14.10.2016, 07:49 | #31 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: г. Тюмень
Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry
Возраст: 55
Сообщений: 3,186
|
Мне уже лень ждать, когда электро нагреется.
Электрический включаю только тогда, когда нужна большая мощность. |
23.10.2016, 18:21 | #34 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 25.04.2011
Адрес: 72RU Сделано в СССР
Марка: XJ Sport, Red Flame, 1994, AMC242 4l, AX15, NP231
Возраст: 54
Сообщений: 690
|
В защиту пайки.
Года 3-4 тому назад мы на пару с Вячеславом frostcraft скрестили ему пайкой всю подкапотную косу из XJеевсеой и грандовской 4-х литровых. Надо было. Всё на канифоли и термоусадочных трубках (где-то на двойных), пару дней потратили. Обжимные соединения выкинули все, т.к. часть соединений на обжимных трубках можно было растянуть руками, и что-то периодически не работало как надо. Он с той поры отгонял сколько-то сезонов и ни зю-зю, никаких нареканий на выполненную работу у него не было, возможно до сих пор не поменял косу на цельную. Но! В разной пайке мы оба знаем толк. Резюмируя: толковая пайка - весьма надёжный вид соединения. Возможно он тут выскажется по опыту эксплуатации своей паяной косы. Я себе восстанавливал пайкой патроны подфарников и проводку электростеклоподъёмников, лет 7 назад. В этих местах оно так и не подохло по сей день.
__________________
Настоящему Индейцу Завсегда везде! Последний раз редактировалось BORQ; 23.10.2016 в 18:26. |
24.10.2016, 21:54 | #36 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: г. Тюмень
Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry
Возраст: 55
Сообщений: 3,186
|
Защита была в виде простых (не клеевых) термоусадок. Коса до сих пор стоит та, паяная. Обжимные ушли еще по причине недостаточной механической прочности рядом с обжатой гильзой.
|
06.03.2017, 14:17 | #37 |
Пользователь
Регистрация: 17.09.2013
Адрес: Краснодар
Марка: джип гранд чероки
Сообщений: 1
|
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста по электрике.В пучке проводов что идут в дверь обнаружил протертые провода.Предыдущий хозяин их паял-но тщетно,рядом с пайкой опять протерлись.Хотел поменять провод,но не соображу как достать из разъема(мама круглый).
|
06.03.2017, 16:07 | #38 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.06.2013
Адрес: Москва, ЮЗАО
Марка: LR D3 4.4, 08
Возраст: 50
Сообщений: 5,403
|
Надо вынуть пластиковую вставку, аккуратно отогнуть маленький фиксатор иголкой и вынуть пин. Удаленно объяснять дольше, чем делать.
|
06.03.2017, 17:43 | #39 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 25.04.2011
Адрес: 72RU Сделано в СССР
Марка: XJ Sport, Red Flame, 1994, AMC242 4l, AX15, NP231
Возраст: 54
Сообщений: 690
|
Цитата:
Умом понятно, что переламываются жилы в местах изгиба на участке от стойки к двери. Делал от лени так: аккуратно потянул эту часть кабеля внутрь салона, он вытянулся примерно по 15 см с каждой стороны (из стойки и задней двери), выкусил примерно 10 см в месте предполагаемого перелома и наростил пайкой кусок сантиметров 30 заместо вырезанного жила в жилу гибким многожильным (там был родной 3-х жильный кабель, я вроде использовал какой-то очень толстый сетевой от промооборудования в пластикововой изоляции), затолкал всё поровну обратно. И ву а ля, отшептало кучу лет как. P.S. После вспомнил, что ещё в школе делал сварочник для проводов, но так его и не нашёл. Там плёвая конструкция - транс с толстой низковольтной вторичкой ампер на 20, медный крокодил у одного провода и балласт с угольным электродом от батарейки. Варил провода до 3-ки сечением, медь с нихромом и т.п. термопары запросто. Использовал на подработках по скрытому электромонтажу. В магазине такой 7-10 т.р. стоит.
__________________
Настоящему Индейцу Завсегда везде! Последний раз редактировалось BORQ; 06.03.2017 в 17:51. |
|