Long Arm wj 5.5" - 8 " без сварных работ изготовление фотоотчет . - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Ёсик · 10.04.2014, 07:31

Обещаные фоты моих лонгов )) начну тему - и буду постепенно её заполнять фотами. Процесс изготавления получился оочень трубоемкий )) состоят они из:
1) подрамника
2) панара
3) рулевая тяга
4) тяги
5) траверса
6) бумеранг

Сам процесс установки сводится к снятию штатных нижних рычагов (машина остается на колесах и на штатных пружинах) установки подрамника и новых рычагов - затем в подрамник авто поднимается - и меняются остальные детали.

Artery · 10.04.2014, 09:20

А почему в курилке? Ждал я когда ты это выложишь. Я сразу понял конструкцию когда ты её только озвучил. Но не выдвигал теорий пока не было предмета обсуждений. Сразу скажу за самый большой подводный камень - подрамник в последствии придётся приварить к лонжеронам, ибо всё это расшевелится и начнёт гулять, скрипеть, так как расстояния между крепежом огромные. Нужно больше точек крепления к лонжеронам - четырёх болтов маловато. А если это всё таки приварить, то теряется смысл всей идеи. Хотя возможно я ошибаюсь, надо пробовать и всё будет видно. А зачем траверсу переделывал? Чем штатная не угодила? Почему сразу не закрыл раздатку щитом?

PS На фото конструкция вверх ногами.(для тех кто не понял "как это")

sokol76 · 10.04.2014, 09:31

Что то не очень то понятно что и как , по месту бы глянуть .

Shilo · 10.04.2014, 10:12

Нормально понятно. Не тонковаты ли проушины??? Мож темку переименовать? А то подумал, что все на болтах и заклепках)))))

dimanoid · 10.04.2014, 16:31

ее надо еще фиксануть где раверса раздатки.
хотя вижу. фиксанули))
я так понял ето полномасштабный макет из полуторки или вроде того

Ёсик · 10.04.2014, 20:04

Это оригенал а не макет. сталь самая тонкая 4 остальное 5 и 6 мм .
профиль холоднокатаный сталь 20 . трубы тоже холоднокатаные сталь 20.

по поводу лонжеронов - будем смотреть.

защиту ставить не стал целенаправлено увидеть как себя поведет конструкция без неё.

забыл добавить - сварные швы целенаправлено не счищались.

вся конструкция пескоструится.

Ёсик · 10.04.2014, 20:06

Кстате на фото один из трех вариантов установки тяг. Есть ещё два варианта - тяги спрятаны в подрамник и тяги идут изнутри подрамника - в разрыв траверсы.

Траверса штатная не подойдёт - легко понимаемо если заглянуть под днище штатного вжыка.

MOPARыш · 10.04.2014, 22:39

Цитата:

Сообщение от Ёсик

Траверса штатная не подойдёт - легко понимаемо если заглянуть под днище штатного вжыка.

А почему бы тогда не закрепить профиль в местах штатной траверсы?

Ёсик · 10.04.2014, 22:42

Он там закреплен

MOPARыш · 11.04.2014, 00:01

Цитата:

Сообщение от Ёсик

Он там закреплен

На WJ траверса с каждой стороны крепится на 4 болта.А в данном случае используется по 2.Или под траверсу проставки ставить?

А так идея отличная.

10.04.2014, 07:31	#1
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 53 Сообщений: 48,657	Long Arm wj 5.5" - 8 " без сварных работ изготовление фотоотчет . Обещаные фоты моих лонгов )) начну тему - и буду постепенно её заполнять фотами. Процесс изготавления получился оочень трубоемкий )) состоят они из: 1) подрамника 2) панара 3) рулевая тяга 4) тяги 5) траверса 6) бумеранг Сам процесс установки сводится к снятию штатных нижних рычагов (машина остается на колесах и на штатных пружинах) установки подрамника и новых рычагов - затем в подрамник авто поднимается - и меняются остальные детали. Миниатюры __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

10.04.2014, 09:31	#3
sokol76 Пользователь Житель форума Регистрация: 04.11.2011 Адрес: ТОМСК Марка: GRAND CHEROKEE ZG 5.2 1995г.в. 46RH , 248 рк Возраст: 48 Сообщений: 3,213	Что то не очень то понятно что и как , по месту бы глянуть . __________________ http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=29478 Все своими руками. Владимир +7953913 сорок 7 сорок 6 +7913110991два

10.04.2014, 10:12	#4
Shilo Пользователь Житель форума Регистрация: 14.10.2010 Адрес: Москва Марка: Jeep Cherokee (XJ), 4AW, 242; GSF-650 SA Bandit Возраст: 49 Сообщений: 3,150	Нормально понятно. Не тонковаты ли проушины??? Мож темку переименовать? А то подумал, что все на болтах и заклепках))))) __________________ Смерть врагу-хана расчету!

10.04.2014, 20:04	#6
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 53 Сообщений: 48,657	Это оригенал а не макет. сталь самая тонкая 4 остальное 5 и 6 мм . профиль холоднокатаный сталь 20 . трубы тоже холоднокатаные сталь 20. по поводу лонжеронов - будем смотреть. защиту ставить не стал целенаправлено увидеть как себя поведет конструкция без неё. забыл добавить - сварные швы целенаправлено не счищались. вся конструкция пескоструится. __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 Последний раз редактировалось Ёсик; 10.04.2014 в 20:07.

10.04.2014, 20:06	#7
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 53 Сообщений: 48,657	Кстате на фото один из трех вариантов установки тяг. Есть ещё два варианта - тяги спрятаны в подрамник и тяги идут изнутри подрамника - в разрыв траверсы. Траверса штатная не подойдёт - легко понимаемо если заглянуть под днище штатного вжыка. __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

10.04.2014, 09:20	#2
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 48 Сообщений: 7,449	А почему в курилке? Ждал я когда ты это выложишь. Я сразу понял конструкцию когда ты её только озвучил. Но не выдвигал теорий пока не было предмета обсуждений. Сразу скажу за самый большой подводный камень - подрамник в последствии придётся приварить к лонжеронам, ибо всё это расшевелится и начнёт гулять, скрипеть, так как расстояния между крепежом огромные. Нужно больше точек крепления к лонжеронам - четырёх болтов маловато. А если это всё таки приварить, то теряется смысл всей идеи. Хотя возможно я ошибаюсь, надо пробовать и всё будет видно. А зачем траверсу переделывал? Чем штатная не угодила? Почему сразу не закрыл раздатку щитом? PS На фото конструкция вверх ногами.(для тех кто не понял "как это")

10.04.2014, 16:31	#5
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 41 Сообщений: 17,451	ее надо еще фиксануть где раверса раздатки. хотя вижу. фиксанули)) я так понял ето полномасштабный макет из полуторки или вроде того

10.04.2014, 22:42	#9
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 53 Сообщений: 48,657	Он там закреплен __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139