Выбираю WJ - помогите определиться с трансмиссией - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

4ertenoc_13 · 22.10.2013, 23:25

Доброго времени суток!

В своё время были счастливыми обладателями XJ, но пришлось с ним расстаться. Сейчас душа потребовала возвращения в ряды JEEP' еров :)

Выбор пал на Jeep Grand Cherokee WJ. Собственно, на основании вашего опыта и впечатлений, хотелось бы определиться с комплектацией. Выбор стоит между бензинками 4 и 4,7 литра, а также, старая добрая 242 раздатка или же более современная система Quadra-Drive.

Изначально думала о 4-х литрах и 242, но услышала мнение, что мотор уже морально устарел, а 4,7 более современный и преемистый... А в Quadra-Drive подкупает постоянный полный привод (хотя есть сомнения по адекватности распределения крутящего момента в случае чего на дороге) и наличие межколёсных блокировок (хотя по моменту срабатывания "самоблока" тоже есть сомнения - на сколько успешно они ловят момент необходимости на пересеченной местности)!...

Машина планируется для использования в городе, на трассе и в лёгких покатушках по пересечённой местности. В дальнейщем планируется небольшое "строительство", но без фанатизма. Для серьёзных выездов есть другая машина!...

Заранее спасибо за обмен опытом!

yaromir · 23.10.2013, 10:32

нету раздатки квадра драйв. есть 242 и 247 раздатки, квадра драйв говорит только о налачии блокировок в мостах а их не на всех 4.7 ставили.
тут либо 4.7 с 247 раздаткой, либо долгий поиск 4.7 с 242, либо просто 4-х литровый с 242 раздаткой, либо долгий поиск 4-х литрового с 247-ой раздаткой.

Maxigal · 23.10.2013, 11:27

Имхо, нужно смотреть 4.7 с квадра-драйв их на рынке не мало, и брать лучший по состоянию, а 242 всегда можно потом поставить.

4ertenoc_13 · 23.10.2013, 12:02

Цитата:

Сообщение от yaromir

нету раздатки квадра драйв. есть 242 и 247 раздатки, квадра драйв говорит только о налачии блокировок в мостах а их не на всех 4.7 ставили.
тут либо 4.7 с 247 раздаткой, либо долгий поиск 4.7 с 242, либо просто 4-х литровый с 242 раздаткой, либо долгий поиск 4-х литрового с 247-ой раздаткой.

В том то и дело, что на примете есть практически все варианты...) С двигателем вроде определилась - 4,7; вопрос с выбором 242 раздатки или же именно Квадро Драйва (247 раздатки и межколёсных блокировок).... Просто звучит - постоянный полный привод и две блокировки в мостах, нууу оооочень заманчиво! А вот как система героторной муфты и дифференциала с "геродисками" работает в реальности мне не известно... Интересует эффективность, надёжность и ремонтопригодность по опыту обладателей! Просто такие машины стоят подороже и брать её чтобы сразу разочароваться - система малоэффективна, не очень хочется. Может имеет смысл сразу брать старую надёжную 242-ую раздатку и просто со временем воткнуть блокировку в "задок", тот же Лок Райд?!...

4ertenoc_13 · 23.10.2013, 12:05

Цитата:

Сообщение от Maxigal

Имхо, нужно смотреть 4.7 с квадра-драйв их на рынке не мало, и брать лучший по состоянию, а 242 всегда можно потом поставить.

Спасибо за мнение! Тоже прихожу к осознанию, что хочу 4,7!... :)
А у вас, случаем, не Квадро Драйв?!

korsar1971 · 23.10.2013, 12:09

247 коробка это подключаемый полный привод http://jeep.avtograd.ru/xfer/encyclo...v247/index.htm
А по моему мнению автоматика в раздатке чревата вылетом с трассы в гололед при внезапной пробуксовке задней оси.

Maxigal · 23.10.2013, 12:10

Я, после 5 лет владения 4.7 + 247 +QD, проголосовал бы за "Может имеет смысл сразу брать старую надёжную 242-ую раздатку и просто со временем воткнуть блокировку в "задок", тот же Лок Райд?!..."

Насчет езды на 247 скажу так, да есть свои нюансы, это все-таки не фулл-тайм, а торк он деманд, но голову нужно иметь на плечах в любом случае. Прикольно на снегу слегка пускать его в занос, а газ при этом прибавлять, он выравнивает траекторию и едет прямо :)

4ertenoc_13 · 23.10.2013, 12:17

Цитата:

Сообщение от korsar1971

247 коробка это подключаемый полный привод http://jeep.avtograd.ru/xfer/encyclo...v247/index.htm
А по моему мнению автоматика в раздатке чревата вылетом с трассы в гололед при внезапной пробуксовке задней оси.

Вот и у меня на этот счёт есть опасения, что пока я буду надеяться на срабатывание муфты и автоматическое перераспределение крутящего момента на гололёде, Вжик уже уйдёт в дрифт... А я ни разу не дрифтер

На 242 же включил в особую непогоду тот же Фул Тайм и уже знаешь, чего ждать... Но как же технический прогресс?! В глубине души хочется дать шанс головастым инженерам)))

korsar1971 · 23.10.2013, 12:21

Цитата:

Сообщение от 4ertenoc_13

Вот и у меня на этот счёт есть опасения, что пока я буду надеяться на срабатывание муфты и автоматическое перераспределение крутящего момента на гололёде, Вжик уже уйдёт в дрифт... А я ни разу не дрифтер

На 242 же включил в особую непогоду тот же Фул Тайм и уже знаешь, чего ждать... Но как же технический прогресс?! В глубине души хочется дать шанс головастым инженерам)))

Увы. Сейчас все катится к тому, что все больше управляется электроникой и автоматикой. Я бы предпочел даже 231 раздатку вместо 247. Честный парт-тайм лучше автоматики. Поэтому мое мнение - лучше взять242 раздатку и двиг 4,7

kalina · 23.10.2013, 12:22

У меня квадра драйв. Что могу сказать? Плюсы: пока фрикционы живые, блокировка работет нормально (в говна не лазил, но мой город весной одно большое говно). Минусы: 1) масло лить только с дорогой присадкой, 2) как пишут что фрикционы для варилока не продаются, в случае их кончины остаешься без блокировки, а состояние имеющихся оценить не возможно даже при снятой крышке дифа (они закрыты внутри), 3) при смерти варилока воткнуть путную блокировку не получится, надо будет менять весь диф, т.к. с варилоком диф закрытый, а путные блокировки ставятся в открытый. А т.к. авто не новый и не известно как эксплуатировался то о состоянии варилоков говорить невозможно.

22.10.2013, 23:25	#1
4ertenoc_13 Пользователь Новичок Регистрация: 22.10.2013 Адрес: Самара Марка: Jeep Grand Cherokee WJ 4,7 242 2000 г.в. Возраст: 34 Сообщений: 28	Выбираю WJ - помогите определиться с трансмиссией Доброго времени суток! В своё время были счастливыми обладателями XJ, но пришлось с ним расстаться. Сейчас душа потребовала возвращения в ряды JEEP' еров :) Выбор пал на Jeep Grand Cherokee WJ. Собственно, на основании вашего опыта и впечатлений, хотелось бы определиться с комплектацией. Выбор стоит между бензинками 4 и 4,7 литра, а также, старая добрая 242 раздатка или же более современная система Quadra-Drive. Изначально думала о 4-х литрах и 242, но услышала мнение, что мотор уже морально устарел, а 4,7 более современный и преемистый... А в Quadra-Drive подкупает постоянный полный привод (хотя есть сомнения по адекватности распределения крутящего момента в случае чего на дороге) и наличие межколёсных блокировок (хотя по моменту срабатывания "самоблока" тоже есть сомнения - на сколько успешно они ловят момент необходимости на пересеченной местности)!... Машина планируется для использования в городе, на трассе и в лёгких покатушках по пересечённой местности. В дальнейщем планируется небольшое "строительство", но без фанатизма. Для серьёзных выездов есть другая машина!... Заранее спасибо за обмен опытом!

23.10.2013, 11:27	#3
Maxigal Пользователь Житель форума Регистрация: 05.05.2010 Адрес: г. Оренбург Марка: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series 04 г.в. Возраст: 48 Сообщений: 2,030	Имхо, нужно смотреть 4.7 с квадра-драйв их на рынке не мало, и брать лучший по состоянию, а 242 всегда можно потом поставить. __________________ Если ничего не получается, прочтите, наконец, инструкцию. С уважением, Макс. Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series 04 г.в. Lift - 3,5". Tires - 32" KM2

23.10.2013, 12:10	#7
Maxigal Пользователь Житель форума Регистрация: 05.05.2010 Адрес: г. Оренбург Марка: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series 04 г.в. Возраст: 48 Сообщений: 2,030	Я, после 5 лет владения 4.7 + 247 +QD, проголосовал бы за "Может имеет смысл сразу брать старую надёжную 242-ую раздатку и просто со временем воткнуть блокировку в "задок", тот же Лок Райд?!..." Насчет езды на 247 скажу так, да есть свои нюансы, это все-таки не фулл-тайм, а торк он деманд, но голову нужно иметь на плечах в любом случае. Прикольно на снегу слегка пускать его в занос, а газ при этом прибавлять, он выравнивает траекторию и едет прямо :) __________________ Если ничего не получается, прочтите, наконец, инструкцию. С уважением, Макс. Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series 04 г.в. Lift - 3,5". Tires - 32" KM2 Последний раз редактировалось Maxigal; 23.10.2013 в 12:13.

23.10.2013, 10:32	#2
yaromir Пользователь Житель форума Регистрация: 19.02.2013 Адрес: Новосибирск Марка: WJ 4.7 Limited 2000 NV242 Возраст: 41 Сообщений: 1,804	нету раздатки квадра драйв. есть 242 и 247 раздатки, квадра драйв говорит только о налачии блокировок в мостах а их не на всех 4.7 ставили. тут либо 4.7 с 247 раздаткой, либо долгий поиск 4.7 с 242, либо просто 4-х литровый с 242 раздаткой, либо долгий поиск 4-х литрового с 247-ой раздаткой.

23.10.2013, 12:09	#6
korsar1971 Пользователь Житель форума Регистрация: 05.09.2011 Адрес: Новосибирск Марка: Liberty KJ 3,7 Возраст: 53 Сообщений: 452	247 коробка это подключаемый полный привод http://jeep.avtograd.ru/xfer/encyclo...v247/index.htm А по моему мнению автоматика в раздатке чревата вылетом с трассы в гололед при внезапной пробуксовке задней оси.

23.10.2013, 12:22	#10
kalina Пользователь Житель форума Регистрация: 03.04.2013 Адрес: Ярославль Марка: WJ 4,7. Раздатка 247 Возраст: 47 Сообщений: 7,087	У меня квадра драйв. Что могу сказать? Плюсы: пока фрикционы живые, блокировка работет нормально (в говна не лазил, но мой город весной одно большое говно). Минусы: 1) масло лить только с дорогой присадкой, 2) как пишут что фрикционы для варилока не продаются, в случае их кончины остаешься без блокировки, а состояние имеющихся оценить не возможно даже при снятой крышке дифа (они закрыты внутри), 3) при смерти варилока воткнуть путную блокировку не получится, надо будет менять весь диф, т.к. с варилоком диф закрытый, а путные блокировки ставятся в открытый. А т.к. авто не новый и не известно как эксплуатировался то о состоянии варилоков говорить невозможно.