Двигатель глонет при сбросе газа.

[-Илья-]

Стал я сегодня счастливым(правда пока не очень) обладателем Гранда 98г.в. с двигателем vm425.
При покупке никаких проблем не возникло. Но вот при первом тест-драйве на работу двигатель заглох при переключении на след. передачу. При этом высветился чек и двиг не заводится, после вкл.-выкл. зажигания двиг оживает. такое повторялось несколько раз на протяжении 5км. пути по городу.
Как я заметил двиг глохнет при реском отпускании акселиратора после достижении высоких оборотов - около 3000об/мин.
Даже на нитралке если раскрутить двиг до 3000 и отпустить резко газ то обороты снижаются плавно до 0.
При самодиагностике никаких ошибок не высвечивается.

прошлый Хозяин сказал (естественно после продажи) что просто привык ездить не раскручивая двиг.

В чем причина?
помогите советом, куда копать. дизельный авто впервые и надолго, так что хочу разобраться во всем сам, но не без посторонней помощи.



Сегодня прочитали сканером bosch KTS 540 - Причина найдена.
- Ошибка 4640: Дозатор/насос высокого давления
отклонение регулировки
помогите решить проблему, что это за Дозатор/насос, сам щас тоже буду искать.

[Yastreb]

В чем причина, не скажу. Нов одном предыдущий владелец прав. Дизель это не гоночный движек,его крутить нельзя. Нормальное переключение 2500-2700 оборотов.

[Серж XJ]

Было так у знакомого на XJ 1998 г. Причина оказалась в датчике коленвала. Новый ждать было долго, устранил причину и продолжает пользоваться старым. Подробности постараюсь выяснить.

[-Илья-]

Yastreb, согласен с вами, но он глохнет и в указанном вами диапазоне.
Приходится переключаться до 2000 - тогда не глохнет.

Серж XJ Расскажите где он находится, попробую перекинуть с другого гранда и поездить.

А еще как вариант я думаю попробовать сгонять на диагностику и посмотреть код ошибки в момент когда он заглохнет. вчера методом эксперивентов установил что при прогазовке до 2500-2800 и резком отпускании газа он почти всегда глохнет, и заметил что стрелка оборотов незначительно подергивается без изменения оборозов и XX обороты иногда плавоют 600-800.

может у кого есть еще какие предположения?

[Серж XJ]

На XJ находится на колоколе сцепления слева в верхней части сразу за блоком двигателя.
Провод, идущий к датчику, от времени перетерся. Паяли в часовой мастерской.

[Серж XJ]

Вот еще в пользу этой причины с форума крайслер додж:

"Доброе время суток. Есть такой глюк на вояджере 2,5 Тд до 2001 года (раньше я его описывал, но было давно и он не прогрессировал). В общем на ходу при движении на 5 ой отпускаешь педаль газа на некоторое время, а потом нажимаешь при этом ничего не происходит. Машина перестает ехать а выжимаешь сцепление глохнет. Ключ на старт и дальше поехал. Бывае т и на других передачах но не глохнет, а просто тупит 1-2 секунды и поехала. У меня предположение что педаль газа виновата. Может у кого было такое?




Было такое, мучился месяца три, пока совсем перестала заводиться. Знакомый электрик перелопатил всю проводку и нашел две причины! Первая: это происходило замыкание на массу экранированного провода, который шел от датчика положения коленвала на блок управления двигателем. Сам датчик положения коленвала находится на кожухе коробки передач. Замыкание происходило у самого датчика, т.к. провод изначально был неудачно закреплен и терся о корпус коробки. Вторая: это заменил провод, который идет от отсекателя топлива на блок управления. Отсекатель находится сверху на ТНВД. Блок управления двигателем в кабине под центральной консолью. После этих манипуляций прошло 7 месяцев и 20000 км пробега - больше таких глюков не наблюдалось.


привет.точно такое было и на моем 2,5 ... я помучился больше полугода,вот так вот..... "

[-Илья-]

Серж XJ, а до него можно добаться без сьема кообки или нудно снимать?

[-Илья-]

покурил мануал но так и не нашол его точное местооложение.
у кого есть скиньте пожалуйста картинку.

[Серж XJ]

датчик коленвала XJ 2.5 td.doc

[Серж XJ]

В мануале по XJ этот датчик находится в разделе FUEL SYSTEM—2.5L DIESEL ENGINE далее FUEL INJECTION SYSTEM—2.5L DIESEL ENGINE