JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Электрика

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.05.2013, 20:20   #11
Piton
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Piton
 
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 3,675
По умолчанию

в системе два датчика,один по давлению,второй по температуре.
__________________
СУВЖ Константин Васильевич.
Piton вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.05.2013, 20:25   #12
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 52
Сообщений: 48,691
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Piton Посмотреть сообщение
в системе два датчика,один по давлению,второй по температуре.
Василич ! С Наступающим Праздником! Благодарю Вас .
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи
_________________________________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.05.2013, 20:27   #13
Piton
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Piton
 
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 3,675
По умолчанию

Спасибо.
__________________
СУВЖ Константин Васильевич.
Piton вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.05.2013, 20:33   #14
frostcraft
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для frostcraft
 
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: г. Тюмень
Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry
Возраст: 55
Сообщений: 3,186
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Piton Посмотреть сообщение
в системе два датчика,один по давлению,второй по температуре.
Точнее два по давлению (высокому и низкому), один по температуре (на испарителе). С наступающим
frostcraft вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.05.2013, 20:36   #15
frostcraft
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для frostcraft
 
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: г. Тюмень
Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry
Возраст: 55
Сообщений: 3,186
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ёсик Посмотреть сообщение
думай чего хочешь тебе о реальности говорят
А чего тут думать, себе восстанавливаю, буду делать по науке.
frostcraft вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.05.2013, 21:52   #16
555
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 11.02.2012
Адрес: Рост.обл
Марка: Чирок 4l.
Возраст: 37
Сообщений: 45
По умолчанию

У меня он включается и молотит постоянно только реле с блока предохранителей надо вытаскивать. А потом когда назад реле вставляешь он втечении дня не включается и далее ситуация повторяется. Количество фреона проверяли. и указали на датчик с двумя проводами который стоит на колбе(осушителе).
555 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.05.2013, 06:31   #17
Skydive
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,216
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 555 Посмотреть сообщение
У меня он включается и молотит постоянно только реле с блока предохранителей надо вытаскивать. А потом когда назад реле вставляешь он втечении дня не включается и далее ситуация повторяется. Количество фреона проверяли. и указали на датчик с двумя проводами который стоит на колбе(осушителе).
Попробуй винт выкрутить на пару оборотов.
Skydive вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.05.2013, 08:01   #18
555
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 11.02.2012
Адрес: Рост.обл
Марка: Чирок 4l.
Возраст: 37
Сообщений: 45
По умолчанию

Спасибо за помощь. Буду пробовать.
555 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.05.2013, 21:17   #19
frostcraft
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для frostcraft
 
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: г. Тюмень
Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry
Возраст: 55
Сообщений: 3,186
По умолчанию

Я уже писал:
Цитата:
Сообщение от frostcraft Посмотреть сообщение
... датчик низкого давления должен контролировать только давление всасывания ... Он служит для отключения компрессора при недостаточном количестве хладагента, чтоб предотвратить выход из строя компрессора из за перегрева или масляного голодания.
Заклинит компрессор где нибудь на трассе... Со всеми вытекающими... Я предупредил...

Последний раз редактировалось frostcraft; 09.05.2013 в 21:21.
frostcraft вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.05.2013, 08:19   #20
Skydive
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,216
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от frostcraft Посмотреть сообщение
Я уже писал:

Заклинит компрессор где нибудь на трассе... Со всеми вытекающими... Я предупредил...
Это не совсем датчик низкого давления. Это реле цикличного включения компрессора (дословный перевод из мануала).
Skydive вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 20:04. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->