13.05.2016, 14:49 | #1 |
Пользователь
Регистрация: 22.10.2015
Адрес: СПб
Марка: wk2 12
Сообщений: 5
|
Wk2 разный диаметр колес на осях
Всем привет!
Такая вот проблема появилась как всегда от излишнего старания и излишней тяки к познанию окружающего мира. Не буду углублятся как это получилось, но на wk2 limited бенз 2011 оказались спереди и сзади колеса разных марок, и, как выяснилось, перед на 2 см в диаметре больше зада. Едем (разумеется по трассе, где ничего рядом нет), и время от времени нездоровые дергания и звук в районе ног, почти как при торможении двигателем, но тише и немного другой. В общем, вопрос? Действительно ли такой результат человеческого гения, как не очень то старый Джип может умереть от такой ситуации? Действительно ли развалится нафиг, как говорят всякие дяди, кому успел позвонить, раздатка, и как постараться этого не допустить? Может есть способ как нибудь отключить электронику, которая пытается там компенсировать скорости осей, или ещё какие рецепты есть? ПС. Уже едем 250 км, ехать ещё 500 км Всем заренее спасибо за ответы!! |
13.05.2016, 15:18 | #2 |
Пользователь
Регистрация: 22.10.2015
Адрес: СПб
Марка: wk2 12
Сообщений: 5
|
Я, конечно, ещё тот математик, но я вот на бумажке посчитал, что разница скоростей переда и зада при езде 90км/час (спереди колеса 74 см, сзади 72см) получается около 0,1 оборота в секунду, т.е. 6 об/мин. На мой взгляд, совсем небольшая скорость для того, чтобы там что либо развалилось или перегрелось. Прошу поправить меня, если неправильно думаю.
|
13.05.2016, 16:26 | #3 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,802
|
загоните на площадку ровную
померяйте расстояние от земли до центра колеса разницу попробовать отчасти компенсировать различным давлением в колёсах быстро не ехать почаще останавливаться |
13.05.2016, 16:46 | #4 | |
Пользователь
Регистрация: 22.10.2015
Адрес: СПб
Марка: wk2 12
Сообщений: 5
|
Цитата:
Давлением пытались уровнять - выиграли пол сантиметра в высоте колеса Сейчас уже начался гул - похоже, умерает черок((( |
|
13.05.2016, 17:14 | #6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,802
|
травите больше колёса
лучше резину выкинуть уж в таком случае раздатка какая ? ну и как вариант только хз поменять колёса по одной стороне будут работать дифы в мостах а межосевой успокоиться |
13.05.2016, 17:30 | #7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,802
|
если лимитед то там по идее раздатка
Quadra-Trac II (MP3023 two-speed active electronic transfer case) пока не накопал точно но по идее там на ней стоит сервопривод "блокироки" если с него фишку скинуть, перестанет работать по идее поедет ли машина - хз |
13.05.2016, 17:32 | #8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,802
|
|
17.05.2016, 01:33 | #10 |
Пользователь
Регистрация: 22.10.2015
Адрес: СПб
Марка: wk2 12
Сообщений: 5
|
Всем спасибо за ответы.
Откручивать кардан - мысль, как и снять клемму с раздатки, но проблема в том, что у нас даж инструментов с собой - отвертка да плоскогубцы - никак не ожидали что колеса одного размера вообще могут быть сильно разными, и что вообще такая ситуация возникнет с Джипом, поэтому экспериментировать и пробовать ничего не стали. Предприняли только спустить большие колеса, но это совсем не помогло (выиграли пару миллиметров в высоте. - не больше) В общем, кое-как доехали, пол дня потратили на поиск/замер/бортовку/разбортовку/кучи разной резины - оказалось, все марки реально отличаются между собой (может это коммерческий ход?) Подобрали с помойки какую-то поганую резину больше всего подходящую, чтоб доехать. Теперь разница не 2см, а 0,4-0,6см - вроде едит, всяких ударов и звуков почти нет. Вроде раздатка выдержала, хотя и не исключено, что изрядно подушаталась. Теперь, пожертвовав кучу нервов сил и денег за бесценный опыт, будем искать той же марки один-в-один колеса. |