HYDRO(A)-LOK WJ. Где брать детали?

[shmuher]

Я нисколько не настаиваю, сделайте все по образу и подобию, но кроме пресловутой твердости также сделайте хим. анализ материала, и подберите из отечественных марок сталей (хотя можно заказать и в америке), ведь есть еще упругость, выносливость и т.п.
А вот еще что:
во первых, когда делают механизмы с быстроизнашиваемыми деталями, продают ремкомплекты
во вторых, 200 тысяч совершенно не предел нормальным механизмам
и в третьих нифига он не эффективен и тем более ненадежен, и весь этот гидролок я считаю тупой пролет конструктора.
можете бить )))

[dimanoid]

Ну сделай лучше, раз все плохо

[ромус]

Сообщение от shmuher

Я нисколько не настаиваю, сделайте все по образу и подобию, но кроме пресловутой твердости также сделайте хим. анализ материала, и подберите из отечественных марок сталей (хотя можно заказать и в америке), ведь есть еще упругость, выносливость и т.п.
А вот еще что:
во первых, когда делают механизмы с быстроизнашиваемыми деталями, продают ремкомплекты
во вторых, 200 тысяч совершенно не предел нормальным механизмам
и в третьих нифига он не эффективен и тем более ненадежен, и весь этот гидролок я считаю тупой пролет конструктора.
можете бить )))

получилось что?

[doxtor]

Вчера расковырял снятый дифф с гидролоком D44. Сделал следующие выводы: пакет фриков упирается и зажимает корпус диффа, а не сателлиты (как здесь кто-то писал). Сателлит, стоящий со стороны блокировки (со стороны планетарки) поджимается втулкой со шлицами, которая в свою очередь поджимается звездочкой насоса и крышкой диффа, т.е. положить регулировочную шайбу не то что можно, но скорее всего НУЖНО (если судить по рисункам в каталогах на свободный дифф и трек-лок). Убитость фриков никак не влияет на люфты в диффе (просто перестанет блокировать), т.к. поршень насоса поджимается пружинным кольцом и в принципе самому диффу вообще пофиг как на толщину пакета сателлитов, так и в принципе на его наличие. Под остальные сателлиты также можно подложить регулировочные шайбы вполне.

Теперь собственно вопрос о самих сателлитах... ЧЕМ всетаки они отличаются от сателлитов свободного диффа? Размерами? Формой? Потому как на вид они весьма ПРОСТЫЕ и ОБЫЧНЫЕ и никаких дополнительных выточек, шлицов и т.д. на них не замечено. Тупо шестеренка, как в Ниве, к примеру... На них конечно выбиты номера, но по ним гугл предлагает отдых в ОАЭ и новую систему хранения овощей... Мож они таки одинаковы со свободным диффом?

[dimanoid]

Разные. Я проверил. Те что к полуосям точно разные

[doxtor]

Сообщение от dimanoid

Разные. Я проверил. Те что к полуосям точно разные

а в чем отличие?

[mexaniktg]

Отличие там в том, что сателлиты меньше. Из-за варилока место в дифференциале уменьшилось и сателлиты сделаны ка бы плоскими, а в свободном дифе они конической формы. Еще варилочный сателлит полуосей справа имеет иную форму шлицевой части, а в свободном дифе они одинаковые. Это в переднем мосту, задний не разбирал.

[doxtor]

Сообщение от mexaniktg

Отличие там в том, что сателлиты меньше. Из-за варилока место в дифференциале уменьшилось и сателлиты сделаны ка бы плоскими, а в свободном дифе они конической формы. Еще варилочный сателлит полуосей справа имеет иную форму шлицевой части, а в свободном дифе они одинаковые. Это в переднем мосту, задний не разбирал.

Т.е. на свободном дифе левая/правая полуоси с разными шлицами? Я думал они от варилочных только длиной отличаются... А сателиты в варилоке выходит работают чуть под другими углами зубьев?

Тогда еще вопрос... Как отдефектовать сателлиты (не имея под рукой новых, разумеется)? Т.е. есть какие-то критерии, какая должна быть выработка на зубах и можно ли их шайбами поджать или же только в помойку?

[mexaniktg]

Не правильно выразился. Сателит справа имеет наружние шлицы для фрикционов.
У меня раскрошенные зубъя, много сколов, и я тоже переживал по началу т.к. нет их в продаже. Потом забил и катаюсь. У меня как и умногих здесь, загудел мост, в панике купил контрактный а потом подготовился и спокойно свой перебрал, заменил подшипники.Мост контрактный валяется навсякий случай.

[dimanoid]

Для дефектовки достаточно того, чтотна них нет раковин, выбоин и наплакировок металла.
В варилоках самая большая проблема в том, что сами сателиты болтаются в корпусе дифа. А шайбы вполне можно подложить. Почему бы и нет. Для многих авто это стандартный ремонт