ZJ глохнет при нажатии на газ

[rith2]

Проблема с дорестайловым грандом 5.2 у товарища

Симптомы -
-Заводится и обороты подпрыгивают до 1000, а потом медленно опускаются до 350-400 и начинает троить сильно, пытается заглохнуть.
-Только даешь газу хоть чутьчуть, как сразу глохнет.

Что делали
1. Чистка ДЗ со снятием и чистка датчиков (ДПДЗ, ДХХ. МАР) - не помогло
2. Поставил рабочие датчики со своего рестайла 5.2 - не помогло
3. Поставил свои старые ВВ провода и катушку - не помогло
4. Поменял крышку трамблера, бегунок и датчик под бегунком (пластина пласмассовая)
4.Бензонасос новый - доставал сеточку чистил. Топливо в рампе есть.
5. Топл фильтр менян месяц назад
6. Брызгаю карбклинером в ДЗ и одновременно газую тросиком - обороты растут , двигатель ревет!
6. Самодиагностика ничего не кажет

Ощущение, что будто бы при нажатии на газ перекрывается подача бензина, а если отпускаешь педаль, то возобновляется.

ДПКВ может быть? стоит контрактный..

Еще вот последнее - поменял крышку трамблера (и прочее) и начал тестировать. Схватывает и сразу же глохнет. На газ не реагирует. Пошевелил все разъемы на форсунки - при заводке перестал глохнуть, но жутко троил, обороты подпрыгивали. Посмотрел на разъемы форсунок - по крайне мере нашел два места где стерлась изоляция. Над убирать обертку и смотреть весь жгут

Вопрос - раз похоже что не поступает сигнал форсункам лить топливо, то куда копать дальше? По схемам никакого предохранителя на форсунки не нашел.

Куда копать вообще не знаю! Хозяин уже близок к тому, что грандоса на металлолом сдать )))

[Carvin]

Ну тут либо форсунки, либо, что вероятнее, - маленькое давление в топливной рампе. Надо мерять при заведенном двигателе. Мож бензонасос попался такой (например). А может и ДПКВ - посмотри на его разьем и проводку повнимательнее... Если мозг будет терять сигнал с ДПКВ, то подача топлива будет прекращаться.

[rith2]

Сообщение от Carvin

Ну тут либо форсунки, либо, что вероятнее, - маленькое давление в топливной рампе. Надо мерять при заведенном двигателе. Мож бензонасос попался такой (например).

манометра нет (( Когда нажимаю на клапан на рампе - фонтан бенза аж до капота достает.

Форсунки попробую поменять - свои старые сохранил.

[Carvin]

Фонтан - не показатель. Может тупо не хватать производительности насоса или расслоившаяся трубка в магистрали .... Только мерять. Однозначно не хватает топлива. А почему - это вопрос. Форсунки я бы заподозрил в последнюю очередь. Из-за них может быть неустойчивая работа на холостых, например, а вот чтоб все 8 сразу перестали работать ... врятли. Либо давления не хватает, либо мозг не дает команду на открытие, потеряв сигнал с ДКПВ (например)

[борян]

ребят,а лямбда не может на столько глюк давать-обогащенную смесь-не пинайте-мысли вслух.

[Carvin]

Так у него ж наоборот топлива не хватает. Заслонку воздушную приоткрываешь, а она чахнет. И вообще, когда авто только заводишь, то лямбды в работе движка не учавствуют. Им прогреться надо на несколько сотен градусов и только после этого они включаются в работу.

[rith2]

Полезу ДПКВ менять. Есть запасной. Получается он по ходу движения с правой стороны гдето рядом с соединением двига и акпп ?

[Carvin]

Угу.

[rith2]

Сообщение от rith2

Полезу ДПКВ менять. Есть запасной. Получается он по ходу движения с правой стороны гдето рядом с соединением двига и акпп ?

А без отсоединения выхлопа его можно поменять? Прос пугают, что проблематично подлезть будет

[Carvin]

Тут я про 5.2 не скажу точно. У меня 4.7 - меняется без снятия. Может конечно неудобно, но меняется. Из смотровой ямы скорее всего будет сподручнее.