Вопрос по амортизаторам OME для прохвата по грунтовкам.

[Hawk80]

Вопрос в следующем.
Как себя показывают в скоростных дисциплинах амортизаторы OME на XJ? Есть ли здесь те, кто их использует? Что в сравнении с другими?
У меня Сзади газомасло монро. В сравнении с ранчо 5000 масло- разница существенная.


Посмотреть видео на YouTube

[Artem BMW]

Однтрубные газовые надо.
Бильштайн или фокс.


Посмотреть видео на YouTube

У меня длинные рычаги лифт 4" и амортизаторы бильштайн 5100, расжатые 710 мм, сжатые 420, но я сейчас всё переделываю, можно сделать заметно лучше переделав все кранштейны на мостах...
Рулевая от WJ поможет сильно, и тормозов на 32 колёсах не хватает, начинают дымить очень быстро. Тормоза от WJ тоже частично решат проблему... Так-же не хватает гидроотбойников, особенно на задней подвеске.

[Hawk80]

Сообщение от Artem BMW

Однтрубные газовые надо.
Бильштайн или фокс.

У меня длинные рычаги лифт 4" и амортизаторы бильштайн 5100, расжатые 710 мм, сжатые 420, но я сейчас всё переделываю, можно сделать заметно лучше переделав все кранштейны на мостах...
Рулевая от WJ поможет сильно, и тормозов на 32 колёсах не хватает, начинают дымить очень быстро. Тормоза от WJ тоже частично решат проблему... Так-же не хватает гидроотбойников, особенно на задней подвеске.

OME тоже газомасляные перед 678мм/392мм, ход 286мм
зад 622/366мм ход 256мм

Интересно какие у него амморты. Кинги, фоксы или иное

Посмотреть видео на YouTube

[Artem BMW]

ОМЕ однотрубные?
С газовым подпором высокого давления?
Я-бы не стал брать, сейчас-бы я вообще койловеры от бильштайна взял.

На видео видно что койловеры стоят, если ехать быстро долго нужно ставить с расширительным бачком. Если прыгать - нужно гидроотбойники, это минимум 200$ за 1 штуку в США, либо 3-х камерный байпасс шок - это от 600$ за штуку.

Если у тебя не чисто спорт - смысла брать кинги нет никакого. Скачай каталог бильштайна там есть совсем экстремальные варианты - например серия блэкхоук - с поршем 4" :)))

[Hawk80]

Сообщение от Artem BMW

ОМЕ однотрубные?
С газовым подпором высокого давления?
Я-бы не стал брать, сейчас-бы я вообще койловеры от бильштайна взял.

На видео видно что койловеры стоят, если ехать быстро долго нужно ставить с расширительным бачком. Если прыгать - нужно гидроотбойники, это минимум 200$ за 1 штуку в США, либо 3-х камерный байпасс шок - это от 600$ за штуку.

Если у тебя не чисто спорт - смысла брать кинги нет никакого. Скачай каталог бильштайна там есть совсем экстремальные варианты - например серия блэкхоук - с поршем 4" :)))

Да, ОМЕ однотрубные.
Гидроотбойники запрещены регламентом.

[Hawk80]

Кинги со встроенным гидроотбойником

Посмотреть видео на YouTube

[Artem BMW]

Сообщение от Hawk80

Кинги со встроенным гидроотбойником
]

Не во всех. Я смотре машины которые в российских ралли-рейдах используются, у половины там книги и внешние гидроотбойники. У кого-то фоксы, и тоже внешние отбойники.

[Aston09]

Сообщение от Artem BMW

Однтрубные газовые надо.
Бильштайн или фокс.


Посмотреть видео на YouTube

У меня длинные рычаги лифт 4" и амортизаторы бильштайн 5100, расжатые 710 мм, сжатые 420, но я сейчас всё переделываю, можно сделать заметно лучше переделав все кранштейны на мостах...
Рулевая от WJ поможет сильно, и тормозов на 32 колёсах не хватает, начинают дымить очень быстро. Тормоза от WJ тоже частично решат проблему... Так-же не хватает гидроотбойников, особенно на задней подвеске.

А эти аморты(бильштейн 720/420) газовые?

[Artem BMW]

Сообщение от Aston09

А эти аморты(бильштейн 720/420) газовые?

Да однотрубные, у меня именно для длиннорычажной подвески.

[Aston09]

Сообщение от Artem BMW

Да однотрубные, у меня именно для длиннорычажной подвески.

А номер не подскажите?
Сзади а-образник и пружины от крузака, стоят масляные аморты. Надо газовые