JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Jeep extreme power

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.08.2014, 13:53   #121
Хасковод
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,802
По умолчанию

быстро, оооочень быстро
поэтому для тех условий можно считать что гидрик несжимаем.


как пример, после снятия задней крышки насоса гура, и промывки и промазывания маслом потрохов, никогда крышку назад не осаживайте молотком - полопаете гнёзда куда штифты входят, оттого что масло там попало при смазке во время сборки, и штифт когда заходит в гнездо должен его выдавить, а за время импульса от молотка оно не успевает вытечь и тупо ломает стенку гнезда.

только в струбцинах или прессе
или насухо продувать гнёзда.
Хасковод вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 24.08.2014, 17:45   #122
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 40
Сообщений: 17,469
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Хасковод Посмотреть сообщение
выйдет, вопрос времени потребного для выхода.
иначе как бы он сжимался для компенсации теплового зазора.

в тисках не могут сдавить оттого что быстро хотят. ещё кувалдой жахните и он треснет.
но если на него посадить ребёнка, вес которого позволяет сжать пружину пустого гидрика то через некоторое время гидрик сожмётся, масло вытечет через зазор.
так в чем я не прав то?
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.08.2014, 10:58   #123
Хасковод
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,802
По умолчанию

выделено жЫрным
Цитата:
Сообщение от dimanoid Посмотреть сообщение
...масло подается по каналу в головке блока и заполняет полость гидрокомпенсатора, закрытую клапаном, как правило шариковым. полость условно представляет из себя цилинд, в полости которого находится масло. при этом цилинд состоит из двух частей "одетых" одна на другую. взаимное перемещение частей этого цилиндра изменяет объем полости в зависимости от степени наполнения этим маслом. клапан препятствует входу масла из цилиндра через отвертие подачи. подача осуществляется свободно. в момент воздействия кулачка клапан гидрика запирается, передавая усилие на клапан ГРМ. когда кулачок распредвала проворачивается, гидрокомперсатор немного "распрямляется и масло из полости выходит через специальный канал или проточку, обеспечивая тепловой зазор. ...
Хасковод вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.08.2014, 14:10   #124
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 40
Сообщений: 17,469
По умолчанию

так обеспечивается тепловой зазор после подема кулачка?
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.08.2014, 16:00   #125
Хасковод
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,802
По умолчанию

зазора там нет вообще
иначе зачем ставить гидрокомпенсатор.
изменения зазора небыстрые и за счёт утечек через зазор плунжера/корпуса успевает среагировать
Хасковод вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.08.2014, 23:15   #126
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 40
Сообщений: 17,469
По умолчанию

ладно, надоело спорить чото. википедии все почитали, но не все поняли
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.08.2014, 18:53   #127
Хасковод
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,802
По умолчанию

ну вот сливаться то не надо)))
покажи на картинке клапан через который давление стравливается
и вообще зачем нужен дорогой гидрокомпенсатор когда зазор (который там есть по твоим словам) можно организовать копеечными шайбочками или винтом с контргайкой.
Хасковод вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.08.2014, 19:27   #128
Skydive
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,216
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Хасковод Посмотреть сообщение
ну вот сливаться то не надо)))
покажи на картинке клапан через который давление стравливается
и вообще зачем нужен дорогой гидрокомпенсатор когда зазор (который там есть по твоим словам) можно организовать копеечными шайбочками или винтом с контргайкой.
Нет, там никаого клапана. Твой опонет походу гидрик, только на фото видел. Я их разобрал, перебрал, под сотню.
Skydive вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.08.2014, 21:58   #129
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 40
Сообщений: 17,469
По умолчанию

куда девается масло
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.08.2014, 12:23   #130
Хасковод
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,802
По умолчанию

через зазор между деталями гидрика (корпус/плунжер)
, там манжет нет которые бы держали его (давление).
а сделать безманжетное уплотнение такое что не будет допускать утечек очень дорого, и нахрен не надо
Хасковод вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 04:10. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->