JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Jeep extreme power

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.05.2010, 10:29   #41
Remi
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.02.2010
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ+6, XJ +2,Portal
Сообщений: 510
По умолчанию

Развод это или нет можно просто посмотреть - вкрутив широкополосную лямбду и просмотреть смесь на разных нагрузках.
Remi вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.05.2010, 12:41   #42
Piton
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Piton
 
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 3,660
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Remi Посмотреть сообщение
Развод это или нет можно просто посмотреть - вкрутив широкополосную лямбду и просмотреть смесь на разных нагрузках.
Ну и что даст широкополосная лямбда ?
(Если чего, то широкополосная лямбда в первую очередь предназначена
для экономии топлива)
Piton вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.05.2010, 23:46   #43
Андрюха_Жёлтый
Партнер форума
Житель форума
 
Аватар для Андрюха_Жёлтый
 
Регистрация: 23.11.2009
Адрес: РФ
Марка: Вранглер
Сообщений: 1,272
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kis Посмотреть сообщение
Почему 62? Есть еще 68.
на ТЖ такой кит идет
http://www.edgeproducts.com/product.php?pk=84&pvk=259

ставить что другое, имхо не есть гуд, мозги такой дроссель не поймут, а тут под него 62мм всё прописано
__________________
Большой выбор ТЮНИНГА в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ !!!
ЖЁЛТЫЙ МОТОРС
Андрюха_Жёлтый вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.05.2010, 00:42   #44
Remi
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.02.2010
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ+6, XJ +2,Portal
Сообщений: 510
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Piton Посмотреть сообщение
Ну и что даст широкополосная лямбда ?
(Если чего, то широкополосная лямбда в первую очередь предназначена
для экономии топлива)
По лябде можно будет понять смесь..
Богатая бедная и тд по разным нагрузкам.
А как еще настраивать?
Смотрим детонацию, смесь, EGT, и стенд - прирост сил.
Remi вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.05.2010, 19:23   #45
Piton
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Piton
 
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 3,660
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Remi Посмотреть сообщение
По лябде можно будет понять смесь..
Богатая бедная и тд по разным нагрузкам.
А как еще настраивать?
Смотрим детонацию, смесь, EGT, и стенд - прирост сил.
Да по лямде можно понять смесь, на холостом ходу.
Но по разным (переменным) нагрузкам бесполезно.(нет у лямды реакции в реальном времени ).
Стенд и только стенд (оборудованный).
Piton вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.06.2010, 00:43   #46
Remi
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.02.2010
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ+6, XJ +2,Portal
Сообщений: 510
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Piton Посмотреть сообщение
Да по лямде можно понять смесь, на холостом ходу.
Но по разным (переменным) нагрузкам бесполезно.(нет у лямды реакции в реальном времени ).
Стенд и только стенд (оборудованный).
Берем ляюбду Inovative LC-1 или AMC вкручиваем после ката / пламягасителя и мереем смесь в любой момент... обе лямбды имеют интерфейс для подключения к компу и встроенный логер. При чем на выходе как цифровой сигнал с лямбды так и аналоговый.
Но стенд все равно нужен.
Remi вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.01.2011, 08:56   #47
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 52
Сообщений: 48,691
По умолчанию

Не успеет лямда за двигателем - реакции маловато.
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.01.2011, 12:18   #48
fire679
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для fire679
 
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Балашиха
Марка: Ford Expedition
Сообщений: 857
По умолчанию

Ребяты очнитесь, что значит лямбда не успеет ? Все моторы спортивные настраивают в онлайне по лямбде, по уровню детонации и в некоторых случаях по темп.выхл. газов. Для этого и служит широкополосная лямбда и альфометр. Если есть возражения, то жду доводов.
По поводу чиповки абсолютно согласен с Питоном. Я тоже думаю, что это развод. Даже если мотор в идеале, то прирост 5-7 л.с. у 4.0 или 5.2 на максимальных оборотах из-за обогащения смеси и коррекции зажигания просто невозможно почувствовать. Да и как часто Вы крутите мотор до красной зоны ??? Большой дроссель на стоковом моторе тоже бред. Более чем есть стандартный мотор в себя не в сосёт. Начинать надо с капиталки, а далее вал, запилка головы, впускного коллектора и увеличение размера клапанов. Только после этого можно и дроссель большой поставить и соответственно другой мозг ставить типа АБИТа и его уже настраивать.
Только всё это ерунда, если мало 4.0 то его проще продать и перейти на 5.9

Последний раз редактировалось fire679; 20.01.2011 в 12:54.
fire679 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.01.2011, 00:59   #49
Quadra
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Quadra
 
Регистрация: 19.05.2010
Адрес: София, Болгария
Марка: Dodge Durango 5.9
Возраст: 52
Сообщений: 1,367
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от fire679 Посмотреть сообщение
увеличение размера клапанов
Куда увеличивать то, там места и так не хватает. Наддув по хорошему нужен. Иначе только крутить его, а даже с облегченными поршнями и коленвалом он не долго проживет. Да и с задыхаться начнет, а как уже сказали большие клапана нельзя поставить.
__________________

Заслуженный летчик-тракторист Республики Болгария
Quadra вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.01.2011, 04:03   #50
egor
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 14.09.2009
Сообщений: 142
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Quadra Посмотреть сообщение
Куда увеличивать то, там места и так не хватает. Наддув по хорошему нужен. Иначе только крутить его, а даже с облегченными поршнями и коленвалом он не долго проживет. Да и с задыхаться начнет, а как уже сказали большие клапана нельзя поставить.
Вопрос а кто сказал? Есть всегда другие варианты можно седло просто развернуть да вариантов всегда есть а если бошка чугун то там тоже есть решение)))
__________________
Race-Lab.Ru - тюнинг,изготовление запчастей, все виды сварки


некоторые работы здесь
egor вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 17:41. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->