04.09.2010, 21:11 | #11 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.02.2010
Адрес: респ.Коми город Печора
Марка: JEEP Grand Cherokee ZJ Limited 2.5 td 1998
Возраст: 43
Сообщений: 552
|
не в обиду просто так для инфы
МЫ ЖЕ ДЖИПОВОДЫ должны друг другу помокать |
04.09.2010, 21:14 | #12 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.01.2009
Адрес: Москва
Марка: XJ
Возраст: 51
Сообщений: 1,945
|
Цитата:
Я не моторист, потому могу ошибаться |
|
08.09.2010, 23:34 | #14 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,479
|
Нее, ДМРВ отвечает за массу воздуха, попавшего в двиг. А по температуре вот:http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/inj.../mopar/MAT.htm , но это по бензину, на дизеле должно быть чего нибудь подобное.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с) |
09.09.2010, 05:34 | #15 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Норильск, UOOO
Марка: Commander crd , 275\65\17, лебедка 12000,
Возраст: 56
Сообщений: 339
|
На чирке с 2,5 дизелем после 98-го или 99-го добавилось немалое количество датчиков, в том числе и датчик температуры воздуха на входе в коллектор, этот датчик совмещен с датчиком давления, стоит он на входе в впускной коллектор, хотя один раз видел его на входе в воздушный фильтр. Почему температуры по КТS ниже чем температура окружающей среды, не знаю, должно быть наоборот, так как воздух нагревается в турбине.
|
09.09.2010, 12:29 | #18 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Норильск, UOOO
Марка: Commander crd , 275\65\17, лебедка 12000,
Возраст: 56
Сообщений: 339
|
|
18.09.2010, 00:18 | #20 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.03.2010
Адрес: Москва
Марка: Jeep Grand Cherokee WH '08 5.7 HEMI Overland
Возраст: 40
Сообщений: 488
|
|