03.10.2016, 14:04 | #11 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 14.11.2011
Адрес: В лесах около Красноярска
Марка: Jeep Cherokee Laredo 1989г.,4.0л,AW-4,242-ND,лифт 2 дюйма перед,3 дюйма, передок с размыкателем.
Возраст: 53
Сообщений: 16,623
|
Я сам и не паяю в машине. Есть клемные трубки и обжимные рычажные пассатижи. Пайка крайняя мера в случаи невозможности сделать обжимку.
__________________
Ша-а! Тихонько будь! Тайга шуму не любит! т.89535835660 Вайбер.Вотсап. Находясь в жопе, ты можешь сделать две вещи. Во-первых — постараться понять, почему ты в ней находишься. Во-вторых — вылезти оттуда... Вылезти из жопы надо всего один раз, и после этого про нее можно забыть. А чтобы понять, почему ты в ней находишься, нужна вся жизнь. Которую ты в ней и проведешь. Последний раз редактировалось Сергей Додышев; 03.10.2016 в 14:14. |
03.10.2016, 21:03 | #12 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,479
|
В родной проводке провода не паяются а свариваются точечной сваркой.
Каждый сам себе злой буратино. Хотите заебаться потом - паяйте на здоровье. Желательно с кислотой, чтобы наверняка. А потом джип - говно.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с) |
04.10.2016, 07:28 | #13 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.06.2013
Адрес: Москва, ЮЗАО
Марка: LR D3 4.4, 08
Возраст: 50
Сообщений: 5,403
|
|
05.10.2016, 08:55 | #15 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.11.2013
Адрес: Москва
Марка: Cherokee Limited,4L,242,1989гв
Возраст: 74
Сообщений: 323
|
Цитата:
Как бы это не было муторно, надо тщательно зачищать провода и облуживать с использованием НЕЙТРАЛЬНОГО флюса - простого спиртоканифольного или ,например, ЛТИ120, а затем спаивать их между собой.
__________________
Ездить надо выразительно! Последний раз редактировалось Ёсик; 09.10.2016 в 08:45. |
|
05.10.2016, 09:04 | #16 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.11.2013
Адрес: Москва
Марка: Cherokee Limited,4L,242,1989гв
Возраст: 74
Сообщений: 323
|
Цитата:
Качественная пайка надёжнее любых обжимов.
__________________
Ездить надо выразительно! |
|
05.10.2016, 10:19 | #17 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.06.2013
Адрес: Москва, ЮЗАО
Марка: LR D3 4.4, 08
Возраст: 50
Сообщений: 5,403
|
|
08.10.2016, 17:17 | #18 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,803
|
ортофосфорка отлично готовит под пайку . и соли водой плохо растворяются её
а так. с флюсами паял. потом мыл спиртом. потом в термоусадку. более не тревожило или обжимал и обпаивал и опять же в термоусадку или скрутка и поверх обжимка |
09.10.2016, 08:34 | #19 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.11.2013
Адрес: Москва
Марка: Cherokee Limited,4L,242,1989гв
Возраст: 74
Сообщений: 323
|
Да, ортофосфорная кислота - хороший флюс, особенно для нержавейки; да и для простой стали лучше канифоли, но провода делают преимущественно из рафинированной меди. Часто для защиты от коррозии на них делают покрытия (кадмирование, серебрение, никелирование и др.), которые и создают основные проблемы при пайке. Никакие термоусадки и обжимки не создают такого надёжного электрического соединения как пайка. О скрутках вообще не говорю. Различные способы соединения имеют свои достоинства и недостатки. Например, сварка надёжна, но требует специального оборудования, не всегда приемлема для мелких деталей; пайка надёжна, но также требует паяльного оборудования, особенно, в полевых условиях, неэкологична и т.п., скрутка проста, но ненадёжна. По моему мнению, при пайке сочетание положительных факторов превышает сочетание отрицательных. Не навязываю никому своего мнения, но на протяжении многих лет я использую пайку и никаких скруток.
__________________
Ездить надо выразительно! |
09.10.2016, 08:57 | #20 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.11.2013
Адрес: Москва
Марка: Cherokee Limited,4L,242,1989гв
Возраст: 74
Сообщений: 323
|
Цитата:
__________________
Ездить надо выразительно! |
|