19.01.2013, 19:04 | #21 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Люберцы
Марка: пока нет
Возраст: 53
Сообщений: 316
|
|
19.01.2013, 19:12 | #22 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Люберцы
Марка: пока нет
Возраст: 53
Сообщений: 316
|
1. Держит свечу - только резьба (плюс децил нагар на штифте)
2. Удалить нужно резьбу свечи (без повреждения головы) 3. Вытащить штифт свечи , ввернуть новую и, поехать по своим делам. 3.1. Футорка (плюс 4 часа) и, поехать по своим делам. |
19.01.2013, 19:12 | #23 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.11.2010
Адрес: РБ г.Минск
Марка: сейчас WK 3.0 QD2 был Grand Cherokee/ZJ 1998г.в. 2.5td, NV249OD, мкпп лифт 2"
Возраст: 38
Сообщений: 842
|
, я тоже планировал ковырять свечу, но сегодня получилось так хорошо подвариться но она не выкрутилась а обламалась еще глубже.
расстояние от верха головы до перегородки салона (двиг утоплен внутр) 15-20 см. завтра попробую найти угловую насадку на дрель если найду - попробую высверлить сердечник и вбить экстрактор но боюсь что он только расширит резбу свечи и еще больше подклинит. поэтому уже прикупил биты чтобы открутить гбц. П.С. подскажите что это за "лак" на который сажают старые прокладки гбц? |
19.01.2013, 21:46 | #24 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Люберцы
Марка: пока нет
Возраст: 53
Сообщений: 316
|
Сварка - не всегда рулит. Закисшей напрочь резьбе вбитый экстрактор - может не помочь, а усугубить (ну, вы это написали).
Удалять нужно конечно же резьбу до 9мм в месте посадки. Прилады типа бор-машинки (если там 15-20 см.) После можно и мотором погонять (подстраховать анкером в штифт свечи на "верёвочке") - может выплюнет. |
20.01.2013, 10:41 | #26 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Люберцы
Марка: пока нет
Возраст: 53
Сообщений: 316
|
|
21.01.2013, 10:40 | #27 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.09.2009
Адрес: г.САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Марка: XJ 1995 2,5td (продан),.WG 3,1Limited лифт 2" 2001
Возраст: 59
Сообщений: 793
|
На счёт лака не скажу , а я при снатии голов всегда сажал на графитовую смазку (не пригорает и плотнее)
__________________
Мёртвому, конечно, спокойней, да уж больно скучно. тов.Сухов"Белое солнце пустыни" https://www.drive2.ru/users/anclvad/#blog |
21.01.2013, 13:13 | #28 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.11.2010
Адрес: РБ г.Минск
Марка: сейчас WK 3.0 QD2 был Grand Cherokee/ZJ 1998г.в. 2.5td, NV249OD, мкпп лифт 2"
Возраст: 38
Сообщений: 842
|
Grover, места не было вообще чтобы на месте высверливать, голова снята одна отдельно, высверлить не получилось идеалоно - сверло начало уходить. сейчас вытравливаю азотной кислотой....
дядявадя, что за смазка, поподробнее можно? где продается? и еще вопрос знатокам, в какой последовательности сейчас лучше обжать головку? усилия такие как и в оригинале? Цитата:
|
|
21.01.2013, 19:05 | #29 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.11.2010
Адрес: РБ г.Минск
Марка: сейчас WK 3.0 QD2 был Grand Cherokee/ZJ 1998г.в. 2.5td, NV249OD, мкпп лифт 2"
Возраст: 38
Сообщений: 842
|
я тут подумал, а если мне головку покрасить в месте посадки высокотемпературной краской (650С), она прожмктся и заполнит все неровности...
или графиткой? |
23.01.2013, 20:20 | #30 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Люберцы
Марка: пока нет
Возраст: 53
Сообщений: 316
|
Я про решение по графитке - слышу впервые, но оно вроде земное. Лет двадцать назад многое - сажали и на масляную краску. Но это должна быть очень густая графитка. У меня она из Совкового периода.
Любой высокотемпературный состав - может быть рассмотрен и применен. Консистенция состава важна. Как решилось со свечой? |