13.10.2010, 20:37 | #31 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Минск
Марка: WJ limited 4.7
Возраст: 49
Сообщений: 24
|
артери, раз уж сдесь спрошу. короче сидел в яме и обнаружил ннадломанный датчик на коробке справа внизу. заменил. потек. смотрю а он при зажатии болтиком наклоняется в сторону ушка в котором болтик. отпустишь-выпрямляется. но тоже так вроде не оставишь. короче что за он и можно ли его нах. течет собака. манжеты подобрал новые сегодня вставлял вабще нога с манжетами отвалилась. привинтил на гермет оставил до утра. но это ж не дело. в джипе в таком месте пластмасса на болтике. почему уж не сделать вворачивающийся. или можно это отверстие глушить?
|
13.10.2010, 21:14 | #32 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 47
Сообщений: 7,461
|
Цитата:
felics а ты вообще чего туда полез? Кат выколотил или просто ошибка загорелась? Может просто зонд умер? Тогда припарки с кондёрами не помогут!!! Поможет мой вариант. Ему без разницы живой зонд вообще или нет, его всё равно отключать. Я вот порисовал немного, глянь, я смотрю ты парень смышлёный, раз кондёров с резаками напаял, разберёшься. Только рекомендую, настоятельно, воротить это не под машиной а под капотом как минимум. А лучше на разьёме РСМ, тогда исключается дефект проводки. |
|
13.10.2010, 21:19 | #33 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 47
Сообщений: 7,461
|
Цитата:
|
|
13.10.2010, 21:22 | #34 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Минск
Марка: WJ limited 4.7
Возраст: 49
Сообщений: 24
|
если правильно понял то нужно сигнальный провод с датчика после разреза заизолировать а второй его конец замкнуть на массу
через резистор 300-400 миливольт а полез я потому что как то плохо ехать стала и запах какой то знакомый появился)) ошибки не горели. высыпал сначит катализатор приехал в минск (гонял в севастополь по делам) и спокойно так думаю перепрошью и все ок. ан нет ***. а запах был от масла коробочного что из под датчика сочиться и выгорает на глушителе сцука. а ошибка то Р0138 расшифровывается как "закорочен первый кислородный датчик" http://minivan.ru/phpBB2/about1499.html Последний раз редактировалось samoroshka; 14.10.2010 в 22:27. |
14.10.2010, 08:46 | #35 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 47
Сообщений: 7,461
|
Зачем же замыкать, там же на схеме диод нарисован. Короче, провод разрезать, конец от датчика заизолировать, вход контроллера(второй конец в месте разреза) через диод 1N4007 соединить с массой. Если диод подключен правильной полярностью, то в этой точке сформируется 300-400 миливольт относительно массы. Их можно будет проконтролировать вольтметром. Эти 300-400 мВ соответствуют сигналу зонда при новом катализаторе и чистом выхлопе.
|
14.10.2010, 09:09 | #36 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 47
Сообщений: 7,461
|
Цитата:
Перевожу: 1-ый банк\2-й О2 датчик коротит с питанием(это если дословно) Пояснение из соседнего столбца: Выходное напряжение кислородного датчика поддерживаеться выше нормального рабочего диапазона. Если отбросить всю сухость и размытость английского языка и конкретизировать по русски, то ошибка P0138 расшифровывается так: Слишком высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) Банков у тебя всего один, датчиков в нём 2 первый и второй. Ошибка по второму, который за катализатором, который ты вышеб. Вот теперь грязный недожжёный выхлоп попадает на этот зонд, и он чесно фиксирует 800мВ как и обязан. Что соответствует полностью нерабочему катализатору. |
|
14.10.2010, 11:55 | #38 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 47
Сообщений: 7,461
|
|
14.10.2010, 18:56 | #39 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Минск
Марка: WJ limited 4.7
Возраст: 49
Сообщений: 24
|
привет всем. какойто здец. заезжал в две телемастерские они грят няма таких диодов) завтра на рынок с утреца ломанусь. вопрос. если на датчик приходит масса можно диод к этому массовому проводу припаять. иначе для меня сложно найти куда сигнальный провод приходит под капотом. я думаю так поступить. отключить аккумулятор. присоединить 12в на уходящий от датчика провод. и уже на разъеме мозгов искать среди проводов на котором те 12в.
|
14.10.2010, 22:13 | #40 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 47
Сообщений: 7,461
|
Диод там не обязательно такой, просто он мне под руку попался. Распиновку в мануале не искал? Припаять диод как ты пишешь - можно. Искать так провод как ты пишешь - можно, только разьёмы от РСМ отключить не забудь, попалить можно! Лучше тестером вызвонить - безопаснее!
|