параметры резьбы пробки на крышке D30? Хочу и сливную забубенить

[U F O]

Сообщение от Aston09

Паш, это в каком у тебя мосту?

Орех разве не чугунный?

И в 30 и в 44а.

[U F O]

Сообщение от Rus

Ого... Прям вертикально вниз просверлил и резьбу нарезал? Толстая там стенка? пробка вниз не торчит? по резьбе не сочицца когда масло разогревается?

Совершенно верно.
Вертикально вниз.
Ничего не сочится, ничего не торчит.
Все аккуратно и не заметно.

[Rus]

Поал. Пасиба.

[Азот]

Дико извиняюсь, Но то что салага сварщик сделает за 5 минут, не вынимая сигареты , вы размусолили на 2 страницй

[Rus]

Сообщение от Азот

Дико извиняюсь, Но то что салага сварщик сделает за 5 минут, не вынимая сигареты , вы размусолили на 2 страницй

Например? С этого места подробнее плз

[dimanoid]

Сверлить дырку
Привариваешь гайку
Профит

[Aston09]

Это в крышке гайку варить, но лучше в корпусе сливную делать, хотя она будет самой нижней точкой тогда.
Делема.

[Rus]

Сообщение от dimanoid

Сверлить дырку
Привариваешь гайку
Профит

Читаем исходный пост, т.е. пожелания "заказчика"
Ох, уж эти сварщики с сигаретой...)))
Особенно феерично будет когда крышка на место не сядет из-за такой гайки. Вызывает интерес и метод уплотнения пробки в гайке.
Ну и, напомню, хотелось бы единообразия пробок. Чтобы после Рыбачего, например, перед дальней дорогой поменять масло можно было одним ключом за 10мин, а не набором + тюбик герметика+ время застывания+ пробки разные если вдруг что...
Какую гайку предлагаете под штатную пробку D30?)

[Rus]

Сообщение от Aston09

Это в крышке гайку варить, но лучше в корпусе сливную делать, хотя она будет самой нижней точкой тогда.
Делема.

В корпусе очкую. Да и неудобно, нет у меня подьемника. Есть предчуйствие, что криво получицца.
Остается - в крышке. Как раз есть запасная для экспериментов.
Но, повторю, очень желательно, чтобы пробки были одинаковые.
И есть у меня подозрение, что на родной резьба коническая (да еще и дюймовая)

[Спанчбоб]

Даже если сделать в самом низу крышки - в мосту остается 100 - 150 граммов масла. А если там вода - то она вся как раз и останется внизу. Так что если хочется слить все - только в самом низу ореха сверлить и резать резьбу. Просверлить и нарезать. Две операции. Где тут можно накосячить? Если боишься за орех с шестерней - вытащил полуоси, открутил два бугеля, выкатил орех. Делов часа на полтора если совсем не торопиться. Разговоров больше. На чирке подъемник не нужен. Это же не приора заниженная вроде.

ПыСЫ: По каталогам бьется два размера резьбы на пробки - 3/4 - 14 и 1/2 -14. Какая конкретно у тебя - надо мерять на крышке. Но что то подсказывает, что одна из них в "болтовом" размере, а вторая в "трубном", а по факту они одинаковые. Но тут могу ошибаться.

Информация находится в свободном доступе и вполне доступна для самостоятельного поиска. http://www.elcats.ru/chrysler/PartsS...FRONT+AXLES%29

За номером 5. Резьба на пробке конусная, потому ничего не течет даже без герметика.