не болтается?

Откуда на uz трамблер?

Ёсик · 28.07.2016, 08:21

http://www.farpost.ru/vladivostok/au...-32556005.html

volgarik34 · 28.07.2016, 08:24

Цитата:

Сообщение от Ёсик

http://www.farpost.ru/vladivostok/au...-32556005.html

Юра, У тебя такой мотор?

Макушкин Ю · 28.07.2016, 09:24

Не, не, не!!!
Мотор 1UZ VVTi - который уже без трамблёров!
ДПКВ стоит штатный, в штатном месте - там всё пучком, проверено!

Макушкин Ю · 28.07.2016, 17:56

Я немного наврал по части частоты всплесков УОЗ - сейчас пробовал кататься с газом и тормозом, и частота меняется. Как то не совсем понятно, но вроде больше зависит от газа...
В какой то момент "поймал" такое положение педалей, что секунды полторы УОЗ в -5, мотом секунды полторы в +11. И пока не изменил положение газульки и тормоза на графике опять рисовалась ровная пила...
Никуя не понимаю!

volgarik34 · 28.07.2016, 20:07

Цитата:

Сообщение от Макушкин Ю

Я немного наврал по части частоты всплесков УОЗ - сейчас пробовал кататься с газом и тормозом, и частота меняется. Как то не совсем понятно, но вроде больше зависит от газа...
В какой то момент "поймал" такое положение педалей, что секунды полторы УОЗ в -5, мотом секунды полторы в +11. И пока не изменил положение газульки и тормоза на графике опять рисовалась ровная пила...
Никуя не понимаю!

Юра,а воздух нигде не сосет?вут там или в коллекторе?
раз говоришь от нажатия педали тормоза меняется картинка

Ёсик · 28.07.2016, 19:50

Разгон торможение или именно положение педали влияет? Тормоз как влияет?

Макушкин Ю · 29.07.2016, 12:05

Влияет не именно положение педали (датчика), а типа сила разгона и "противосила" от тормоза.
Воздух нигде не сосёс - 100%
В гору ехал без тормоза, а УОЗ прыгал... Тормоз использую только чтоб имитировать нагрузку, не дать разогнаться. Он если наберёт обороты и перескочит этот "рубеж" когда УОЗ прыгает и поставит УОЗ в +23 (например), то мотор сразу оживает и тормозом его уже не удержишь!
Если без тормоза на прямой, то происходит так:
Стоим на "Д", на ХХ, угол +15
Даём газу (хоть немного, хоть в полгаза, хоть газ в пол!) - машина резко срывается с места метра на 1,5-2-3, и тут же затуп (с клеванием мордой!), УОЗ в это время падает в -9...-12, и метров 10-20-30 ускорение никакое. УОЗ в минусе.
Потом УОЗ прыгает сразу в +13...+16, и нормальное ускорение! А если прыгнет в +18...+23 то ваще нормальное!!!
И тормоз я использую во время затупа чтоб не дать ей разогнаться, и успеть посмотреть графики на сканере.
И вот в это время и происходят скачки УОЗ!

Макушкин Ю · 30.07.2016, 20:53

Родилась гипотеза - мозгу не нравится соотношение количества импульсов с датчика входного и выходного вала. Соотношение несоответствует заложенному в программу, и он думая что коробка буксует душит мотор...
Я же идиот

- подгонял скорость в мозгах к реальной (сделал 5-лепестковый ротор), а сейчас пересчитал всё на маджесту, с учётом её главной пары и колёс, и получается мне надо всего 3 лепестка...
Будем переделывать-пробовать!!!

28.07.2016, 08:15	#1
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 52 Сообщений: 48,690	А там дпкв в одном положении стоит? стоит в штатном месте? трамблер не болтается? __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

28.07.2016, 08:21	#3
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 52 Сообщений: 48,690	http://www.farpost.ru/vladivostok/au...-32556005.html __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

28.07.2016, 19:50	#8
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 52 Сообщений: 48,690	Разгон торможение или именно положение педали влияет? Тормоз как влияет? __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

28.07.2016, 09:24	#5
Макушкин Ю Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2011 Адрес: Абакан (Чита) Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect Возраст: 51 Сообщений: 2,758	Не, не, не!!! Мотор 1UZ VVTi - который уже без трамблёров! ДПКВ стоит штатный, в штатном месте - там всё пучком, проверено!

28.07.2016, 17:56	#6
Макушкин Ю Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2011 Адрес: Абакан (Чита) Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect Возраст: 51 Сообщений: 2,758	Я немного наврал по части частоты всплесков УОЗ - сейчас пробовал кататься с газом и тормозом, и частота меняется. Как то не совсем понятно, но вроде больше зависит от газа... В какой то момент "поймал" такое положение педалей, что секунды полторы УОЗ в -5, мотом секунды полторы в +11. И пока не изменил положение газульки и тормоза на графике опять рисовалась ровная пила... Никуя не понимаю!

29.07.2016, 12:05	#9
Макушкин Ю Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2011 Адрес: Абакан (Чита) Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect Возраст: 51 Сообщений: 2,758	Влияет не именно положение педали (датчика), а типа сила разгона и "противосила" от тормоза. Воздух нигде не сосёс - 100% В гору ехал без тормоза, а УОЗ прыгал... Тормоз использую только чтоб имитировать нагрузку, не дать разогнаться. Он если наберёт обороты и перескочит этот "рубеж" когда УОЗ прыгает и поставит УОЗ в +23 (например), то мотор сразу оживает и тормозом его уже не удержишь! Если без тормоза на прямой, то происходит так: Стоим на "Д", на ХХ, угол +15 Даём газу (хоть немного, хоть в полгаза, хоть газ в пол!) - машина резко срывается с места метра на 1,5-2-3, и тут же затуп (с клеванием мордой!), УОЗ в это время падает в -9...-12, и метров 10-20-30 ускорение никакое. УОЗ в минусе. Потом УОЗ прыгает сразу в +13...+16, и нормальное ускорение! А если прыгнет в +18...+23 то ваще нормальное!!! И тормоз я использую во время затупа чтоб не дать ей разогнаться, и успеть посмотреть графики на сканере. И вот в это время и происходят скачки УОЗ!

30.07.2016, 20:53	#10
Макушкин Ю Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2011 Адрес: Абакан (Чита) Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect Возраст: 51 Сообщений: 2,758	Родилась гипотеза - мозгу не нравится соотношение количества импульсов с датчика входного и выходного вала. Соотношение несоответствует заложенному в программу, и он думая что коробка буксует душит мотор... Я же идиот - подгонял скорость в мозгах к реальной (сделал 5-лепестковый ротор), а сейчас пересчитал всё на маджесту, с учётом её главной пары и колёс, и получается мне надо всего 3 лепестка... Будем переделывать-пробовать!!!