03.12.2013, 19:42 | #21 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: мурманск
Марка: джип чероки 88г v=4 акпп калёсики 32\11.5 р15
Сообщений: 6,005
|
|
03.12.2013, 20:20 | #22 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.04.2010
Адрес: Братск-Белгород-Чукотка-Омск-Красноярск-Сочи-Москва-Приморский край-Сахалин-Севастополь!
Марка: Jeep GC WK Owerland, Jeep ZJ 5.9
Возраст: 44
Сообщений: 2,012
|
Цитата:
Ну не 247 а 245 так легче наверно.
__________________
Jeep GC 2008 *CRD 3.0* *QD2* *OME MD3* *Cooper AT 32* - БЖ на Драйве Jeep GC WH CRD 3.0 QD2 / + Jeep ZJ 5.9 Magnum 360 - БЖ на Драйве Jeep ZJ V8 5.9 в постройке/ Последний раз редактировалось egrman; 03.12.2013 в 20:48. |
|
03.12.2013, 20:22 | #23 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 47
Сообщений: 7,461
|
Цитата:
ЗЫ Думаю что дорестайловая 249 с идеально работающей муфтой будет близка к идеальному варианту. Очень хочу поэкспериментировать с трансплонтацией героторной муфты из 247 в 249 не ОД. Нужен донор 249. Думаю это будет супер. Получится свободный диф, который лочится после пробуксовки и имеет контроллируемые заднеприводные повадки. Либо 245 с ВК, но то что я видел на фото - у неё фланец к коробке другой какойто и управлять ею чем то надо - там электропривод блоки. Последний раз редактировалось Artery; 03.12.2013 в 20:25. |
|
03.12.2013, 20:25 | #24 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: lr fr2, c4 gr.picasso2, mb sprinter
Сообщений: 15,320
|
раздатка мечты - суперселект паджеровский...очень сейчас сильно об этом думаю...
|
03.12.2013, 20:31 | #25 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.04.2010
Адрес: Братск-Белгород-Чукотка-Омск-Красноярск-Сочи-Москва-Приморский край-Сахалин-Севастополь!
Марка: Jeep GC WK Owerland, Jeep ZJ 5.9
Возраст: 44
Сообщений: 2,012
|
Цитата:
У меня на 245 фул-тайм с распределением 42/52 колеса не срываются в букс а гребут все и делают это хочу заметить что очень адекватно, и поведение зимой и летом очень стабильное и предсказуемое,(как то цеплялся с Х5 на скользких серпантинах красноярского водохранилища, он висел далеко на опе и на заправке удивлялся как я так уверенно еду) те цепляется вгрызается очень стабильно и уверенно всеми четырьмя, без неадекватных заносов задка и тп... причем стабилизурующая электроника почти не помогает в этом,(как то приходилось ездить на полностью отключенной системе есп и антибукс) те не душит авто и разгон при тапке впол очень стабилен... три самоблокировки делают свое дело очень хорошо, и при необходимости блокируются на 100% Также на крузаке частенько ездил в сибири тоже нормально себя вел, а недавно без переднего кардана ездил на 5.9 так он постоянно наровил боком ехать и это по сухому асфальту а че если зимой да на скорости 90кмч если надо ускорится будешь гадать куда зад прыгнет... на 245 раздатке похожая тема, только 2ушки нет.
__________________
Jeep GC 2008 *CRD 3.0* *QD2* *OME MD3* *Cooper AT 32* - БЖ на Драйве Jeep GC WH CRD 3.0 QD2 / + Jeep ZJ 5.9 Magnum 360 - БЖ на Драйве Jeep ZJ V8 5.9 в постройке/ Последний раз редактировалось egrman; 03.12.2013 в 21:01. |
|
03.12.2013, 20:41 | #26 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.04.2010
Адрес: Братск-Белгород-Чукотка-Омск-Красноярск-Сочи-Москва-Приморский край-Сахалин-Севастополь!
Марка: Jeep GC WK Owerland, Jeep ZJ 5.9
Возраст: 44
Сообщений: 2,012
|
+1
__________________
Jeep GC 2008 *CRD 3.0* *QD2* *OME MD3* *Cooper AT 32* - БЖ на Драйве Jeep GC WH CRD 3.0 QD2 / + Jeep ZJ 5.9 Magnum 360 - БЖ на Драйве Jeep ZJ V8 5.9 в постройке/ |
03.12.2013, 20:46 | #27 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.04.2010
Адрес: Братск-Белгород-Чукотка-Омск-Красноярск-Сочи-Москва-Приморский край-Сахалин-Севастополь!
Марка: Jeep GC WK Owerland, Jeep ZJ 5.9
Возраст: 44
Сообщений: 2,012
|
Цитата:
__________________
Jeep GC 2008 *CRD 3.0* *QD2* *OME MD3* *Cooper AT 32* - БЖ на Драйве Jeep GC WH CRD 3.0 QD2 / + Jeep ZJ 5.9 Magnum 360 - БЖ на Драйве Jeep ZJ V8 5.9 в постройке/ Последний раз редактировалось egrman; 03.12.2013 в 20:49. |
|
03.12.2013, 20:48 | #28 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 52
Сообщений: 48,691
|
egrman фултайм 242 и фултайм 245 апсолютно разные вещи
Full-Time 245 - полный привод, крутящий момент делится между мостами в соотношении 48/52. Дифференциал, при необходимости, частично блокируется электроникой автомобиля при проскальзывании одного из колес. в 242 при проскальзовании одного!)обрати внимание) из колёс оно продолжает проскальзывать дальше. Не понимаю неужели сложно перед тем как писать изучить устройство раздаток?
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 |
03.12.2013, 20:51 | #29 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: lr fr2, c4 gr.picasso2, mb sprinter
Сообщений: 15,320
|
интересно...вывезет ли aw4 5.2 и есть ли колокол на нее под v8...а дальше дело техники и я на суперселекте
|
03.12.2013, 20:57 | #30 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.08.2012
Адрес: Волгоград
Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год...
Возраст: 47
Сообщений: 12,868
|
lx 470 не ав носит?
|