JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Трансмиссия

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.01.2018, 07:45   #21
Thrustmaster
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 18.01.2015
Адрес: Иркутск
Марка: WJ Limited 2003` 4.0 QuadraDrive; 4" лифт; 33" МТ
Возраст: 36
Сообщений: 253
По умолчанию

Буду искать, где сделать проставки. Сомневаюсь, что в нашей деревне это возможно...
Thrustmaster вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.01.2018, 18:59   #22
о.олегыч
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 08.03.2013
Адрес: Самара
Марка: ZJ 5.2 97г.
Возраст: 37
Сообщений: 1,545
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Thrustmaster Посмотреть сообщение
Вот, погреть и выправить- это как раз и не выход. Ввиду абсолютной невозможности контроля геометрии в процессе.
Шаровые- лучший выход. Если не смотреть на их стоимость. Но, я на стоимость посмотрел и что-то ёкнуло внутри. :)
Ну давай для начала нарисуем уши верхние отогнутые и оси вращения верхнего пальца поглядим как заваливаются при изгибе, и тут же поймём что как не смещай, а угол надо выправить, иначе палец заломлен и будет работать не долго. Потом при нагреве железка штампованная весьма вероятно вспомнит своё положение сама, ей только помочь надо. Далее я подозреваю если сделать скалку можно проконтролировать всё что надо, тем более угол удалось промерить, значит и как править понятно и на сколько под контролем. Дело хозяйское конечно, я бы так делал...
о.олегыч вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.01.2018, 06:45   #23
Thrustmaster
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 18.01.2015
Адрес: Иркутск
Марка: WJ Limited 2003` 4.0 QuadraDrive; 4" лифт; 33" МТ
Возраст: 36
Сообщений: 253
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от о.олегыч Посмотреть сообщение
Ну давай для начала нарисуем уши верхние отогнутые и оси вращения верхнего пальца поглядим как заваливаются при изгибе, и тут же поймём что как не смещай, а угол надо выправить, иначе палец заломлен и будет работать не долго. Потом при нагреве железка штампованная весьма вероятно вспомнит своё положение сама, ей только помочь надо. Далее я подозреваю если сделать скалку можно проконтролировать всё что надо, тем более угол удалось промерить, значит и как править понятно и на сколько под контролем. Дело хозяйское конечно, я бы так делал...
Разбирать буду, замерю соосность верхнего и нижнего отверстий под шаровые. Да, хорошая идея сделать типа втулки. По верхнему и нижнему диаметрам.
Если греть, то не вернётся она(верхняя часть вилки) на место. Даже стремиться не будет. Слишком долго она шла к этому положению, мелкими шагами. Вот если нагреть и отогнуть, то обязательно будет тянуться обратно. Но тут можно косынками, распорками усилить.
Вот ещё. Мне не кажется очевидным факт, что загибается именно часть, где верхняя шаровая. Кто-нибудь из местных сервисменов подтвердил/опровергнул бы это. Они этих мостов сотни держали в руках. А общественное мнение что скажет?
Thrustmaster вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.01.2018, 08:50   #24
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 35
Сообщений: 16,310
По умолчанию

думаю все таки нижнее ухо гнется. сверху центрующий шарнир, он только боковые нагрузки воспринимает.
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.01.2018, 23:17   #25
orel.kom
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для orel.kom
 
Регистрация: 07.07.2013
Адрес: г. Орел
Марка: Jeep Cherokee, г.в. 1993, 4L, AW4 30-40LE, NP242J, и бусик Hyundai Grace H-100,1995 г.,D4BX, диз.
Возраст: 64
Сообщений: 3,211
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Thrustmaster Посмотреть сообщение
Друг, я тебе один умный вещь скажу, но только ты не обижайся. Я тоже видел как, например, "лица кавказской национальности" клали газоблоки. И всё у них получалось. И, с их слов, всё отлично и просто контролировалось. Но в результате проверки оказалось, что технология не соблюдалась вообще. Результат- плачевный. В итоге, стену демонтировали.
Это я к чему. Видеть и слышать- это одно. Вникнуть в процесс- это уже другое. Сделать своими(чужими) руками и убедиться в результате- это третье. Так вот, в первом случае можно просто промолчать, это будет лучше. Если же твой случай- это вариант номер два, то я с удовольствием и благодарностью выслушаю описание увиденного процесса. А если ты участник варианта номер три, то я не только с благодарностью выслушаю, но и скорее всего буду пытаться повторить.
Надеюсь быть правильно понятым.
Никогда не правил мосты типа спайсер, но жигулевские было дело и удачно. Но я о жигулевском мосте не веду речь, потому что это просто кожух и назвать его мостом язык не поворачивается, легко гнется легко правится. А вот спайсеровский мост от УАЗа видел как правят прессом в самодельном приспособлении и заумных сложностей в этом не увидел. УАЗовский мост практически такой же как наш джиповский - тип спайсер. Поэтому я и написал, что можно править прессом и контролировать правку. Вот тут я нашел нечто похожее, что видел https://uazpatriot.ru/forums/282/35956.html . Так что сама идея вам понятна будет. И последнее. Я вам в данном сообщении не даю никаких советов, поскольку советовать то, чего никогда сам не делал будет, мягко говоря, не правильно, но мое сообщение сподвигнуто только искренним желанием хоть чем то помочь вам решить проблему.
orel.kom вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.01.2018, 01:22   #26
о.олегыч
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 08.03.2013
Адрес: Самара
Марка: ZJ 5.2 97г.
Возраст: 37
Сообщений: 1,545
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Thrustmaster Посмотреть сообщение
Разбирать буду, замерю соосность верхнего и нижнего отверстий под шаровые. Да, хорошая идея сделать типа втулки. По верхнему и нижнему диаметрам.
Если греть, то не вернётся она(верхняя часть вилки) на место. Даже стремиться не будет. Слишком долго она шла к этому положению, мелкими шагами. Вот если нагреть и отогнуть, то обязательно будет тянуться обратно. Но тут можно косынками, распорками усилить.
Вот ещё. Мне не кажется очевидным факт, что загибается именно часть, где верхняя шаровая. Кто-нибудь из местных сервисменов подтвердил/опровергнул бы это. Они этих мостов сотни держали в руках. А общественное мнение что скажет?
Ну мы правили верхнее ухо отогнутое очумелыми руками при замене шаровых... видно что долбили сильно по нему. У вас что именно гнуто и вследствии чего конечно надо смотреть.
о.олегыч вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.01.2018, 05:55   #27
max78
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 01.04.2014
Адрес: Рубцовск
Марка: гранд ZJ 1993 5,2 РК 249 с без виски,33 cooper,4",вечные ступки ,паджеромост,гбо-4 и т.д.
Возраст: 40
Сообщений: 1,216
По умолчанию

Я спокойно поджимал прессом уши,без нагрева.Подгибалось естественно верхнее ухо,т.к. разогнуто оно.Сделал одинаковое расстояние между ушами справа и слева,с точностью до мм.С соосностью ушей заморачиваться не стал,а сделал в верхние шаровые(правильнее будет шкворни наверное)поджимные пробки на резьбе,которые поджимают конусный сухарь внутри.Кто-то на форуме хотел вместо сухаря внедрить игольчатый подшипник.Развал получился практически одинаковый,и немного в плюсе.Нужно было усилить уши после,я забил,с трамплинов не прыгаю.
max78 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.01.2018, 06:01   #28
max78
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 01.04.2014
Адрес: Рубцовск
Марка: гранд ZJ 1993 5,2 РК 249 с без виски,33 cooper,4",вечные ступки ,паджеромост,гбо-4 и т.д.
Возраст: 40
Сообщений: 1,216
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dimanoid Посмотреть сообщение
думаю все таки нижнее ухо гнется. сверху центрующий шарнир, он только боковые нагрузки воспринимает.
Только верхний гораздо длиннее и тоньше.Если бы,гнулось нижнее и развал уходил в минус,то расстояние между ушами бы уменьшалось,а оно увеличивается.Вывод-гнется верхнее ухо.
max78 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.01.2018, 06:02   #29
max78
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 01.04.2014
Адрес: Рубцовск
Марка: гранд ZJ 1993 5,2 РК 249 с без виски,33 cooper,4",вечные ступки ,паджеромост,гбо-4 и т.д.
Возраст: 40
Сообщений: 1,216
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от orel.kom Посмотреть сообщение
Никогда не правил мосты типа спайсер, но жигулевские было дело и удачно. Но я о жигулевском мосте не веду речь, потому что это просто кожух и назвать его мостом язык не поворачивается, легко гнется легко правится. А вот спайсеровский мост от УАЗа видел как правят прессом в самодельном приспособлении и заумных сложностей в этом не увидел. УАЗовский мост практически такой же как наш джиповский - тип спайсер. Поэтому я и написал, что можно править прессом и контролировать правку. Вот тут я нашел нечто похожее, что видел https://uazpatriot.ru/forums/282/35956.html . Так что сама идея вам понятна будет. И последнее. Я вам в данном сообщении не даю никаких советов, поскольку советовать то, чего никогда сам не делал будет, мягко говоря, не правильно, но мое сообщение сподвигнуто только искренним желанием хоть чем то помочь вам решить проблему.
По ссылке правят погнутый чулок,т.к.ушей там нет.
max78 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.01.2018, 08:46   #30
Skydive
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Skydive
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 15,004
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от max78 Посмотреть сообщение
Только верхний гораздо длиннее и тоньше.Если бы,гнулось нижнее и развал уходил в минус,то расстояние между ушами бы уменьшалось,а оно увеличивается.Вывод-гнется верхнее ухо.
+1.
__________________
+79171386106 Viber/Whats
Мой Jeep
https://www.drive2.ru/r/jeep/961942/
Skydive вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 02:22. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors