06.12.2012, 08:49 | #171 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: г. Тюмень
Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry
Возраст: 55
Сообщений: 3,186
|
|
06.12.2012, 10:09 | #172 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 10.12.2008
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ 4L, 93г., 242, Rusty's Off Road kits 8", Mickey Thompson Baja Claw Radial 37/13.5
Сообщений: 76
|
С коробки на доп и обратно в коробку.
__________________
Чероки 4л., лифт 8", бампера, лебедка Mickey Thompson Baja Claw Radial 37/13.5R15LT Et -40[/URL] Chevrolet Tahoe 5,7L, 98г, бодик 2", Лифт подвески, Yokohama Geolandar M/T G001 LT305/70R16 8(926)269-61-55 |
06.12.2012, 21:04 | #173 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: г. Тюмень
Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry
Возраст: 55
Сообщений: 3,186
|
То есть этот доп. радиатор у тебя выполняет функцию основного, а секция в радиаторе охлаждения двигателя не используется?
|
06.12.2012, 21:48 | #174 | |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 10.12.2008
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ 4L, 93г., 242, Rusty's Off Road kits 8", Mickey Thompson Baja Claw Radial 37/13.5
Сообщений: 76
|
Цитата:
секция не используется
__________________
Чероки 4л., лифт 8", бампера, лебедка Mickey Thompson Baja Claw Radial 37/13.5R15LT Et -40[/URL] Chevrolet Tahoe 5,7L, 98г, бодик 2", Лифт подвески, Yokohama Geolandar M/T G001 LT305/70R16 8(926)269-61-55 |
|
07.12.2012, 07:51 | #175 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: г. Тюмень
Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry
Возраст: 55
Сообщений: 3,186
|
Вентилятор какой - нибудь на дополнительном стоит?
|
07.12.2012, 13:11 | #176 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 10.12.2008
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ 4L, 93г., 242, Rusty's Off Road kits 8", Mickey Thompson Baja Claw Radial 37/13.5
Сообщений: 76
|
Вентилятор на радиатор АКПП, уже пару лет дома лежит :)
С внутренней стороны стоит два электровентилятора, если включать тот который за радиатором АКПП, то коробка не плохо охлаждается. Вискомуфту выкинул.
__________________
Чероки 4л., лифт 8", бампера, лебедка Mickey Thompson Baja Claw Radial 37/13.5R15LT Et -40[/URL] Chevrolet Tahoe 5,7L, 98г, бодик 2", Лифт подвески, Yokohama Geolandar M/T G001 LT305/70R16 8(926)269-61-55 |
06.06.2014, 23:09 | #177 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 10.12.2008
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ 4L, 93г., 242, Rusty's Off Road kits 8", Mickey Thompson Baja Claw Radial 37/13.5
Сообщений: 76
|
Полуось
Спустя примерно один год после установки в задний мост блокировки ЛокРайт, наконец таки одна порванная полуось :men: Полуось порвалась по глупости :ps_ih: , описывать как не буду, скажу только, что весь вес пришелся как рас на неё, и она честно выдержала несколько приличных нажатий на газ на понижайке, а потом сказала щелк и умерла :ny_tik: По совету добрых людей, была замучена большая зеленая жаба и куплена Новая Оригинальная полуось. Видно старой полуоси она не понравилась, она что то наговорила новой и в первый же день выезда на володарку, фактически на ровном месте в разгруженном состоянии, молодая не обученная полуось ушла в мир иной (момент смерти заснят на видео). Впервые за долгое время появился страх нажатия на педаль газа, а может и правда Джип Гавно :du_ma_et: Но интуиция, которая в первый раз была задушена вместе с жабой, твердила мне про старую полуось, да и желания брать новую уже не было. Так была куплена полуось от Гранда и установлена на родное место, и как мне кажется старая и новая б/у полуоси подружились очень хорошо. Потому как ломаться ни та ни другая пока хотят... Кстати хочу сказать спасибо дисковым тормозам, за то что позволяют ехать своим ходом, даже с порванной полуосью. Получается уже два раза сэкономил на эвакуаторе. Раздатка После порванных полуосей разнылась моя тюненная раздатка и при выходе из ямы сказала "все с меня хватит". Оставив мне на прощанье только задний привод. Вскрытие показало, что не выдержало место сварки шестеренок, благодаря которому у меня был нормальный "парт-тайм" и "передний привод". Попытки сварить заново полуавтоматом, привели к перегреву и веденому корпусу планетарки, в следствии чего переключаться между положениями она уже не могла. Процесс выпрямления на прессе был долгим и вел к победе, но я устал, а благодаря добрым людям подвернулась 249-ая раздатка. А дай думаю я тюнинг замучу, поставлю планетарку от 249-ой и фиг с ним с передним приводом. Долго не мог сообразить в чем разница между 242-ой и 249-ой планетаркой, по словам знающих людей должна быть в три детали и одно, но у меня отличалась только одна деталь! В итоге оказалось, что у меня уже стояла планетарка от 249-ой раздатки :sh_ok: Итог: у Джипа теперь вместо режима "Передний привод", опять режим "Фул-Тайм", зато все работает. p.s. теперь жду когда устанет цепь, она уже больше 4-х лет жимвет, пережила 3-три порванные планетарки, несколько клинов мостов и ещё много чего...
__________________
Чероки 4л., лифт 8", бампера, лебедка Mickey Thompson Baja Claw Radial 37/13.5R15LT Et -40[/URL] Chevrolet Tahoe 5,7L, 98г, бодик 2", Лифт подвески, Yokohama Geolandar M/T G001 LT305/70R16 8(926)269-61-55 |
06.06.2014, 23:10 | #178 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 10.12.2008
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ 4L, 93г., 242, Rusty's Off Road kits 8", Mickey Thompson Baja Claw Radial 37/13.5
Сообщений: 76
|
Ремонт/Усиление лонжерона в месте крепления рулевого редуктора + Растяжка
Предыстория Лифт большой, удлиненная сошка, но все равно постоянно забывал про растяжку на рулевой редуктор. Ну и как итог в том году на прокатке очередного мероприятия, почти оторвал редуктор. Быстрый ремонт, потом в сервис и диагностика, которая выявила: вырванную втулку самого верхнего болта редуктора. Причем лонжерон абсолютно живой, даже ржавчины нет. Просто от нагрузки (все таки 4-ре года эксплуатации...) порвало металл. Ну нет проблем, быстрый ремонт и мы снова в строю. Но вот прошел год и история повторилась, причем опять полевой ремонт, авто спокойно откатал покатушку и доехал до сервиса. Теперь уже точно нужно делать по взрослому :men: Что натворил Решил что одной растяжкой не обойдусь и усилил лонжерон. Изнутри приварен лист 5мм. Вместо силуминовой проставки к листу приварены стальные шайбы увеличенного диаметра. Снаружи не стал заморачиваться и сделал две латки одну 1см. (под верхний болт) и 5мм. (под два нижних, менее нагруженных). Рассверлил уши редуктора, нарезал в них новую резьбу и поставил болты большего диаметра и длины. Ещё была мысль приварить 4-ое крепление сверху, но потом решил что это уже будет лишним. После переделки редуктор лег большей плоскостью на лонжерон и соответственно меньше возможности для его движения. А в купе с усилением лонжерона, более мощными болтами и растяжкой, шансов оторвать почти нет. Немного фото фото накладки с внутренней части лонжерона позже...
__________________
Чероки 4л., лифт 8", бампера, лебедка Mickey Thompson Baja Claw Radial 37/13.5R15LT Et -40[/URL] Chevrolet Tahoe 5,7L, 98г, бодик 2", Лифт подвески, Yokohama Geolandar M/T G001 LT305/70R16 8(926)269-61-55 |
06.06.2014, 23:12 | #179 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 10.12.2008
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ 4L, 93г., 242, Rusty's Off Road kits 8", Mickey Thompson Baja Claw Radial 37/13.5
Сообщений: 76
|
Очередная проверка ходов подвески
__________________
Чероки 4л., лифт 8", бампера, лебедка Mickey Thompson Baja Claw Radial 37/13.5R15LT Et -40[/URL] Chevrolet Tahoe 5,7L, 98г, бодик 2", Лифт подвески, Yokohama Geolandar M/T G001 LT305/70R16 8(926)269-61-55 |
06.06.2014, 23:13 | #180 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 10.12.2008
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ 4L, 93г., 242, Rusty's Off Road kits 8", Mickey Thompson Baja Claw Radial 37/13.5
Сообщений: 76
|
Радиатор АКПП (более эффективный) + показометр температуры АТФ-ки в коробке
Была проблема с периодически глохнувшем движком! Как я и предполагал, проблемой была сильно греющаяся коробка... В итоге, поменял радиатор на более эффективный и поставил показометр температуры. Заменил полностью масло в коробке. Температура на прокатках трассы для ориентирования не поднималась выше 75 градусов Цельсия, а когда останавливался падала до 50-ти :smu:sche_nie: Машина теперь не глохнет :ya_hoo_oo: Теперь буду решать проблему с радиатором движка и скорее всего скоро помрет бензонасос...
__________________
Чероки 4л., лифт 8", бампера, лебедка Mickey Thompson Baja Claw Radial 37/13.5R15LT Et -40[/URL] Chevrolet Tahoe 5,7L, 98г, бодик 2", Лифт подвески, Yokohama Geolandar M/T G001 LT305/70R16 8(926)269-61-55 |