|
![]() |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 25.04.2011
Адрес: 72RU Сделано в СССР
Марка: XJ Sport, Red Flame, 1994, AMC242 4l, AX15, NP231
Возраст: 55
Сообщений: 681
|
![]()
Приветствую всех!
Меня зовут Борис, Чирка сын назвал Red Alert. Родной ПТС на мне заканчивается. Аппарат брался вместо УАЗа. Два предыдущих хозяина мои очень хорошие знакомые и коллеги, покупая - имел представление что беру и как оно эксплуатировалось предыдущие несколько лет. Ездил за это время с ними и на нем в разные места и на дальняки. Продали мне, т.к. по пьянке лишились прав на немалый срок, в комплекте с новой летней и зимней шипованной резиной. У меня он живёт третий год, хранение в гараже, до этого год простоял в гараже у предыдущего владельца. В шапке перчислена его комплектация из дилерской карты, двигатель по ПТС 177 л.с., сборка в Толедо, на спидометре было число 125000 с мелочью, регистрировался без проблем. За год перед продажей мне ему было сменено сцепление на новое, и чуть ранее - рычаги подвески и рулевые тяги, Панар и стабилизатор. В техкарте записи о всех ранних заменах и ТО с датами, пробегом и типами (цилиндры, крестовины, подшипники, сальники, жидкости, наконечники, тяги, переваривался кронштейн педали сцепления и т.п.). Аппарат когда-то бился в лицо с заменой бампера, левого переднего крыла и капота, но всё было восстановлено чётко и на уровне. За то время, что он у меня ему менялись АКБ (поставил нашу тюменскую батарею на 62АЧ, предыдущая такая же отработала 5 лет), фары (под сменные лампы с родными разъёмами), задние колодки и пружинки-содатики-тросики из ремкомплектов, отрегулировал (заодно сменил тормозную жидкость на Неву DOT3 и прокачал тормоза по кругу) - всё начало тормозить чётко!, тросы ручника (с их правильной регулировкой не закончил - нудно крутить гайку за карданом, но старые тросы были полный закисший хлам), лампочки повторителя стоп-сигнала, задний правый отбойник (поставил УАЗовский), масло-тосол-фильтра-шприцевание всех шаровых само собой, чинил проводку стеклоподъемников, верхнюю ручку правого пассажира (оторвалась из железа и резьбы не осталось), чистил вакуумные трубки крышки клапанов (забрасывало маслом воздушный фильтр). Что с ним пока не так. Не работает прикуриватель (соржавела полностью внутренняя пружина-нагревалка) и кондиционер (кончен шланг от компрессора к моторному щиту, испаритель, конденсатор и компресср живые, фреон R12). Выбивает пониженную в раздатке, но при принудительном удержании рычага едет как положено (возможно надо чего-то там отрегулировать). Иногда нечетко включается задняя передача (возможно надо регулировать сцепление, а оно с центральным подшипником-приводом). При долгой езде возрастает усилие не педаль сцепления при переключении передач (пока непонятно). Опять-таки при долгой езде появляется небольшой ритмичный в такт с оборотами колеса свист от заднего правого колеса (он появлялся и до смены колодок, старые сточились в ноль, но ничего не греется), буду разбираться. Магнитола неродная, какая-то кассетная JVC, пашет на все 4 родные колонки. Днище и бак только-только заимели намёки на коррозию, буду антикорить. С порогами и крыльями никаких проблем. Двигатель масло не жрёт, но МСК менять надо, выхлоп неидеальный. Компрессия по цилиндрам на высоте, пуляет с тапкой в пол классно. Салон простой - серый кожзаменитель и велюр, передние сиденья с ручными регулировками. Аппарат нелифтован, задние рессоры еще не горизонтальны, но надо будет думать, с передними пружинами - аналогично. Резина омская. В говнах ради говен аппарат не месился и не планируется. В городе ездит мало, в основном за город, на дальняки, дачи и природы-шашлыки-рыбалки, как планировалось при покупке, и как он ездил 5 лет до меня. Годовой пробег 10-15-20 т.км. Техосмотр проходит обычным порядком, без проблем, за 200 рублей с копейками. На СТО еще не обращался ни разу, пока всё делал сам, купил и курил пару бумажных камасутр, Библию и наш форум с благодарностью всем участникам. Выглядит сейчас так: ![]() ![]()
__________________
Настоящему Индейцу Завсегда везде! Последний раз редактировалось BORQ; 04.10.2011 в 22:14. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Профессиональный ломатель
Житель форума
Регистрация: 02.03.2009
Адрес: Мос-КВА
Марка: Escalade 6.0, Teana 2,5
Возраст: 44
Сообщений: 4,291
|
![]()
Замечательное введение в тему!
Так держать ![]()
__________________
Полтора литра-бутылка газировки. Два -чайник на кухне. Три литра-банка огурцов. Двигатель начинается с ЧЕТЫРЁХ литров ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 25.04.2011
Адрес: 72RU Сделано в СССР
Марка: XJ Sport, Red Flame, 1994, AMC242 4l, AX15, NP231
Возраст: 55
Сообщений: 681
|
![]()
УАЗоводы (с гаража и коллеги с работы) мой выбор, его состояние, возможности и уровень затрат на поддержание Чирка в форме одобрили, иногда шастаем на выезда в общие места с ними совместно, семье нравится.
Задний мост DANA 35 с родным самоблоком и самоблочит. Передний - с цельными полуосями, без вакуума. На охлаждение радиатора работают родные 2 вентилятора - с вискомуфтой и электро. Машина поддерживалась и поддерживается в близком к стоку состоянии. Один раз полностью перекрашивалась (когда меняли крыло, капот и морду с бампером). Бамперы стальные родные. Предыдущие владельцы рулили им исключительно в перчатках(!), и по состоянию кожаного чехла руля возраст машины не прикинуть, чехол родной и смотрится на 5. Пришлось перенять эту традицию. :-)
__________________
Настоящему Индейцу Завсегда везде! |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.05.2011
Адрес: Москва Зеленоград
Марка: cherokee 4.0l 1988 231рк АХ15 stt33"х12.5 EW12000lbs ГБО4 3,73дана30,44на пружинах 3", шноркель
Возраст: 45
Сообщений: 2,242
|
![]()
красивый АВТОМОБИЛЬ :)
__________________
мои видюшкиhttp://www.youtube.com/user/driverswamp?feature=mhee мой т 8-916-51818-00 моё ведёрко http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=14057 моя барахолка http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=49610 моя группа вк https://vk.com/club32686071 |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.01.2011
Адрес: м.о. Пушкино
Марка: Jeep Grand Cherokee, lift 3,5", 4,0 L. 242 94 г.в.
Возраст: 51
Сообщений: 522
|
![]()
Вливайся!!! Так держать!!!! Прекрасный КИРПИЧИК!!!
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 25.04.2011
Адрес: 72RU Сделано в СССР
Марка: XJ Sport, Red Flame, 1994, AMC242 4l, AX15, NP231
Возраст: 55
Сообщений: 681
|
![]()
Побывали с frostcraftом на первой установочной встрече зарождающегося тюменского клуба владельцев Американских машин.
Чирок и Субурбан рядышком. ![]() ![]()
__________________
Настоящему Индейцу Завсегда везде! |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 25.04.2011
Адрес: 72RU Сделано в СССР
Марка: XJ Sport, Red Flame, 1994, AMC242 4l, AX15, NP231
Возраст: 55
Сообщений: 681
|
![]()
Сын приезжал в гости после первой сданной сессии (он учится, и чертовски хорошо, в Томске). По поводу вынули Джип, борд, ЗШ-7, и умчались куролесить.
![]() ![]() Погоняли по льду на озере Алебашево: http://vk.com/video_ext.php?oid=8577...040b00e56&hd=1 http://vk.com/video_ext.php?oid=8577...a29c42651&hd=1 и по снегу на Андреевском: http://vk.com/video_ext.php?oid=8577...f9af6e3bc&hd=1 http://vk.com/video_ext.php?oid=8577...c34c54c7c&hd=1 Меня прокатили сцукострашно: http://vk.com/video_ext.php?oid=8577...a08e01c42&hd=1 На радостях подрихтовали (без фанатизма) морду Чирка: ![]() ![]() Пока он такой (менял морду, правую рамку фары, правый вертикальный поворотник DEPO), осталось разобраться с бампером (кронштейны крепления и погнут сам малость), и немного с электрикой (чудят поворотники). Не течёт, но увлажняется по бокам радиатор. Нашёл сильно скорродированные пластины крепления к крылу накладок-расширтелей. Больше ржавчины нигде нет. Возможно это неспроста, и они "берут её на себя". Нашёл такие китом вкруговую у чехов, буду думать. ![]() С тревогой жду лета ![]()
__________________
Настоящему Индейцу Завсегда везде! Последний раз редактировалось BORQ; 26.03.2012 в 09:44. |
![]() |
![]() ![]() |