Куда проще подключить дополнительный насос на печку. - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

-Илья- · 19.01.2011, 18:31

все ясно, а реле и пред на сколько ампер нужно?

andreyLunev · 19.01.2011, 19:06

Цитата:

Сообщение от -Илья-

все ясно, а реле и пред на сколько ампер нужно?

Ну реле обычное наше стоит. ампер на 30 чтоль они..
А пред смотреть по току помпы (должен быть где-то у неё написан потребляемый ток). Я думаю, что если помпа жрет 5А, то предохранитель ампер на 10 поставишь - и все нормально будет..

Artery · 20.01.2011, 11:08

Да всё правильно, но реле советую подключать по другому. По технике безопасности делают следующим образом: Реле подключают к +12в и располагают как можно ближе к источнику - это позволяет не тянуть далеко потенциально опасные силовые провода, а кнопка подключает реле к массе - эти провода можно тянуть куда угодно, даже в случае их "пережёвывания" пожара не будет, просто реле сработает. Помпы такая схемотехника тоже касается. "Делать надо хорошо, плохо само получится" - не помню кто сказал

_Gennadiy_ · 20.01.2011, 12:31

Я сделал проще, минус помпы на корпус, а плюс на постоянку без реле через предохранитель к напряжению, которое появляется после вкл зажигания. Помпа не "газелевская", а БОШ, потребление около 1,5 А. По такой же схеме работает помпа на мерсах и бмв. Зачем ее включать и выключать? Пусть себе пашет :) . Зима же ведь почти круглый год ,лето всего 2 месяца!

-Илья- · 20.01.2011, 12:50

_Gennadiy_, у меня тож бош и я хотел так сделать, но как видишь не советуют...

Artery · 20.01.2011, 16:45

Да можно как угодно. К тому же если 1,5А то реле на фиг не нужно. Тут ещё вопрос только по качеству проводки которую кто-то проложил, если в проводке уверен - можно и без предохранителя

. Просто я говорю как правильно, но на самом деле сам не всегда так поступаю

есть грешки

-Илья- · 20.01.2011, 16:47

_Gennadiy_, раскажи где появляется напряжение после включения зажигания.

andreyLunev · 20.01.2011, 17:42

Цитата:

Сообщение от Artery

Да всё правильно, но реле советую подключать по другому. По технике безопасности делают следующим образом: Реле подключают к +12в и располагают как можно ближе к источнику - это позволяет не тянуть далеко потенциально опасные силовые провода, а кнопка подключает реле к массе - эти провода можно тянуть куда угодно, даже в случае их "пережёвывания" пожара не будет, просто реле сработает. Помпы такая схемотехника тоже касается. "Делать надо хорошо, плохо само получится" - не помню кто сказал

Согласен. А как сделать, чтобы масса "пропала" при выключении зажигания?

борян · 20.01.2011, 19:01

пропусти массу через контакты реле

andreyLunev · 20.01.2011, 19:10

Цитата:

Сообщение от борян

пропусти массу через контакты реле

Т.е.?

20.01.2011, 19:01	#19
борян Пользователь Житель форума Регистрация: 26.02.2010 Адрес: Кондрово Марка: JEEP GRAND CHEROKEE 1995 Возраст: 65 Сообщений: 3,272	пропусти массу через контакты реле __________________

19.01.2011, 18:31	#11
-Илья- Пользователь Житель форума Регистрация: 19.11.2010 Адрес: РБ г.Минск Марка: сейчас WK 3.0 QD2 был Grand Cherokee/ZJ 1998г.в. 2.5td, NV249OD, мкпп лифт 2" Возраст: 38 Сообщений: 842	все ясно, а реле и пред на сколько ампер нужно?

20.01.2011, 11:08	#13
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 47 Сообщений: 7,461	Да всё правильно, но реле советую подключать по другому. По технике безопасности делают следующим образом: Реле подключают к +12в и располагают как можно ближе к источнику - это позволяет не тянуть далеко потенциально опасные силовые провода, а кнопка подключает реле к массе - эти провода можно тянуть куда угодно, даже в случае их "пережёвывания" пожара не будет, просто реле сработает. Помпы такая схемотехника тоже касается. "Делать надо хорошо, плохо само получится" - не помню кто сказал

20.01.2011, 12:31	#14
_Gennadiy_ Пользователь Житель форума Регистрация: 23.08.2010 Адрес: Норильск, UOOO Марка: Commander crd , 275\65\17, лебедка 12000, Возраст: 56 Сообщений: 339	Я сделал проще, минус помпы на корпус, а плюс на постоянку без реле через предохранитель к напряжению, которое появляется после вкл зажигания. Помпа не "газелевская", а БОШ, потребление около 1,5 А. По такой же схеме работает помпа на мерсах и бмв. Зачем ее включать и выключать? Пусть себе пашет :) . Зима же ведь почти круглый год ,лето всего 2 месяца!

20.01.2011, 12:50	#15
-Илья- Пользователь Житель форума Регистрация: 19.11.2010 Адрес: РБ г.Минск Марка: сейчас WK 3.0 QD2 был Grand Cherokee/ZJ 1998г.в. 2.5td, NV249OD, мкпп лифт 2" Возраст: 38 Сообщений: 842	_Gennadiy_, у меня тож бош и я хотел так сделать, но как видишь не советуют...

20.01.2011, 16:45	#16
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 47 Сообщений: 7,461	Да можно как угодно. К тому же если 1,5А то реле на фиг не нужно. Тут ещё вопрос только по качеству проводки которую кто-то проложил, если в проводке уверен - можно и без предохранителя . Просто я говорю как правильно, но на самом деле сам не всегда так поступаю есть грешки

20.01.2011, 16:47	#17
-Илья- Пользователь Житель форума Регистрация: 19.11.2010 Адрес: РБ г.Минск Марка: сейчас WK 3.0 QD2 был Grand Cherokee/ZJ 1998г.в. 2.5td, NV249OD, мкпп лифт 2" Возраст: 38 Сообщений: 842	_Gennadiy_, раскажи где появляется напряжение после включения зажигания.