16.02.2017, 18:35 | #21 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
|
Ибануться - тапки гнутся! Я не знал что на Д35 такая "система"!
У вас опорный палец вверху, поэтому самая нагруженная колодка - "задняя"! Посмотреть видео на YouTube |
17.02.2017, 09:28 | #22 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.11.2013
Адрес: Москва
Марка: Cherokee Limited,4L,242,1989гв
Возраст: 74
Сообщений: 323
|
Цитата:
1. Рассматривается правая сторона. 2.Очень "ловко" снимаются стяжные пружины - так можно и отломить их концы. Да, и вообще, все делается корявенько. 3. Перед обратной сборкой ничего не почищено, не смазано. 4.Распорная планка установлена вверх ногами, несмотря на то, что механизм был сфотографирован. 5. Можно заметить подтекание тормозухи из рабочего цилиндра. 6. Колодка с меньшей площадью накладки расположена спереди по ходу. 7.Подпружиненные чашки крепления колодок удобнее нажимать утконосами, а не такими широкими пассатижами как у парня. 8.Не показано как большие стяжные пружины вынимаются из колодок; да и вообще их лучше было бы сразу отсоединить от колодок для лучшей наглядности. Опорный палец расположен вверху, но на него колодки опираются в свободном состоянии, а при разжатии рабочим цилиндром они опираются на механизм самоподведения, расположенный внизу.
__________________
Ездить надо выразительно! |
|
17.02.2017, 21:57 | #23 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: г. Тюмень
Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry
Возраст: 55
Сообщений: 3,186
|
Ну да, корявенько парень ремонтирует...
|
18.02.2017, 15:08 | #24 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
|
|
19.02.2017, 16:52 | #25 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.11.2013
Адрес: Москва
Марка: Cherokee Limited,4L,242,1989гв
Возраст: 74
Сообщений: 323
|
При вращении барабана одна из колодок упирается в распорный механизм, т.е. внизу, а другая - в тормозной цилиндр, т.е. вверху. При этом эффект "самозатягивания" имеет место - передняя по ходу колодка прижимается сильнее.
__________________
Ездить надо выразительно! |
19.02.2017, 18:21 | #26 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Саранск
Марка: Jeep Cherokee,92г.2,5карб. Продан. JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4L 2003
Возраст: 60
Сообщений: 1,250
|
Да, чертежик действительно полезный. У меня тоже нет на колодках этих пинов. Только у меня 9" тормоза. Они наверно одинаковые?
|
19.02.2017, 19:04 | #27 | ||
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
|
Цитата:
Цитата:
Опорный палец - как раз то, что не даёт колодкам "крутиться". И задняя колодка, при вращении барабана, упирается в этот палец. И поэтому "страдает" самозаклиниванием, и поэтому сильнее изнашивается, и для этого имеет больше фрикциона. |
||
20.02.2017, 09:41 | #28 | ||
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.11.2013
Адрес: Москва
Марка: Cherokee Limited,4L,242,1989гв
Возраст: 74
Сообщений: 323
|
Цитата:
Цитата:
Если следовать Вашей логике, то передняя колодка через механизм самоподведения упирается в заднюю колодку, а через неё - в опорный палец. В этом случае обе колодки одинаково "заклиниваются", и должны иметь одинаковую площадь накладок, но это не так.
__________________
Ездить надо выразительно! |
||
20.02.2017, 11:33 | #29 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 06.05.2014
Адрес: Абакан
Марка: ZJ 94 4.0l, 30-40LE, super select
Возраст: 56
Сообщений: 937
|
Цитата:
|
|
21.02.2017, 08:25 | #30 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.11.2013
Адрес: Москва
Марка: Cherokee Limited,4L,242,1989гв
Возраст: 74
Сообщений: 323
|
Цитата:
Кроме того, непонятно причём здесь обгонная муфта. Например, в обгонной муфте стартёра ролики затягиваются в область уменьшения зазора между ведущим и ведомым валом и там заклиниваются так, что валы жестко сцепляются друг с другом. Применительно к тормозам это означало бы жесткое сцепление колодок с барабаном, т.е. мгновенное торможение. Возможно, существуют обгонные муфты, которые "долго и счастливо" работают с проскальзыванием роликов, но мне такие муфты неизвестны. Применительно к стартёру муфту приходится менять.
__________________
Ездить надо выразительно! |
|